第八篇 独创新局伊伊系列
“四东谈主帮”被粉掉，收尾了十年“文化大改进”的祸害。中共十一届三中全会是中国共产党和新中国历史的伟大转变，我校进入了新的发展时期。经过拨乱归正，把学校做事重点转向教学与科研，校党委应时地提倡了“高涨精神，加速鼎新，努力独创我校做事新局面”的号召，带领全校师生职工把我校建成以工为主，工理管文相结合的具有现代化水平的概括性重点大学 而奋斗。
20世纪80年代，我校历史上一个里程碑的事件是在党委的带领下，经过各方面的努力，中央批准我校总校迁往成都，困扰我校数十年的校址问题圆满措置，这是我校建校以来第一次进入省城。
成都地处肥饶的成都平原，物华天宝、地杰东谈主灵，是天府之土的灿烂明珠，是西南政事、经济、文化中心城市之一，是国度第一批定名的历史文假名城之一，是成渝、成昆、宝成等铁路的交织点。成都已有二、三千年的历史，早在巨贾时期，就有先民在此安堵。春秋时期，蜀王开明五世从郫县幸驾至此，提倡“一年景邑，二年景都”，成都由是得名，于今莫得变动过，这在中国城市史中是荒凉的。成都在汉代就享有中国“五大城市”的盛誉，在西汉时期一度成为仅次于长安的第二大城市。汉代成都织锦业发达，朝廷专门在此配置锦官处理，故称“锦官城”或“锦城”。又因五代后蜀主孟昶喜爱芙蓉花，命东谈主在城墙上遍种芙蓉花，故又称蓉城。三国蜀汉，五代前后蜀以及北宋李顺，明末张献忠等都先后在此定都。成都东谈主民有爱国主义的光荣传统，辛亥改进的序幕——保路沟通是从成都运行的。当作抗战的大后方，成都作出了巨大的东谈主力、物力的孝顺。
在国度的援救下，我校在成都建立了巍峨的总校，被誉为“一座飞来的大学城”。
拨乱归正，走出“文革”祸害
揭批查“四东谈主帮”过火帮派分子
“四东谈主帮”被龙套，10年“文革”走进历史，一个大动乱的年代收尾了，但撤废动乱形成的念念想上、政事上、组织上的混乱是个艰巨的做事。
校革委会党的中枢小组，顺服中央的部署，起初带领全校师生职工开展揭批“四东谈主帮”的斗争。组织学习中央颁发的三批联系告密“四东谈主帮”过失的材料过火他联系文献。组织告密批判“四东谈主帮”篡党夺权的各式罪戾行动。同期发动公共，接洽实验，清查我校与“四东谈主帮”篡党夺权有连累的东谈主和事，清查在我校的“四东谈主帮”的帮派分子。
1977年7月16日，召开了全校的揭批“四东谈主帮”过火在我校的帮派分子郭震宇过失大会。1978年2月3日，中共乐平地委，地革委召开揭批“四东谈主帮”过火在乐平地区的帮派骨干大会，郭震宇被照章逮捕。17日，我校在名山电影场召开揭批郭震宇过失大会。校革委会副主任戈平晓喻开除郭震宇的校籍。校革委党的中枢小组成员黄澎、被动害致死的副院长李钧的夫东谈主张珍，被动害致残的教务处副处长万少萍的女儿万怡控诉了郭震宇的过失。他们抽噎的控诉激起全场对“四东谈主帮”过火帮派分子的极大义愤。除郭震宇外的我校的其他“四东谈主帮”帮派分子也都受到了法律的责罚，大快东谈主心。1978年2月，清查“四东谈主帮”的斗争告捷收尾。
狡赖“两个估量”，理睬常识与科学的春天
龙套“四东谈主帮”之后，和寰宇其他高校一样，我校的师生职工庆幸获得了新生，他们对故国和学校的畴昔充满着期待和但愿，以一种只争日夕的要紧心情准备投身到学校的鼎新和建设中去，要把被“文革”耽误了10年的时间寻回来。但是，在他们的身上还压着两座大山，这便是“两个估量”。“两个估量”是“四东谈主帮”在造就阵线上反动念念想、表面、路线的中枢，是加在常识分子头上的“紧箍咒”，“文革”天然收尾，“两个估量”还莫得得到批判。狡赖“两个估量”就成为科教阵线上的常识分子的共同呼声。
在全党和寰宇东谈主民一致要求下，1977年7月召开的党的十届三中全会终于决定回复邓小平在1976年被撤销的全部职务。邓小平的复出已使东谈主们意想到中国将发生一场巨大变化，但这场变化的突破口在那处，多数东谈主都认为是在经济范畴。但邓小平却把拨乱归正的突破口选在了科教范畴，他自告勇猛主管造就和科技。“文革”是从这条阵线上运行的，起初整顿这条阵线具有特别重要的风趣风趣。已毕四个现代化，尤其需要依靠科教范畴中的常识分子的努力。邓小平说：“咱们要已毕现代化，关键是科学时期要能上去，发展科学时期，不抓造就不行，靠空讲不成已毕现代化，必须有常识、有东谈主才。莫得常识、莫得东谈主才，如何上得去？”邓小平在科教阵线上的拨乱归正、正本清源又是从狡赖“两个估量”运行的。
1977年8月4日至8日，邓小平在北京召开科学和造就做事茶话会，这是他复出后召开的第一个会议。会上，与会东谈主员纷纷控诉“四东谈主帮”破坏造就和科研机构的过失，控诉了“四东谈主帮”对教学和科研东谈主员的惨无东谈主谈的毁坏，问题运行聚首到要求狡赖“两个估量”上。代表们说：对造就阵线“文革”前17年和“文革”后10年究竟应该如何估量；17年培养了巨额的常识分子，现在大多数都是各条阵线的骨干，为什么还说是基本上莫得执行毛主席改进路线，现在其他各条阵线，都已明确是以红线为主，为何唯独造就阵线是黑线总揽？（盛懿、孙萍、欧七斤编辑：《三个世纪的跨越——从南洋公学到上海交通大学》，上海交通大学出版社2006年3月第1版，第213页。）
8月8日，邓小平在会上明确指出：新中国成立后17年的造就阵线“主导方面是红线。应当服气这十七年中，绝大多数常识分子，不管是科学做事者如故造就做事者，在毛泽东念念想的光辉照耀下，在党的正确带领下，勤勉做事，努力做事，取得了很大获利，特别是造就做事者，他们的做事更郁闷。现在差未几各条阵线的骨干力量，大都是开国以后咱们我方培养的，特别是前十几年培养的，如果对十七年不作这么的估量就无法解释咱们取得的一切成就了。”“我国的常识分子绝大多数是自觉自觉为社会主义服务的。”他还指出：不管是从事科研做事的，如故从事造就做事的，都是做事者。因此，要尊重做事，尊重东谈主才。“常识分子的名誉要回复”。邓小平的讲话说出了常识分子的心里话，措置了常识分子多年来困惑不明的问题，获得了一次又一次永恒约束的掌声。会后，这个讲话广为流传，被称为“八·八讲话”。
正在造就阵线要求狡赖“两个估量”时，被“四东谈主帮”阻塞的毛泽东1971年在寰宇造就做事会议期间的一段讲话记录被揭深刻来：“十七年的估量不要讲得过分，在无产阶层专政下执行了错误的路线，不是多数东谈主，是一少部分东谈主。多数常识分子如故拥护社会主义轨制的，执行封、资、修路线的如故少数东谈主。”
我校师生职工积极地插足了批判“两个估量”的斗争，除了收听铁谈部组织的批判“两上估量的播送大会（我校钱冬生教授在大会上作了发言）外，1977年11月24日，我校还召开了批判“两个估量”、搞好造就改进的动员大会。会后，各系、处都召开了批判会、茶话会，结合我校实验和亲自经历，控诉“四东谈主帮”炮制“两个估量”，破坏造就、摧折东谈主才、苛虐毁坏常识分子的过失。校报《西南交大报》刊登了教务处多数判组写的文章《批判“两个估量，大干造就改进》，用我校新中国建立以来为故国培养东谈主才，为故国建设特别是铁路建设所作出的孝顺评论“两个估量”。
在邓小平的推动下，中共中央决定召开寰宇科学大会，1977年9月18日，发出了《对于召开寰宇科学大会的奉告》，寰宇高下掀翻了向科学时期现代化进击的高涨，积极进行寰宇科学大会的筹备做事。为了理睬寰宇科学大会的召开，10月20日，我校召开了“文革”后初度的科学大会，对在“文革”的贫乏处境中提拔科研并取得效果的16个科研先进集体和49名先进做事者颁发了奖状和奖品。
1978年3月18日，寰宇科学大会在北京召开，出席者6 000东谈主，这么大范围的科学大会，在新中国的历史上是空前的。我校教师王金诺和教授罗河（特邀代表）光荣地出席了此次嘉会。邓小平在会上发展了“八·八讲话”的精神，提倡了“科学时期是坐褥力，同期亦然一种推动历史前进的伟大改进力量”的重要不雅点，重申常识分子的绝大多数还是是工东谈主阶层我方的一部分。大会制定了《一九七八年至一九八五年寰宇科学发展节录（草案）》，大会还对在科学研究中作念出超卓孝顺的先进做事者和先进集体、常识分子进行无边奖赏。号召大家树弘愿、立壮志，向科学现代化进击。
我校有15项科研效果荣获奖状：
一、TDG-IA型1吨可控硅电瓶叉车（谢川、刘淑珍、江春生）
二、铁谈养路机械——电瓶捣固机（覃骏、蔡连弟等）
三、208/209 C—D轴客车转向架的研制（毛家驯等）
四、24-40m无碴无枕预应力钢筋混凝土梁（沈大元、奚绍中、段立华等）
五、北京关节通惠河三孔预应力一语气箱型梁（劳远昌、何广汉、卢和乐、陈国藩、伸开敬等）
六、小流域暴雨泾流分析与谋略（黄宽渊等）
七、ZP-25型低悬臂铺轨机（王金诺等）
八、新式架桥机（唐经世、周志鳌、俞文清）
九、锚定式支挡建筑物（彭胤宗、池淑兰等）
十、新式轨下基础——举漫谈床（杨少文、劭力新、聂厚显）
十一、韶山I型电力机车（杜庆萱等）
十二、ZDZ-I型撞击式电磁回荡落砂机（潘启敬等）
十三、电气化铁路分区亭晶管无触点沟通安设（潘启敬、钱清泉等）
十四、断裂力学在电站锻件及焊合件上的应用（孙训方、凌树森、郑其生、李泽震、戴国征等）
十五、Dy-FII型电气化铁谈供电系统沟通安设的研制（钱清泉、潘启敬等）
中国科学院院长郭沫若在大会的驱除式上作了题为《科学的春天》的书面发言。他说：科学的春天到来了！从我一世的经历，我悟出了一条不移至理的谈理，科学需要社会主义，社会主义更需要科学。他的话反应了广大常识分子的共同的心声。
此次大会不但有劲地推动了科教范畴中的拨乱归正，而且对社会主义现代化建设做事产生了深远的影响。此后，广大的常识分子受到前所未有的珍惜，科学和造就做事的发展受到全社会的关注。中国的科教做事大地回春，一元复始，风靡云蒸。
全校召开了无边的大会迎接罗河、王金诺，王金诺在大会上心情飘溢地传达大会的盛况，学校号召全校教职工乘寰宇科学大会的东风，向现代科学时期进击。
1978年5月，铁通部召开“工业学大庆”奖赏大会，我校钱冬生、林贞被评为先进坐褥者，24～40m无碴无枕预应力混凝土梁科研组被评为先进集体。10月16日，铁谈部发布《对于奖赏铁路科技阵线先进集体、先进个东谈主和优秀科技效果的决定》，我校有3个单元（无碴无枕预应力钢筋混凝土梁科研组、可控硅牵引电机反馈试验台研制组、成昆线百家岭死活之交病害观看整治组）获先进集体称号；有4东谈主（王金诺、潘启敬、吴炳焜、孙训方）获先进个东谈主称号；有韶山I型电力机车等14个项目获优秀科技效果奖状。12月9日，铁谈部召开全路科学大会，我校路湛沁等14东谈主参加了大会。我校有14个科技项目获奖。
12月30日，我校召开全校教职工大会，对在寰宇和全路科学大会上获奖的项目进行奖赏。
我校昔时天然也珍惜科研，但与教学比拟，还略逊一筹，显得相对薄弱，寰宇科学大会对我校影响最大的是：把学校办成既是教学的中心，又是科研的中心，两个中心的办学念念想从此深入东谈主心，形成共鸣。学校为了饱读励教师向现代科学时期进击，制订了《西南交通大学科学时期效果奖励办法》《西南交通大学优秀科技论文奖励办法》《教学、科研项目承包办法》等一系列规章轨制。在“六五”期间，靳蕃敦朴对“新式复数旋转码及编码译码器”的研究新得首届寰宇发明博览会发明奖；黄时寿敦朴等参与的科研项目“无缝表现新时期的研究和推论应用”获首届国度科技进步一等奖，马荣斌等敦朴完成的“腾冲区域航空遥感应用时期”科研课题的子课题“遥感在铁路选线中的应用”，获中国科学院科研效果一等奖，国度科技进步二等奖。
1980年，曹建猷教授光荣当选中国科学院学部委员（1994年改为中国科学院院士），这是我校科学的春天的喜信。
提拔不折不扣，平反冤假错案
高校是“文革”的重灾地，我校是重灾地中的重灾户。在林彪、江青反改进集团过火打手的指挥挑动下，我校多数教师、干部、职工和学生遭受误会、毁坏，致残致死。龙套“四东谈主帮”之后，特别是党的十一届三中全会之后，中共中央组织部分批召开落实常识分子政策、平反冤假错案茶话会。会议根据邓小平在寰宇科学大会上讲话的精神，明确提倡，解放初期对于常识分子“招引、造就、改造”的方针还是不适用于目前情况，现时要陆续作念好复查与平反常识分子的冤假错案做事；对常识分子要充分信任，甘休使用，作念到一官半职有责；诊治学以致用，作念到东谈主尽其才，才尽其用，努力改善他们的做事条目和生存条目。1978年11月3日，中央组织部发出《对于落实党的常识分子政策的几点意见》，要求在陆续作念好平反冤假错案做事的同期，正确估量常识分子队列的现象，尽快落实党的各项政策。文献发出后，根据中央的指示，我校成立了落实政策办公室，在校党委的平直带领和联系部门平直配合下，除对“文革”中的冤假错案平反外，还对新中国成立后历次政事沟通中的冤假错案，也本着不折不扣、有错必纠的精神予以平反。
校党委制定了《中共西南交通大学对于平反申雪落实政策中的若干问题的决定》，并于1978年12月，1979年1月、11月先后三次召开平反申雪冤假错案落实政策大会。到1979年底我校的平反冤假错案的做事基本收尾。
平反申雪的冤假错案主要包括以下几个方面：
一、为原唐山铁谈学院党委平反。
在林彪、“四东谈主帮”反改进修正主义路线影响下，我校“四东谈主帮”帮派分子，把原唐院党委诬蔑为“黑党委”、把原党委文告兼院长顾稀同道打成“三反分子” “死不懊悔的走资派”；把大部分党委成员以及院、处、系的党政干部打成什么“以顾稀为首的国民党反动势力”“顾家王朝的黑干将”“走资派”“叛徒”“密探”“牛鬼蛇神”等，把多数敢于不折不扣的公共打成“保皇派”，进行苛虐毁坏。
校党委认为：在顾稀同道主理唐院党委和行政做事期间，是坚决贯彻毛主席改进路线的，是坚决执行党的造就方针和各项政策的，为国度培养了巨额的才疏意广铁路建设东谈主才。在教学、科研等各方面都取得了很大获利。全院的各级党政带领干部和教师，绝大多数是好的和比较好的，做事勤勤恳恳，是忠于党的造就做事的。对强加给他们的千般罪名和一切诬蔑虚假之词，一律推倒，予以平反，回复名誉。昔时依此所整的材料一律毁灭，个东谈主被动所写材料退还本东谈主。
昔时由此而受到牵扯的广大干部、教师、职工和学生，被扣上各式帽子和虚假之词也一律推倒，给予平反，回复名誉。
二、为广大教师平反。
校党委认为，我校广大教师绝大多数是好的、比较好的。瞻仰党，瞻仰毛主席，瞻仰社会主义故国，是忠诚于党的造就做事的，为铁路建设做事作念出了巨大孝顺。
林彪、“四东谈主帮”出于他们反改进的政事需要，落拓破坏党的常识分子政策，摧折党的造就做事，对广大常识分子进行了苛虐毁坏。把广大教师诬蔑为什么“臭老九”“资产阶层常识分子”“资产阶层反动泰斗”“学霸”“红笔大刀”“牛鬼蛇神” “毒瘤”等；把从国外留学归来的教师强加给什么“密探”“国际间谍”“里通番邦”等莫须有的罪名，进行苛虐斗争，致使有些同道遭毁坏致死、致残。
对这一切诬蔑虚假之词和强加的罪名，全都予以推倒，透澈平反，回复名誉。但凡立案审查处理过的，均应重新作念出复查论断，由此形成的档案材料一律作废，毁灭。个东谈主所写材料均退还本东谈主。
三、为我校迁建中的问题平反。
校党委认为，我校迁建西南是毛主席备战、备荒、为东谈主民计谋决策的具体体现，全校师生积极参加了峨眉建校工程，作念出了应有的孝顺。林彪、“四东谈主帮”过火帮派分子，诬蔑峨眉建校是为“二月兵变服务的”，牵扯了不少同道，蒙受不白之冤。所谓“二月兵变”老到造谣，对因此而受到批判和毁坏的同道，全部给予平反，回复名誉。
四、为唐山“肃除反动派系”期间受毁坏的师生平反。
1968岁首，在林彪、“四东谈主帮”反改进修正主义路线的影响下，我校在开展所谓“肃派系”沟通中，把其时“铁谈兵团”“浪遏飞舟”“红五七”“东方红兵团”等公共组织打成“反动派系”。“四东谈主帮”帮派骨干、郭震宇一伙，在学校私设公堂，大搞犯法拘禁，刑讯逼供，实行法西斯专政，刑具款式多达一二十种。被犯法抄家、游斗的干部、教职工、学生达百余东谈主。顾稀、万少萍、黄澎、孙雨亭等同道遭受刑讯毒打，致伤、致残。被他们毁坏致死的有原唐山市委机关干部于明信、杨月峰、刘国栋和我校原副院长李钧，职工贾宗光、刘春荣、纪凤荣，学生杨令群、陈永等同道。在“肃派系”沟通中，郭振宇一伙洗劫和主宰了毕业陌生拨权，在1968年至1970年的毕业陌生拨、个东谈主念念想总结、组织刚硬中使用了千般诬蔑虚假之词，倒置口角，期凌长短，并把同他们不同不雅点的学陌生拨到边域地区，当作责罚。
根据中共唐山市委决定，校党委提防晓喻：凡因“肃派系”受到审查的均属冤案，受到牵扯和毁坏的广大公共和干部均予平反，回复名誉。受毁坏致死的予以平反申雪，按照政策作念好善后做事。“肃派系” 中强加的诬蔑虚假之词均予推倒，个东谈主被动写的查验一律退还本东谈主，扫数材料一律毁灭。
对其时期拨的毕业生档案材料处理，由学校统一发函到毕业陌生拨的所属单元，将1966—1970年往届毕业生的毕业生登记表中自我念念想总结和组织刚硬从其档案中抽出毁灭。
五、为“计帐阶层队列”“一打三反”沟通中冤假错案改正平反。
校党委认为，在“计帐阶层队列”“一打三反”沟通中，原校“三结合”带领小组先后两次犯法搜检了近40位同道的家，是破坏民主和社会主义法制的，应予回复名誉。清查中形成的立案材料，一律毁灭。
对于“唐山工学院应变委员会”问题，1978年3月17日，已由校党的中枢小组决定，应以一般公共性组织予以论断，对于参加过该组织的东谈主员，当作一般经历看待，原作论断晓喻作废。联系此问题的材料予以毁灭，个东谈主被动写的查验退还本东谈主。
原唐院幼儿园的所谓“政事案件”问题。自1966年至1970年，因幼儿说了错话，乱画而立案的16起，触及幼儿共20多东谈主，牵扯家长、敦朴、保育员共40多东谈主。对于受牵扯、受审查、受毁坏的同道一律平反，回复名誉。一切联系材料均予毁灭，个东谈主材料退还本东谈主。
六、为被动害致死的同道平反申雪。
林彪、“四东谈主帮”反改进集团过火在我校的帮派分子郭震宇一伙，在“文化大改进”中，豪恣毁坏广大干部、教师和职工公共，在我校被他们毁坏致死的有：我院副院长李钧、机械系党总支副文告姚宝根、桥隧系代系主任张万久、电机系副系主任姚皙明、机械系系主任史家宜、建筑学教研室副主任姚富洲、铁谈系讲师熊大路以及职工贾宗光、许汉勋、纪凤荣、刘春融。学生杨令群、陈永、李振河、崔建功等。校党委认为，这些受毁坏的同道都是好同道，均属冤案，应予平反申雪。凡强加给这些同道的一切诬蔑虚假之词均予推倒，透澈平反，回复名誉。
七、为错划为“右派”分子的师生平反。
校党委认为，1957年反右派斗争中，孙竹生、陈忠淦等72名师生被定为“右派分子”，全部属于错划，一律予以改正，回复政事名誉、恢规复工资待遇。蓝本是党员的，回复党籍；蓝本是共青聚合的，撤销其开除团籍的责罚，按超龄办理离团手续；开除公职的，按规则妥善安置；对已死一火的，予以抚恤，并对受牵扯的家属子女出具了讲解，摈斥影响；
八、为受“冀东专案”牵扯的同道平反。
根据中共唐平地委、中共唐山市委奉告：文化大革掷中，按照陈伯达的反动表态，唐平地区曾搞了“冀东专案”，牵扯了曾在冀东地区做事过的多数党员、干部，形成了很大的假案。中共唐平地委、中共唐山市委已对此案平了反。对受到连累的我校谷云青、于纯、万少萍、贾焕生等同道也予以透澈平反。
九、为张鸿逵、田玉华平反。
原唐山铁谈学院铁谈建筑系系主任张鸿逵和藏书楼管理员田玉华，因所谓“国际间谍案”受到牵扯，曾被捕审查。现经联系单元复查，所谓“国际间谍案”，纯系陈伯达等东谈主制造的一皆冤案。校党委决定为张鸿逵、田玉华回复名誉。
十、为在反“右倾”斗争中受到错误处理的同道平反。
为了进一步落实党的政策，我校党委对在“文化大改进”中被动害致死的同道，除在落实政策大会上晓喻平反申雪外，还鉴识举行了骨灰安放典礼。先后举行骨灰安放典礼的有：我校原副院长李钧、桥隧系张万久、机械系系主任史家宜、电机系副系主任姚皙明、铁谈系姚富洲、机械系党总支副文告姚宝根、藏书楼馆员贾宗光、我校职工刘春融、徐汉勋、纪凤荣等。
底下是史家宜教授的小女儿刘卫红，在参加史家宜教授骨灰安放典礼时写下了一篇十分感东谈主的文章：
花圈上的留言
献给我的爸爸史家宜教授
贫乏的岁月昔时了，如今常识分子又重新成为社会主义的宝贵金钱，成为党的做事的招引、依靠的力量。您蒙受的不白之冤，终于得到了平反申雪，党组织还是按照您的本来面庞书写您的历史。今天，我和姆妈、哥哥、姐姐们逼近西南交大，来到您的身边，您在阴曹阴曹一定会破涕为笑吧！
来看望姆妈的带领和您的共事们冉冉陆续。他们都怀着对您的尊敬和爱戴，念念念着您，倾吐您的事迹和为东谈主，这给母亲在悲愤抑郁中带来了莫大的宽慰。我当作您的女儿，为有这么一位好爸爸而感到自重。
爸爸，您早年留学英国，常识渊博，但您从不自夸，永恒开卷有益地提拔学习。您常说：“国外铁路做事发展很快，不学习新事物就要逾期，我不成坐吃本钱。”为了赶超世界先进水平，为国度培养高质料的时期东谈主才，您在50多岁时，还刻苦自学俄文和德文。现在，您这种勤奋治学的精神，仍在激励着我知难而上，努力攀高医学科学的岑岭。
敬爱的爸爸，您天然是旧社会的常识分子，但新中国成立以来，您能自觉跟党走，把我方的全部常识和元气心灵孝顺给党的造就做事。致使党和东谈主民直到今天还满怀深情地念念念着您，颂扬您的良习，这绝非偶然。这是您胸宇中存有的一个信念，“只消社会主义才能救中国”。是您在改造客不雅世界的同期，努力学习马列主义、毛泽东念念想，不息改造主不雅世界，渐渐配置了尽心全意为东谈主民服务的世界不雅。您不仅严己律东谈主，也从严造就子女。您不时顶住咱们：“要听党的话，要听毛主席的话，要作念到才疏意广。”在您袪除的那天早晨，留给我惟一的遗言，便是“好勤学习，天天进步。”今天，可以告慰爸爸的是，上学期，咱们河北新医大期终评选时，我被评为三勤学生和优秀共青聚合。今后，我还要以您为榜样，陆续努力，争取更大的进步。
亲爱的爸爸，咱们父女俩差别已有十二年了。我有不知几许个不眠之夜在苦念念冥想，像您这么一位忠诚于党的造就做事，一心为公的好教授，为什么竟遭到如斯谴责中伤，误会和诽谤。致使您隐忍不了这种精神上的摧折。直到1976年10月，“四东谈主帮”被龙套，真相才大白于六合。是党给与咱全家第二次解放。两年多来，我忧喜错乱的复杂心情无法用谈话向您倾吐，但是请爸爸定心，咱们一定化悲痛为力量，把您留给咱们的极其宝贵的改进精神和精湛情操注入我的人命之中，化为我的行动，我的决心，在已毕四个现代化的进击中让她获得长生。
爸爸，以上的翰墨不是伤感的诗句，而是您最青睐的小女儿与您旧雨相遇时奉献给您的花圈上的留言。
安息吧，爸爸！
您的小女儿刘卫红
1979年于峨眉
我校还先后为在“文革”中袪除的“五老”中的罗忠忱、顾宜孙、伍镜湖举行了骨灰安放典礼或缅怀会。1978年9月25日，在上海成华义冢为顾宜孙举行了骨灰安放典礼，铁谈部副部长刘白涛主理，刘圣化默哀辞。1980年5月14日，在峨眉校区为罗忠忱、伍镜湖举行缅怀会。校党委刘圣化文告主理，沈正光，曹建猷鉴识默哀辞，各地学友送挽联、花圈以及派代表来诅咒有百余东谈主，共同系念一代宗匠的精湛品德和光辉事迹，寄托后东谈主对他们的怀念和哀念念。
东谈主们终于盼到了这一天，这是东谈主民的告捷，党的不折不扣的优良传统又回到东谈主们中间。
学校做事重点转向教学和科研
1978年12月，党的十一届三中全会，是新中国成立以来中国共产党历史上具有历史风趣风趣的伟大转变，三中全会提倡了把全党的做事重点由阶层斗争搬动到社会主义现代化建设上来的计谋决策。学校党委在三中全会精神指引下，把学校做事重点转向教学和科研，经历十年“文革”的折腾，现在终于可以安下心来，一心一意搞教学和科研。
诊治带领班子和组织机构，整顿学校顺次
龙套“四东谈主帮”后，我校拨乱归正渐渐深入，“文革”中建立的机构已不成适当学校做事重点的搬动。顺服中央的部署，1978年12月22日，全校师生心情欢送工宣队员离校。
1977年11月3日，校革委会党的中枢小组决定撤销各专科造就改进实践队，回复教研室和系，以利于加强教学与科研，提高办学质料。
为了诊治与充实学校的带领班子，1978年8月，铁谈部任命刘圣化为我校党委文告、校长。苏光[1]为党委副文告，何志先、曹建献、许守祜为副校长。刘圣化1922年生于四川铜梨县，1936年入重庆高级工业学校土木科学习。1938年1月参加中国共产党。1939年去延安，历任教员、政事指导员、县委宣传部部长等职。新中国成立后，历任铁路工程局、铁路局、基建总局等单元党委副文告、党委文告、副局长、局长等职。1978年8月至1982年1月，任西南交大校长、党委文告，后调任朔方交通大学党委文告，1985年离休，2009年病逝。
9月9日，根据上司决定，撤销西南交通大学改进委员会、改进委员会党的中枢小组。各系的改进带领小组也同期撤销。改进委员会建立的机构也一并取消。13日，刘圣化在校的办公会议上晓喻了经铁谈部批准的我校党、政机构的称呼及各系、处、部、科以及直属单元的干部东谈主事安排。我校新的机构为：校长办公室、成都办事处、东谈主事处、教务处、科研坐褥处、后勤处、基建处、研究生部、东谈主民武装部、藏书楼、计划财务科、子弟学校、校刊裁剪室、铁谈工程系、机械工程系、电机工程系、铁谈输送系、基础课部、马列主义教研室、铁谈电气化与自动化研究所、应用劲学研究所。党委下设党委办公室、组织部、宣传部、统战部、顺序查验委员会、武装部等，政事部撤销。
造就部根据“文革”后的阵势，修改了《寰宇重点高等学校暂行做事条例（试行草案）》。新颁发的《高教六十条》比较重要的变动是将以往规则在高校“实行党委带领下的以校长为首的院务委员会负责制”改为“实行党委带领下的校长单干负责制，”取消了蓝本的校务委员会，设立学术委员会。
1978年11月6日，经铁谈党组决定：肃肃回复建立中国共产党西南交通大学委员会。刘圣化任党委文告，沈正光、阎焘、苏光任副文告。1979年10月27日，我校召开了“文革”后第一次党员代表大会。刘圣化作了《解放念念想，高涨精神，为把我校办成教学、科研中心而奋斗》的做事回报，选举产生了中国共产党西南交通大学第六届委员会。党委会中莫得了工宣队与军宣队的代表，充实了教师代表。刘圣化任党委文告、沈正光、阎焘、苏光任副文告。苏光、姚玉飞任纪委的正、副文告。我校实行党委带领下的校长单干负责制后，系一级实行系总支带领下的系主任负责制。1979年4月，韩铭来校任副校长。
在党委的带领下，全校掀翻了学习、贯彻十一届三中全会精神的上升，在学习中，表面接洽实验，对学校建设与发展中的要紧问题，对学校做事重点搬动问题，对如何按照三中全会精神，把我校办成现代化的重点大学，如何保持永恒的安详招引的局面进行了认真和热烈的商量。此次学习和“文革”中的学习不同，批判了“两个但凡”[2]，提拔了不折不扣、解放念念想，提拔了实践是磨练谈理的惟一步骤，取销了永恒存在的本本主义的照料，三中全会文献的学习为已毕学校做事重点的搬动打下了坚实的念念想基础。
在党委带领下，接踵召开了共青团代表大会、学生代表大会与工会代表大会，共青团、学生会、工会的组织得到了充实和健全，行动也积极开展起来。
我校民主党派组织在经历了“文革”大难、住手行动十多年后也回复了组织行动。1981年4月16日，我校无边举行了中国民主同盟西南交大支部、九三学社西南交大支社回复组织行动大会。我校民主党派结合我校的本性，为学校的鼎新与发展出筹划策。娇傲了我校民主党派东谈主士在经历了“文革”的祸害，莫得动摇瞻仰故国和拥护和社会主义的立场。民主党派组织和行动的回复，为学校做事要点的搬动、为学校的鼎新与发展，营造了一个招引和谐的氛围。我校许多民主党派成员与民主东谈主士被任命为校院、系部的带领东谈主，曹建献、钮小明先后被任命为我校副校长。民主党派与民主东谈主士的许多优秀东谈主物被选为寰宇、省、市东谈主代会与政协的代表或成 员。1983年6月，曹建献被选为第六届寰宇东谈主大代表、刘世楷当选为寰宇政协委员。
在十一届三中全会之后，学校的各式学术组织与团体也纷纷建立或恢回生动。
回复高考招生轨制
在邓小平推动下，1977年10月12日，国务院批转造就部制定的《对于1977年高等学校招生做事的意见》，决定从当年起，改变“文革”期间高校招生不考试、“保举上大学”的办法，回复了“文革”前的高等学校新生入学考试轨制。上述意见规则：但凡工东谈主、农民、上山下乡和回乡常识后生、复员军东谈主、干部和应届毕业生，只消适合条目均可报考。考生应具有高中毕业或荒谬于高中毕业的文化水平。招生办法是：自觉报名，统一考试，地、市初选，学校考取。考取新生时，起初保证重点院校。政审主要看本东谈主表现。
统一招生轨制的回复，受到了热烈的迎接。有东谈主把它比方为好像爆炸了一颗原枪弹，震撼了中国大地，给无数的后生尤其是身在农村的常识后生看到了新的但愿和畴昔。他们的荣幸能与高考接洽起来，一个在分数眼前东谈主东谈主对等、可以通过我方的努力和刚正竞争进入高等学业校，改变我方荣幸的时间，经过11年的苦苦地期待，终于莅临到他们眼前。寰宇有570万东谈主报考，经过中央的批准，动用了印刷《毛泽东选集》第5卷的纸张印刷高考试卷。其时年考取的东谈主数只消27万余东谈主，这是新中国成立后高考竞争最热烈的一次。
1977年11月，我校11个专科共考取新生521东谈主。这是我校“文革”后初度通过高考考取的学生。本科学历一律定为4年。由于考试，考取时间已连年底，入学时间推迟到1978年3月，这是开国后惟一的一次。白昼放歌，芳华作伴，500多名芸芸学子来到峨眉山下高等学府的殿堂。他们是故国走进新时间的见证东谈主和爱益者。3月13日，我校在名山电影场举行无边而热烈的开学业典礼，迎接新同学的到来。这批新同学年龄跨度在共和国的历史上亦然空前的，有的已过“而立”之年、以至已为东谈主父东谈主母，有的则从中学毕业、未届“弱冠”，稚气未消。这些新同学，尤其是那些在“文革”时期毕业的“老三届”深深懂得学习契机难得负责，他们入学后，如饥似渴地学习科学常识，形成了其时特殊的校园习气。努力学习以及他们上山下乡、多年社会阅历而形成的见地和才学，使他们成为中国造就史上的特殊的一代，从他们中产生了许多优秀的东谈主才，于今活跃在中国的舞台上。
1977年仅仅回复高考的运行，从1978年起，高校招生回复寰宇统一考试，由造就部组织命题，各省、自治区、直辖市组织考试、评卷和在当地招生院校的考取做事。根据邓小平的指示，“在公布参加体检名单的同期，公布全体考生的各科考试获利。公布的方法，由县（区）招生委员会奉告考生所在单元，鉴识转告本东谈主”。增多招生考试历程的公开、透明。1978年秋，我校本科19个专科共考取本科新生814名。10月14日，我校举行无边的开学典礼，迎接新同学的到来。校党委文告兼校长刘圣化在大会上致辞，对新同学委托急切的期望，1979年，我校又招收本科新生698名。这届高考的本性是规则考生年龄一般不超过25周岁，为了不埋没东谈主才，又规则，学习获利优秀的后生，经单元讲解，年龄可放宽至28周岁。这么，从1979年起，高考考生的主体为应届高中毕业生。1977年考生，前两届普遍年龄较大、有的已娶妻生子的情况从此成为历史。经过两年诊治，中国高考终于步入常轨。
从1977年回复高考起，我校本科学生东谈主数渐渐回升。至1981年已达3 552东谈主，接近“文革”前1962年历史最高水平的3 723东谈主。至1985年，本科生在校东谈主数已达3 827东谈主，超过历史上最高水平。
回复高考和狡赖“两个估量”使高等造就的拨乱归正迈开了关键性的一步，扭转了“四东谈主帮”形成的严重混乱局面，学校的教学做事运行走上正规。回复高考、尊重常识、尊重东谈主才成为社会的新风，它带动了其他范畴的拨乱归正和社会习气的好转，成为寰宇念念想解放的前锋，可以绝不夸张地说：回复高考改变了中国的社会容貌和整整一代以至几代中国后生的荣幸，由此也影响了故国的畴昔。
为了适当造就阵势的发展，学校还采取了多种姿色办学，如在本科生造就中招收走读生和代培生。另外，还回复与发展了成东谈主高等造就，回复了函授、夜大学。在成都设立函授、夜大学部。特别是回复了还是停办10多年的干部班，1980年4月1日，我校举办的工务工程班与电气化输送班开学，这是我校举办的第十届干部班，全路32个局、厂、院校的72名干部来校学习，学制两年半。以后我校还在20世纪80年代举办过多届干部班，如监理班、经济管理班、团干班、政干班……等，为铁路建设作出了重要孝顺。1986—1993年，受铁谈部部委托，共创办厂长、总工程师培训班8期，共培训东谈主员784东谈主。1988年我校成立成东谈主造就学院，形成了有函授、夜大学、成东谈主大专脱产班、大学后陆续造就、高等次干部职务培训多类型、多档次、多姿色、专科涵盖面广、具有荒谬范围的、安身铁路、面向寰宇的成东谈主高等造就的新局面。高等次的干部班与研究生课程进修班，1980年至1991年共招收400东谈主，1992年至1995年，共招收480东谈主，系数880东谈主。普通干部班的东谈主数更多。
回复严谨治学的优良传统，保证培养东谈主才的质料
“文革”前我校有严谨治学、严格要求的传统，严谨治学不仅保证了我校的教学质料，而且对学生的治学立场、做事立场，以至东谈主生立场都会发生深刻的影响。实验上它是对学生的一种科学立场的培养，但是这种严谨治学的传统在“文革”中受到严重的破坏，龙套“四东谈主帮”之后，学校的做事重点搬动向教学与科研，回复严谨治学的优良传统成为当务之急。
回复严谨治学的优良传统是从以下几方面入部属手的。
“不以章程不成成方圆”。回复严谨治学的光荣传统是从制订一系列的联系教学的规章轨制运行的。通过一系列的规章轨制，加强学校的管理，有章可循，有章可依。学校制订了《学生考勤办法》《学生生存管理办法》《科场国法》《对补考不足格的处理意见》《教师观看办法》《教师做事量的暂行办法》……这一系列的严字当头的规章轨制，回复与整顿了学校平时的教学顺次，这是严谨治学的前提条目。
从1979—1980学年第二学期，学校进行了期中的教学查验，发动全校的干部、教师查验教学，随班听课，问卷观看，开各式类型的茶话会，各系、各教研室要对教学查验作出总结，提倡改进意见。此后，这种查验形成了轨制，每学期都要进行一次，时间定在学期中间，查验时间大致用1个月傍边。这项轨制对保证和提高教学质料起了重要作用。
在“文革”中受到破坏最严重的是考试轨制，“文革”前我校的考试轨制是很严格的，于今校内仍流传着罗忠忱、罗河、黄安基……等严格考试的故事。我校的严谨治学的传统渗透在严格的考试轨制之中。但这种轨制在“文革”中被诬蔑为“红笔大刀”“砍杀工农”、培养修正主义苗子……交白卷的被称为“好汉“，严格要求的敦朴受到苛虐毁坏。严格的考试轨制取消了，改为题目公开，或让学生写念书回报、书面总结，有的班级采纳小组自行评卷，百分制取消了，记分只记“优秀”“合格”“不足格”，以至不消记分。在“两个估量”的镣铐下，严格考试轨制被视为“关、卡、压”，以学生为敌东谈主，被狡赖了。教师们在评分上存在不敢评、不肯评，采取了一律合格的违心的作念法，教学质料严重下落。“文革”之后、回复了严格的考试轨制，制定了相应的轨制。1979年1月期末考试，这是回复高考的第一次期末考试，回复了百分制，学校要求全校师生秉承与发扬严谨治学的优良传统，严格考试轨制，得到广行家生的热烈拥护。考试结果，筑路1978级学生平均90分以上的占48%，为全校获利最好的班级。对少量数违抗考试顺序的按照联系规则作出严肃处理。1981年7月16日，经校带领决定，对上学期期末考试中舞弊的11名学陌生别给予记过（10名）、留校察看（1名）的校纪责罚，所舞弊的科目一律以0分计，不准补考、必须重修。严格的考试轨制，对回复我校严谨治学的光荣传统，对于学风、教风的转变，对于回复平时的教学顺次，对于提高教学质料起了重要的作用。
在“文革”前，我校在严谨治学方面有许多行之有用的办法，但有的在“文革”前就被当作资产主义的东西而被狡赖了，有的在“文革”中被当作“修正主义”的东西而被取消。十一届三中全会之后，在党的解放念念想、不折不扣念念想路线指引下，本确凿践是磨练谈理的惟一步骤，结合我校现时实验，认真总结了昔时的经验，改进教学，提高教学质料。
第一，强调教学做事是学校的中心做事，在改良教学计划时保证课堂教学和书本常识教学时间，减少参加社会行动和坐褥做事的时间，提高课堂造就的质料。
第二，加强教学第一线的力量尤其是基础课主要由教学经验丰富的教授、副教授担任主讲教师。对讲课教师提倡严格要求。对后生教师初上讲台要经过观看并有年长教师的匡助，保证教学质料
第三，1978—1979学年第一学期运行，在全校各专科的1978级本科生和研究生中试行学分制，我校是铁路院校中最早实行学分制的，学校制订了实行学分制的教学计划。学分制，是学分当作学生学习见效的计量单元，学生在取得学校规则的最低学分就可毕业。克服了年级制教学中，对学生专科学习模式要求“一刀切”的弊病，承认学生之间存在学习基础与才能等之差别，以便贯彻因材施教的原则。这成心于提高学生学习的自主权和积极性。控掘学生学习的潜力，使学习优秀的学生能脱颖而出，遏抑学习期间，提前毕业，服务社会。如铁谈工程系1978级学生汤理，入学前自学了大学的高等数学，入学后参加高等数学免修考试，获利优秀。阅卷敦朴发现汤理在数学方面有培养出路，向教务处建议准许他选学数学师资班（1977级）的全部必修课，并在教师指导下自学数学1977级还是学过的课程。一年后各科考试获利优秀，自第二学年起，汤理跳班转入数1977级学习。又如输送系1983级学生王忠刚和王明彗，均在3.5年中修完规则的学分，提前半年毕业，成为我校首批提前毕业的大学生并被保举为免试攻读硕士学位的研究生。
第四，加宽学生的常识面，适当减少必修课学时，增开选修课。许多教师按照学分制的要求，根据我方的特长以及国表里新时期、新学科的发展，结合学生的需要，为学生开出选修课。仅从1978年起，在短短的两年中即开出选修课35门。值得提倡的是，在解放前我校曾经开出过选修课，但基本上是天然科学和时期科学课程，而在这开出的35门选修课程，数、理、化、力学等天然科学课程有11门，工程时期类课程14门，而包括第二外语在内的东谈主文社会科学类的选修课有10门，这在我校历史上是荒凉的。
第五，1981年4月，学校制订了《西南交通大学对于教学做事几个具体问题的暂停规则》，是对我校“文革”前教学做事中行之有用的方法的一个总结。其中特别强调在回复我校优良传统时要认真加强“三基”——基础表面、基本常识、基本技能的原则。我校从建校以来一贯珍惜外语、数学、力学等基础表面的及工程制图、工程测量等时期基础课（专科不同课程也有不同）的教学与实践，何况对学生要求严格，因而培养出来的学生，到做事岗亭去，着手才气强、上手快、潜力足、能耐劳，受到用东谈主单元的迎接。但这一切在“文革”中受到批判，认为是表面脱离实验。“文革”后，学校回复了蓝本的传统，加强了“三基”的教学与实习，教学质料有了彰着的提高。
加强师资队列建设，回复职称评定做事
建立一支高质料的师资队列，提高教学质料是办好重点高校的关键。我校在“文革”前，是一所师资力量较强的何况有严谨治学、刻苦钻研、自力重生、不折不扣优良传统的老校、名校。但由于“文革”的摧折以及搬峨眉，生存与做事条目的困难，十多年来，教师队列不仅莫得增多，反而减员200多东谈主，师资队列的数目与质料都出现了与重点高校不相适当的严重现象。学校带领在学校做事重点转向教学和科研的历程中，把加强师资队列建设当作学校的一项具有重要计谋风趣风趣的任务。通过各式途径，采取许多措施，在政事上认真落实常识分子政策；在做事上抓好回复职称的评定做事；在组织上实时把一批政事教学好、业务才气强、有开拓进取精神的中后生教师栽植到校、院、系和教研室的带领岗亭上来；在业务上采纳多种方式进行培养。同期，千方百计地改善教师的做事和生存条目。
1978年3月，国务院批转造就部《对于高等学校回复和栽植职务的请示回报》，其中提倡：蓝本确定和栽植的教授、副教授、讲师、助教，一律有用；回复职称评定，可以越级栽植教授、副教授。我校积极地回复了还是停顿十多年的职称评定做事。同月，经我校评定、并经四川省改进委员会文教组批准，栽植黄克欧、朱育万、孙训方三位副教授为教授；栽植车惠民、潘启敬、王兆祥三位讲师为副教授；栽植王金诺、卢传贤等9位助教为讲师。这是我校1962年以来第一次栽植时期职称，栽植职称的闸门由此打开，这是我校拨乱归正的又一效果，亦然落实常识分子政策的重要内容，加强师资培养的要紧措施。6月，校改进委员会党的中枢小组决定，栽植200名助教、教员、教辅东谈主员为讲师。一年之内两次提职，在我校历史上初度。12月17日，校学术委员会成立召开的第一次会议上，审议栽植教授、副教授职称问题。1979年7月5日，经校学术委员会评定，上司批准，王韶华、黄安基、路湛沁、毛家驯、卢孝棣、倪志锵6名副教授栽植为教授，黄棠等61名讲师栽植为副教授，从此，我校的职称评定做事进入通例。
为了措置师资青黄不接、力量不足，1978年4月，学校决定从1977级新生中选拔60名政事念念想好、表面基础较强的学生，组成数学师资班，当作数学师资培养；另外又抽调10名学生当作外语师资培养。之后，又从1978级学生中选拔了100名学生，组成物理、力学、铁路电气化与自动化3个师资班。同期，在1978年我校还招收了43名新生，组成马列主义师资班。这些师资班的学生一部分留校任教师，另外一部分统一分拨至铁路和其他高校任教师。这是我校师资中的新生力量，使我校1982年教师组成中后生助教在校的975名教师中所占的比重从18%上升到32%。他们中的许多东谈主现已成为我校联系学科的骨干、学科带头东谈主和领军东谈主物，有的已成为我校党政带领干部。
为了办好师资班，学校及数学、物理、力学、马列等教研室的教师们煞挂念绪、付出了艰辛的做事。这些教研室本来师资不足，教学任务又重，要承担师资班的培训任务困难的确很大，尤其其时峨眉的生存和做事的条目都很艰苦。但这些教师发扬我校的优良传统，把困难留给我方，圆满地完成了任务。
我校办数学师资班是1978年3月份才定下来的，4月10日就要上课，时间很紧迫。郭可詹教授在已担任本科学生18学时的教学课外，断然挑起师资班的“线性代数”和“代数几何”两门课的任务。“老骥伏枥，志在沉”“义士晚景、壮心不已”。这位已逾耳顺之年的老教授在接受任务时动东谈主地说：“我已年过60，所谓夕阳无穷好，仅仅近薄暮，但我至少还能为故国做事十几年，我但愿能用我的夕阳余光，为我校培养年轻一代的数学师资孝顺我方的一份力量”。这位开国初期从好意思国归来的博士、教授，为了为故国的造就做事无私做事，莫得教材我方编，找不到印刷的地方我方着手刻蜡板，每天都做事到半夜。他的讲课，他的精神，“随风潜入夜，润物细无声”，启迪着一代后生教师。他们从郭教授那里不仅学到了数学常识，更重要的是学到了一个东谈主民教师应该具有的做事感、牵扯感。郭教授还是离开咱们多年了，但是他永恒活在他教过的学生的心中。学生们把他敬称为“心中的灯”。这是数学师资班的学生对一代宗匠的深情回忆：
“咱们特别想念30年前，咱们和郭先生日夕共处的峨眉年代。那时，郭先生已逾花甲，虽一齐陡立，但终究柳暗花明，走入了东谈主生的巅峰时节。咱们便是这么荣幸地在阿谁时候与先生相见。
先生在咱们心中是个儒雅而又亲切的父老。咱们谨记，先生老是步碾儿来到咱们教室，精神矍铄。衣服俭朴而清洁整皆。由于时间的烙迹，咱们进校时学业获利错落不皆，先生从来不因学生敏而宠、讷而弃。不管是城里的孩子如故农村子弟，先生一律对等对待。因此，不管是谁，碰到什么样的难题，不管时间多晚，咱们都敢去敲先生的门，找先生求解。先生家中如豆的灯光，透过峨眉的雨雾，在冥冥中指引咱们前行，成为咱们心中的灯。
先生在数学这个机要的世界里，是个得谈之东谈主。是以，先生的讲课，老是深入浅出，形象生动，端倪澄澈，瀽瓴高屋。咱们都谨记，他讲的拓扑学，触及那么多复杂深邃的看法和推导；而在先新手中，如竹筒倒豆，清流入渠，滴滴点点，都在关节之处。几许年了，咱们还回忆着手生幽默地说：东谈主体的拓扑结构便是个面包圈。听先生的课，咱们常感到那种和灵敏在一皆游戏的愉悦。咱们学到的不仅是常识，更体验到如何去建立一种自信、去掌握那些未知世界里的学问。
先生是身膂力行的东谈主。咱们都忘不了上个世纪七、八十年代，造就常识界还处于一个乍暖还寒的时候，许多番邦的先进教材还莫得被翻译。先生为了把最新、最好的东西教给咱们，就我方着手，一边翻译外文教材，一边着手刻蜡板，用油印机印成教材发给咱们。使在中国大西南山野莽莽之地修业的咱们，才有契机斗争到学科中一流的常识。咱们好多东谈主都是在多年之后，在远处的国外留学时，才愈加深刻地体会到这一丝。其实，也简直这么，在学问上咱们走得越远，咱们离先生就越近。
先生是个憬然有悟之东谈主。因为此，先生一身浩气，囊中羞怯，保持孤独的东谈主格，发扬解脱的精神。每次和先生交谈，都可以感受到先生方正不阿的布衣风骨。这和先生倾终身之元气心灵于数学不无关系。先生一世追求的是一个真，探究的是一个理。从数学到东谈主生，从物资到精神，先生是和会和会了。咱们今天系念先生，就要像先生那样，终身追求谈理。因为唯有追求谈理，才能使咱们像先生那样，得到解脱。（鲍歌等20东谈主：《怀念郭可詹教授》）
1983年，郭可詹光荣加入中国共产党，他被屡次评为优秀共产党员。1985年“五一”国际做事节，被中华寰宇总工会授予“寰宇优秀造就做事者”称号，并荣获中华寰宇总工会初度颁发的“五一做事奖章”，当作寰宇铁路系统的先进范例东谈主物的代表，赴北京参加了4月30日举行的都门东谈主民庆祝“五一”国际做事节和追思寰宇总工会成立60周年大会。1991年，又被铁谈部评为“寰宇铁路优秀常识分子”，被国务院确定为“有超越孝顺的常识分子”并享受政府特殊津贴。郭可詹把我方的一世都献给了故国的造就做事，献给了西南交通大学。身心交病，诲东谈主不倦，烧毁我方，照亮学生。
表面力学教研室的徐鹤寿敦朴除担任机械系本科学生课外，还承担了力学师资班的表面力学课程。他常说：时间不饶东谈主，越是上年事，越要多作念做事。1978年4月，他运行感到胃部不适，膂力不支，吃饭很难下咽。大家建议他去查验。他总说：“没什么，现在大家任务很重，我不成打乱计划，等上完课再说”。大家那处知谈，其时他已患有食谈癌，为了不耽误教学，他以极大的毅力与病魔作斗争。一天只可吃二、三两饭，一小碗饭要吃一两个小时。上昼有第一节课，他要在早晨4点钟就起床渐渐吃完饭，有时以至空腹去上课。下课回家里，已困乏不胜，累倒在床上。在共事们的一再劝说下他才去成都看病。在去成都的头天晚上，他还去同学的寝室答疑，他心里记挂着的只消——学生。他袪除时只消53岁。简直春蚕到死丝方尽，烛炬成灰泪始干！这便是西南交大的老教师为培养年轻一代而献出的一切，以至不吝我方的人命。
马列教研室邻接了铁谈部下达的一项贫乏的任务——创办马列主义师资班，为铁路高校培养一批政事表面课教师。师资班配置马克念念主义玄学、政事经济学、中共党史，天然辩证法四个专科（后增设经济管理专科）。教研室带领李泳、毛子洄、朱铃等敦朴，紧密招引，结合教研室的实验情况，采取多种姿色培养学生。一是充分调动和阐明本教研室和本校干系课程教师的积极性和业务专长，二是采取“请进来”“走出去”的举措，即：把北京大学、复旦大学等名校的知名教授黄楠森，朱伯昆等请来，为玄学和天然辩证法专科的学生系统的上课；另一方面，把中共党史、政事经济学、经济管理等专科的学生送到四川大学、北京大学等高校随班听课，参加考试。在政事经济学中除了传授马列主义的经典文章外，还夺目先容现代西方的经济学说，除专科课外，强调学习高等数学。这在其时是比较超前的，而且是有远见的。因而他校情愿用两个毕业生抵我校1个毕业生。教研室的敦朴们全身心肠插足了师资班的教学和管理，好多位敦朴超负荷做事，一个东谈主担任几门课。有的敦朴累得生病入院，还莫得病愈，又走上讲台。经过四年的艰辛努力，既提高了教师的业务水和睦马列师资班的举座质料，又为我校、铁路高校和地方院校输送了一批概括教学优秀的马列表面东谈主才。目前，这批毕业生都已成为马克念念主义表面和念念想政事造就方面的众人、学者和骨干力量。马列主义师资班的开设开了我校培养东谈主文社会科学东谈主才的先河，马列主义教研室其后发展为社会科学系，收尾了我校莫得文科专科的历史，推动我校向多科性大学的发展阐明了重要的作用。
学校还通过举办短训班、研讨班、进修班等办法，匡助中后生教师提高业务水平。1978年8月，桥隧系起初利用暑假举办了英语进修班，由高渠清教授用英语老师“材料力学”。参加进修班的除本系年轻教师外，还有铁谈系、基础课部等的教师。9月，曹建献、刘钟华教授鉴识为电机系及机械系的教师开英语进修课。1980年10月，我校为教师开设英语白话学习班，由外语教研室主任王世馥副教授主讲。此外我校接受造就部委托我校主办“材料力学新教材讲习商量会”，接受铁谈部委托举办了力学师资短训班、出洋进修后备东谈主员日语培训班。在这些培训班里，除我校教师外，还有铁路高校和其他高校的教师参加。除此除外，我校还遴派教师出洋进修。在1982年9月前，已先后派出拜访学者和进修教师20余名。其中绝大部分归国后，成为学校改造旧专科、创建新专科、引进世界先进科技的学科骨干和学术带头东谈主。为了选拔优秀教师作进一步培养，制订计划进行重点培养。此外学校还制订了攻读研究生课程办法和选拔优秀生的办法。学校还饱读励教师积极参加国外、路表里的各式学术行动，开展科研。
为了调动教师教学积极性、体现按劳分拨的原则、饱读励教师教学积极性，我校试行了教师做事量轨制，实行《教师教学做事量逾额津贴试行办法》，1979年12月，年终评奖，全校有1943东谈主获一、二、三等奖，占教职工总额的90.7%，获一等奖的教职工149东谈主，占6.8%。数学、物理、外语、体育、理力、材力、电子学、电机学等9个教研室36名教师逾额4480学时，发给津贴1344元，这个数字在今天看来，无关紧要，但在其时间表了一种所在，饱读励教师努力做事。
加强教材建设
努力办勤学校需要抓好“三材”，即东谈主才、教材、器材。1977年8月，邓小平指出：“造就轨制中有好多具体问题，……关键是教材。教材要反应出现代科学的先进水平，同期要适合我国实验情况。”我校把教材建设当作落实做事重点搬动的一项基本建设来抓，何况取得了要紧成就。
1979年10月5日，根据国度教委《对于建立高等学校理科教材和工科基础课教材编审委员会的奉告》，我校郭可詹教授被聘为工科数学教材编审委员；朱育万教授为工程制图教材编审委员；孙训方教授为工程力学教材编审委员会材料力学小组成员。
1980年1月7日至26日，国度教委委托我校主办“材料力学新教材讲习商量会”，历时3周。参加商量会的有180余所工科院校代表185东谈主，列席37东谈主。会议由我校孙训方教授主理。会议期间，孙训方教授就新教材的编写稿了先容，并在会上作了《线弹性断裂力学基础》的回报。
1981年3月20日，由铁谈部造就局主理，组成8个专科教材编委会，在我校召开编委会，编写适用于铁路高校的新教材。由我校负责的有铁谈工程及桥梁死活之交、内燃机车、铁谈车辆、铁谈机械化、电力机车及供电、铁谈自动化等六个编委会。
1983年10月13日，造就部委托我校在峨眉召开“机械零件及旨趣教材编审会，”出席会议的有各院校代表40余东谈主。
1983年10月15日至20日，铁谈部委托我校主理的“谋略机教材商量会”，在我校举行。曹建猷教授任谋略机教材编委会主任，潘启敬教授为副主任。
自1978年至1983年，有我校主编或主审的各式教材及参考书达83种。并有不少教材获奖。包括：
马荣斌等敦朴编写的《遥感旨趣和工程地质判释》获1982年寰宇优秀科技典籍二等奖。
任朗教授所著《天线表面基础》获1983年世界通讯年电子工业部寰宇电子类专科优秀材料突出奖，优秀通讯类典籍二等奖，四川省1983年要紧科研效果二等奖。《天线表面基础》出版后受到好评。国务院副总理方毅致信任朗说：“我国这方面文章甚少，而天线在表面与欺诈方面均艰苦要。”好意思国加州大学教授梅冠香赞扬说：“这本书是到目前为止天线竹素中最完备的一册”。
1983年我校教师主编的7部教材和协编的6部教材鉴识获得铁谈部优秀教材一、二、三等奖。他们是：
获得铁谈部优秀教材一等奖的是：何广汉、车惠民、谢幼藩、卢和乐合编的《铁路钢筋混凝土桥》（上、下册）。
获得部优秀教材二等奖的是：倪志锵主编的《铁路工程和机械化施工》，章涵绪、严隽耄编写的《车辆构造》选线设计教研组编写的《铁路选线设计》，魏谈远协编的《机车柴油机旨趣》。
获得优秀教材三等奖的有：朱育万与兰州铁谈学院周棣萼主编的《画法几何》，黄棠、周其刚、王效通编写的《结构设计旨趣》，刘成宇、陈录生、李克钏编写的《土力学基础工程》（下册），沈权、陈玉华协编的《内燃机车构造及旨趣》（下册），谭达明、高品贤协编的《机车柴油机能源学》，杜庆萱、连级三、黄昌继协编的《电传动机车适度》，陈启藩、周好意思玉协编的《内燃机车电力传动》，关宝树、麦倜曾协编的《铁谈死活之交》等。
[1]苏光……
[2]1977年2月7日，《东谈主民日报》《红旗》杂志和《解放军报》发表题为《学好文献收拢纲》的社论，提倡“但凡毛主席作出的决策，咱们都坚决拥护，但凡毛主席的指示，咱们都永恒不懈地顺服。”
关系学校荣幸与出路的抉择——扩建成都
20世纪80年代，我校党政带领班子变动较多。1982年1月，铁谈部任命阎焘为校长，免去刘圣化校长职务，专任党委文告，免去沈正光副校长职务，专任党委副文告。
阎焘，1982年1月至1983年10月任西南交大校长，1983年10月至1984年7月任学校党委文告。阎焘1926年6月诞生于山西省平遥县北汪村。1943年夏考入国立交通大学贵州分校，1946年随学校复员唐山，至1950年毕业，期间加入中国共产党，并积极带领和参与学校反饥饿、反内战、反毁坏的学生沟通。毕业后留校做事，1951年参加铁谈部组织的抗好意思援朝工程队，任政事指导员。回校后任造就科科长、院办秘书、铁谈系助理、教务处处长、副校长、校长、党委文告等职，20？年离休，2007年病逝。
1982年6月8日，铁谈部任命王润霖为副校长，8月5日，任命路湛沁、孟庆源为副校长。1983年10月12日，任命阎焘为我校党委文告，王润霖任党委副文告、校长，杨清春任党委副文告，孟庆源、李植松、孙勋任副校长。期间，刘圣化、沈正光离任，韩铭离休，曹建猷、路湛沁因年龄辞去行政职务。
王润霖，高级工程师，1983年10月任西南交大校长，1984年7月至1993年6月任学校党委文告。王润霖1930年1月24日诞生于河北省乐亭县。1952年毕业于唐山铁谈学院铁谈工程系后留校任教。1953年1月参加中国共产党。1951年曾参加铁谈部组织的抗好意思援朝工程队。留校做事后曾赴苏联共青团中央团校学习。回校后历任我校的团委文告、校长办公室主任、副校长、校长、党委文告等职，曾任四川省第八届东谈主大常委会委员，外事、侨务委员会委员。1996年6月退休。
1984年7月30日，铁谈部党组与四川省委约定，我校带领班子作以下诊治：王润霖任党委文告兼校长、阎焘任照拂人，免去校党委文告职务。任命沈大元为副校长。9月28日，铁谈部政事部决定，孙勋副校长改任党委副文告。1985年10月14日，铁谈部任命沈大元为校长，免去王润霖校长职务。24日，又任命沈大元为党委副文告。1986年？月，任命胡正民、白家棣为副校长。1987年5月7日，任命孙济龙为副校长。期间，孙勋、杨清春、胡正民奉命调离。
沈大元，教授，1985年10月至于1993年6月任我校校长、党委副文告。沈大元1932年10月21日出身于江苏省江阴市，1953年毕业于唐山铁谈学院土木匠程系，学习期间参加铁谈部组织的抗好意思援朝工程队。留校后历任土木匠程系副系主任、副校长、党委副文告、校长。曾任四川省科技照拂人、中国铁谈学会副理事长、中邦交通协会常务理事等职，1996年6月退休。
学校带领班子在80年代完成了一件关系我校荣幸和出路的大事，措置了30多年莫得措置的校址问题。
重提校址问题
校址对大学的建设与发展是个要紧问题，它关系到办成一个什么样的大学和培养什么样的学生的问题。
我校迁址峨眉莫得经过认真论证，也莫得平凡地听取广行家生的意见。由于反右派斗争的训导太深刻了，校址问题已成禁区，有意见也不敢提。迁址峨眉后，“文化大改进”运行了，在乡村办重点大学，教学、科研上可能产生的矛盾被阴私了。
这种情况在“文革”收尾、特别是十一届三中全会以后，情况有了根柢的改变。经过拨乱归正，学校把做事重点由阶层斗争转向教学和科研。1978年3月，我校被国务院确定为第一批回复和办好的重点高校之一。在其时的历史条目下，学校处于一个闭塞逾期的山乡，要在这里把西南交大办成寰宇一流的以培养铁路高级建设东谈主才为主的工科大学，办成名副其实的寰宇重点大学，存在着许多难以措置的矛盾。
学校由唐山迁往峨眉，从城市迁到乡村，形成了强烈的反差。学校隔离城市，孤处山乡，信息闭塞，交通未便。即便去成都，拥堵不说，往来需要3天，去北京、天津、上海就更困难了。大家对“蜀谈难”有了深刻的体会。我校是工科大学，以轨谈交通为特色，但要在峨眉搞科研，教学要结合铁路实验，四邻不靠，合作困难，不像在唐山，隔条马路便是机车厂，走不了10分钟，就到了火车站，一出校门就能看到京沈铁路。每天京沈铁路的火车从学校门口呼啸而过。我校购买典籍而已，只可由四川省外文牍店在乐山的代销点和峨眉县新华书店在校区的代销店供应。由于其时是按地区级别计划供应，乐山是地级，峨眉是县级，我校所在地是区级。不仅书目不全，而且数目很少，1971年出版的英汉新辞典，这么极其普通的用具书，只供应我校两本。外文竹素和重要的社科与科技竹素，学校见都见不到。
峨眉建校是在“文革”期间进行的，因陋就简，建筑步骤较低。校址选在丘陵地带，教学与生存的用房建在各小山头上，给做事与生存带来了极大的未便。住在镜泊山的教师要去电机馆上课，步碾儿不得少于半小时。生存条目很差，供应的是农村水平，买米、买菜……要赶场，利用做事时间赶场买米、买菜是正当的、平时的。为了改善生存，每到日曜日，不少教师要跋涉去县城。可以见到许多交大的教职工，包括许多博大精深的老众人、老教授也背上背篓与当地农民一样，骑上自行车或徒步，往来学校与县城的路上，成为一谈特殊的欢喜线。蹉跎岁月，不知糟塌了几许时间。不可能5/6时间用于教学、科研。校病院建在西山梁，住在路北区的教职工生病，要从路北区下山、再爬西山梁的150多级台阶才能到达病院，至于子女的造就、做事问题也很困难。
对于这些困难，铁谈部和四川省是知情和同情的，曾经作念过许多努力，教职工的生存做事条目较初到峨眉时有了一些改善，至“文革”收尾时，学校还是初具办学范围。在这么的情况下，办一所普通的高校是可以的。但是，要办成一流的寰宇重点高等工业学府是有困难的。这种情况不仅我校遇到，许多与我校一样，在“文革”前内迁的学校都遇到了。荣幸的是“文革”后他们都还是从三线迁回旧址或另择新居。铁路部门高校，迁至石家庄的北京铁谈学院，迁至江西的上海铁谈学院，迁至宁夏的上海铁谈医学院也都已迁回旧址，而唯独我校仍留守在峨眉，这成为我校一个解不开的心结。
其时办成一流大学的最大的困难，是留不住东谈主。办一流的大学必须有一流的师资与一流的学生。我校在历史上蜚声海表里，成为与清华、上海交大、浙大等名校并驾皆驱的高校，关键是我校有一流的师资。解放前以茅以升和五老（罗忠忱、顾宜孙、伍镜湖、李斐英、黄寿恒）等一代宗匠以及学校“门槛高”选拔的高材生，一流师资与一流的学生才成就了唐院历史上的清明。但是迁址峨眉后，由于上述的千般困难，使得学校东谈主才流失严重。有的老教师因大哥体衰，来不了峨眉（如张泽熙、罗河等），有的来了峨眉，不成适当峨眉的生存环境而又被动离开的（如杨耀乾，这时已年逾花甲，因体魄不成适当而由校带领情愿离开峨眉，回家编写教材，《平板表面》《薄壳表面》于1989年、1981年出版）。有更多的教师，教学骨干、学科带头东谈主，认为在峨眉难以施展才华，好汉无须武之地，调离学校（如戴天民，1960年在德国德累斯顿工业大学获博士学位，是我国最早研究感性力学的极有造诣的学者，离开峨眉调往他校。此外如毛家驯、张震、沈培德……可以列出一长串的名单，都从峨眉流失了。一些研究生毕业后不肯留校，分拨到我校的大学毕业生也不简易。
我校迁峨前夜，共有教职工1 581东谈主，搬迁峨眉后调离318东谈主。我校搬迁峨眉前，共有教师625东谈主，到1979年已调出106东谈主。在峨眉期间，机械系焊合教研组50%的教师都流失走了。这就使学校的师资队列元气大伤，教学质料下落，科研力量收缩。
学校搬迁峨眉后，招生质料显贵下落。许多后生学子只知唐山铁谈学院，不知西南交通大学为何校。送达至我校的邮件往往被误投到西安交通大学。1978年招收815名新生，其中以第一志愿考取者仅225名，二、三志愿在内的只消409名，空额只可降格以求。1978年级新生考取的平均总分为359分，其中低于造就部规则的重点学校最低考取线340分者有92东谈主。1979年级，我校考取新生平均为325分，在寰宇重点高校中居于中间偏下的水平。
这种情况传到了国际，许多老学友理屈词穷，不信赖这是真事。一所在历史上曾经立名中外的唐山交大，如何会丧失了在寰宇高校中最初的位置！！！
我校虽有一批教师流失，但有一批对学校有深有情谊、舍不得离开学校的骨干教师在去留的问题上弃取了“留校”。在“文革”之后，党和国度珍惜造就，珍惜科研，迎来了他们一世中发展的又一个春天。他们勇猛要再造学校的新的清明，把学校办成一流的现代化的大学。他们看到许多昆季院校，包括其时与咱们同迁四川而又返城的昆季院校在鼎新开放的大好阵势下，日月牙异域发展，不甘逾期，他们要收拢机遇，乘势而上。校址问题本来是个禁区，但“文革”之后，在十一届三中全会解放念念想，不折不扣路线指引下，他们认真地念念考了学校的出路和荣幸问题，念念考了如何把西南交大办成一流的现代化大学的问题，于是校址问题再次成为全校关注的热门。寻求校址问题的措置成为我校在十一届三中全会后念念想解放的一股大水。
皆心合力，为了一个共同的宗旨
事非经过不知难。我校措置校址问题经历了贫乏盘曲的历程。在鼎新开放的春风里，在党和政府的带领、关怀和援救下，在全校师生、学友和温顺我校发展的东谈主士的共同努力下，最终圆满措置——扩建成都，演绎了又一个动东谈主的春天的故事。
1979年3月13日，校党委利用十一届三中全会运行了鼎新开放、社会主义现代化建设的新时期，经济建设成为党和国度的做事中心，造就成为国度发展的计谋重点这一成心的时机，第一次向铁谈部党组提倡了对于校址问题的回报，并上报党中央、国务院，抄报造就部，提倡迁往北京、河北石家庄、唐山或保定、四川成都的建议。
10月，刘圣化校长在峨眉主理召开校址问题茶话会。随后，我校教授、副教授50余东谈主签名，向其时国务院华国锋总理、邓小平副总理及列位副总理提倡“赶快回复唐山交通大学”的建议。紧接着，全校各单元1356名教职工联名向党中央、国务院上书，“要求趁早措置西南交通大学校址问题”。 罗河，高渠清教授以个东谈主口头给中央写信，要求迁校。学校党委在概括各方面意见的基础上，于1979年11月以西交党字（79）第122号文报送铁谈部党组并转报党中央、国务院，再次提倡《对于西南交通大学校址问题的回报》。《回报》先容了学校的基本情况、反应了在峨眉办学的一系列问题，提倡，“另行选址，重新建校”。根据高等学校办学的一般规章和我校的具体本性，学校提倡，磋议弃取校址要具备三个基本条目:一是要办在政事、经济、文化中心；二是要接近现代化铁路关节，有比较多的科学时期合作单元；在可能的情况下，回复这所具有80多年历史的在国表里有名大学的称呼。对于迁校地址，提倡迁往北京、河北石家庄市或秦皇岛市、成都市。
铁谈部了解学校办学历程中的困难，但碍于峨眉校区是昔时三线建设时，由其时铁谈部带领班子研究决定，并由吕正操部长亲自选址的，在党组莫得作出新的决定和老部长莫得作出新的表态时，未便于作念大的变动，况且峨眉建校已初具范围,教学做事正在平时运行，铁谈部带领其时采取了在原有方法不作念大的变动前提下，改善学校的做事、生存条目。1978年9月，批准我校借用成都铁路局招待所的房间成立西南交大办事处，设一个招待所。1979年7月，在收到我校党委对于校址问题的第一个回报后，铁谈部又把原属成都铁路局和第二工程局的两所中专学校校址划给了学校，当作办学点，成立西南交大成都分部，为学校在成都办学开了个窗户。这么，西南交大的一只脚伸进了成都，但扫数这个词身子还在峨眉。
1979年12月，铁谈部党组收到校党委的又一个回报后，准备进一步推动措置我校校址问题。1980年5月，铁谈部李颉伯、耿振林两位副部长来四川，与四川省商谈我校的迁校问题。但其时四川省委不情愿我校进成都。因此，只好在铁路里面调剂措置。此后，铁谈部带领还亲自带领学校带领，在成都市范围内铁谈部属单元有地盘潜力的地点作念过观看，但愿未必扩大学校在成都的办学点。但未能找到合适的单元和地方。
校址问题引发了1980年学校的一次罢课事件。
此次罢课的引火线是1980年下半年开学不久，就外传学校有些建筑物中有伽马射线，形成又名职工因白血病死一火，另外两个学生也因白血病入院。10月16日，学生举行罢课，后又提倡迁校的要求未。对这场罢课事件，教师的心情是矛盾的：对罢课教师是不肯意亦然不赞同的，它不仅会影响学校与社会的褂讪，而且会影响教学；但学生罢课中提倡的要求却是许多教师想说而又心多余悸不敢说出的，反应了教师们共同的要求，因而对同学的罢课又是同情和援救的，但愿能促进迁校问题的措置。
铁谈部、四川省对此次罢课十分珍惜，实时派来了专科队列，对师生职工的健康，及校内辐射线进行了测试，对伽马射线的影响作了观看分析，论断是“对西南交大这么低水平的伽马辐射照耀，还短缺科学笔据说它对东谈主的健康已组成一种胁迫”（《对于西南交通大学伽马射线观看做事的回报》，转引自《校史而已选辑》第35辑，方太强：《峨眉建校二十载（1965-1986）》）。由于学校的带领、各系的干部、教师实时带领，作念了耐烦精采的做事，此次罢课在一语气26天后，于11月12日复课。此次罢课事件，使西南交大校址问题的影响进一步扩大。
1981年10月20日，铁谈部李颉伯副部长来我校参加建校85周年庆祝行动，他在讲话中指出：来参加你们校庆之前，铁谈部经过研究商量，在省里还是情愿咱们铁路里面诊治，措置成都的用地问题的情况下，咱们来岁就安排投资，在成都扩建分部，峨眉陆续配套，峨眉仍是学校的重点。如故这个方针：提拔四项基本原则，提拔备战不雅点，安身峨眉、成都，办勤学校。”从他的讲话中看出，在我校安身点的提法上似乎有了变化，即由蓝本的两只脚踏在峨眉而变为一只脚在峨眉，一只脚在成都，但主体还在峨眉。于是铁谈部作念出了“安身于峨眉，充分利用成都分部的条目，把学校办好”的决定，还下达了“对于援救西南交大把学校办好的奉告”，提倡了一些援救学校在峨眉办学的措施。但校址问题给学校带来的困难，并不是仅靠一些调停措施未必克服的。
海表里广大学友相等温顺母校的出路，特别是校址问题。为了使母校能尽快开脱在峨眉办学的窘境，他们采纳多种姿色、多个渠谈向各级带领部门反应意见。
起初是寰宇东谈主大常委会委员，时已85岁乐龄的茅以升老校长，1981年12月1日，在寰宇五届东谈主大四次会议上以议案提倡“请政府磋议推论回复有八十五年历史的唐山交通大学”。后又在1982年11月26日五届东谈主大五次会议中，以议案提倡“请国务院按照宪法89条13款，对铁谈部将‘唐山交通大学取消’的错误措施，予以撤销案”。同期，寰宇政协委员严铁生、简根贤学友等23东谈主，寰宇东谈主大代表潘承孝等5位学友和王良，冯河两位学友等也鉴识在寰宇政协五届四次会议，寰宇政协五届五次会议和寰宇东谈主民代表大会第五届五次会议中提倡了联系措置西南交通大学校址问题的提案。值得一提的是，在我校学友简根贤等23东谈主的提案中，有几位并非我校学友，而是温顺我国造就做事的众人、教授、学者和一些单元的带领干部，他们均愿当作提案东谈主而不是附议者提倡我校校址问题。寰宇东谈主大代表和政协委员的提案，引起了党中央、国务院及各级政府的珍惜。
铁谈部造就局副局长张毅学友，在做事中，一贯温顺母校的发展，特别是校址问题。由于其时的做事职务，张毅同道对外严肃执行铁谈部党组的决定，在里面商量时死力主张迁往成都市。在一次办公会议上，一位负责处理我校校址问题铁谈部带领对张毅同道提倡了谴责时，张毅同道说：“毛泽东辞世时只说过农业院校办在城里是见鬼。十一届三中全会以后拨乱归正，农业院校都搬回城市来了，为什么寰宇惟逐一所理工科大学，而且是重点大学，搬到农村去是正确的，而且是不可改变呢？”
在国际，以林同炎学友为代表的41位好意思籍华侨学友于1981年11月，联名向国务院提倡要求，措置西南交通大学校址问题，“以利培育工程界科技东谈主才，以促进四个现代化的已毕，并回复唐山交通大学的著明于海表里，以正视听，以符威信。”其后林同炎学友又屡次归国拜访，在与中央带领的会见中，也屡次向中央带领提到迁校一事。1984年，林同炎学友又在我国总理访好意思期间，曾代表好意思籍华侨学友，再度上书要求磋议措置西南交大的校址问题，并于接见时递交。总理返国后，将该函转达给造就部研究。
以上方方面面的做事，对措置我校的校址问题都起到了积极的促进作用。
借力东风进蓉城
1982年9月，中共召开第十二次寰宇代表大会，会议把造就当作已毕社会主义现代化建设的计谋重点之一肃肃写入党的大会决议，这在党的历史上是从未有过的，充分娇傲了造就做事的重要塞位和作用终于得到了全党共同的相识。以后，中共中央和国务院屡次召开专门会议研究商量发展造就做事尤其是高等造就的问题。这就为我校措置校址问题带来了千载难逢的机遇，这是一股强有劲的东风，借着风力，我校校址问题峰回路转，柳暗花明。
1983年5月，造就部在武汉召开寰宇高等造就做事会议，落实中央上述会议精神，加速发展高等造就。铁谈部造就局局长丁关根、四川省高教局副局长王文肃和我校校长王润霖参加了会议。
在商量加速发展高等造就时，王润霖校长在会上详尽分析了在峨眉影响我校发展的因素，但愿匡助措置山区办学的窘境，得到与会同道的知道。丁关根局长回京向部党组呈报武汉会议精神时，超越谈了西南交大的校址问题，过后又主动向吕正操老部长作念了呈报，谈西南交大在峨眉办学的困难，请他们接受迁入成都的决策。丁关根局长还带领王润霖校长平直拜访吕正操老带领，详尽呈报学校联系情况。终末，终于使铁谈部现任带领和老带领对我校校址的问题有了新的相识，作念出西南交大重点向成都搬动的决定。
四川省高教局副局长王文肃深知办好高校必须具备的条目，她曾到我校覆按过，目睹了峨眉办学的贫乏处境，严重影响这所寰宇知名的重点高校的发展。她从武汉复返成都后，在向省委带领呈报会议情况时，专门谈了西南交大的校址问题。认为西南交大在四川省发展高等造就中是一支不可忽视的重要力量。铁谈部已透出信息，如果在四川莫得妥善措置办法，交大可以迁回河北省（其时铁谈部的意向是迁往石家庄，利用石家庄铁谈学院校址陆续发展），同期，河北省也已作念出迎接姿态，提倡唐平地区秦皇岛海滨一块地盘可供西南交大使用（学校曾派东谈主去看过）。她特别强调，在三线建设初期迁来四川的一批高校，都因为省里不情愿进入大城市，认为在四川无法发展而先后迁出了四川。交大成为剩下的惟逐一所，如果再让他们迁走，就太可惜了。她的入情入理的话，使省带领如实有颠簸。此后，她又积极地通过省里的一些德高望重的老同道，匡助一皆作念做事，措置西南交大的校址问题。时任四川省委造就部副部长袁仲凡不仅是我校老学友，而且曾在“文革”期间在我校任过校中枢带领小组组长，有过在峨眉办学的亲自经历，又熟悉省里情形，他又是有声望的老干部，在省里有一定的影响。他对母校有深有情谊。他出头并动员了一些他熟悉的同道，在省里作念了巨额做事。经过多方努力，省带领的立场有了转变。
1983年下半年，张毅学友主理铁谈部造就局的做事后，又积极向铁谈部陈璞如部长呈报西南交大校址问题。部党组决定由李克非副部长代表铁谈部与四川省协商，张毅请我校阎焘文告12月中旬到京，与他一同陪李克非到四川。一齐上，他们向李副部长宣传应借此契机与四川省协商在成都建总校而把峨眉改因素校。他们的建议被李副部长接受，情愿按在成都建总校的决策和四川省协商。12月18日，李克非副部长等抵达四川后，19日上昼，听取了学校的呈报，李副部长情愿在充分阐明峨眉校区作用的前提下，在成都建总校的决策。20日下昼，四川省委第一文告杨汝岱同道会见了李克非副部长一转，默示情愿西南交大主体迁到成都市。
在高等造就要大发展的阵势下，四川省委认真研究了西南交大扩建成都的问题。省委文告杨汝岱说：“西南交大的问题省委开会进行过研究，情愿在成都近郊购地700亩建立总校，并要求把西南交大建成一所高步骤，现代化大学，在四川省起示范作用。“
1984年4月3日，四川省东谈主民政府以川府发（1984）85号函复铁谈部国度计委：“情愿西南交通大学在成都建总校”。5月9日，国度计委以（1984）847号函复铁谈部并抄送四川省东谈主民政府：“情愿西南交通大学进行扩建，在成都建总校。”与此同期，造就部已确定分拨给我校世界银行贷款以引进先进的开辟。
5月18日，我校召开了1984年教学与科学研究回报会，校长王润霖晓喻了总校迁成都的大好音问，全场欢声雷动，响起了阵阵的掌声。全院师生职工欢欣若狂，多年的瞎想终于成为现实。他们默示一定要努力做事，以实验行动支援成都总校的建设，并作念好峨眉分校的做事，为西南交大的振业升位而奋斗。国表里学友也为母校率土同庆，称之为“出之深谷而迁乔木”。
我校校址问题得以措置是合力作用的结果，起初是由于在党的带领下，在十一届三中全会之后，党和国度珍惜造就的发展，尊重常识、尊重东谈主才，我校赶上了好时间；二是由于铁谈部、四川省提高与加深了对造就做事重要性的相识，积极带领、援救与关怀我校的迁校做事，成都市带领为我校融入成都满怀心情，给予了任性的援救；其三是由于我校全体师生职工在党委带领下，广大学友精诚招引、共同努力，扩建成都历程奏响了一曲瞻仰母校，魂系交大的颂歌，这种众志成城的凝合力是西南交大精神的生动体现。
“一座飞来的大学城”——扩建成都
成都选址
为了在成都选好校址，学校成立了选址小组，由副校长孟庆源任组长，计财处长胡敬俺任副组长，负责在成都的选址做事。他们还是有了几十年的选址做事的经验，此次成都选址，不管付出几许做事，经历多大的困难，付出几许时间，也一定要找到最欲望的校址，经得起历史的磨练，为学校发展提供必要的条目。选址小组在党委和学校行政的带领下，在全校师生职工和学友们的援救下，运行了贫乏的选址历程。选址做事是从1984年1月运行。
四川省、成都市确定我校的校址在成都市东郊的龙泉驿区。经选址小组详尽观看后发现有在两个问题：第一，用水困难。第二，龙泉驿区处于龙泉平地震带角落。
学校专门给成都市写回报，讲明了以上情况。又经多方做事，在成都市胡懋洲市长及各联系部门的任性援救下，为我校的选址做事灵通了大门，情愿我校在市属温江、新都、郫县、双流4个郊区县覆按选址。胡市长与我校有缘，学校在平越时，胡的父亲是我校的教授，他的哥哥亦然唐院毕业的，他我方亦然平越高中的学生，对我校的悠久历史比较了解，对西南交大有比较深厚的情谊。其时，4个县都很迎接咱们，地舆位置对咱们也还合适，但经过观看研究，发现主要问题是4个县的市政基础设施条目不好，要建设一所大学，修路、通水、通电等方面需要巨额的投资，学校难以承受。因此，不得不另作念磋议。
这么选址又从成都外围，转向了相近。1984年4月，学校党委决定成立建校筹备组。由副校长孟庆源负责，成员有徐保林、胡敬俺、黄德铸等东谈主。1985年1月5日，成立建校指挥部，孟庆源任指挥长，校长助理徐保林任副指挥长，胡敬俺任副指挥长兼总工程师。
1984年6月，学校向四川省高教局递交了《对于西南交大在成都选址扩建总校的请示回报》，详尽讲明了咱们在弃取校址当中磋议的主要原则。即：成心于聚首科技力量，加强科技合作，配套形成科技文化中心；成心于体现我校交通输送特色，逼近铁路输送管理中心，便于学校的教学、科研和坐褥相结合。同期还要成心于加速建校程度，遏抑建设周期，具有较配套的市政基础设施条目，还能起到好意思化城市的作用。回报还提到，在省、市的任性援救下，前一段我校还是作念了巨额调研做事，但都未找到适合我校要求的，较为欲望的校址。于是提倡在成都市金牛区选校址的决策，但是，金牛区处于坪坝肥土区域，成都市未表态。
在其后的几个月里，在市政府任性援救下，成都市筹划局协同我校建校筹备组的同道又先后覆按了牧马山、双楠、百花、光华村、赖家坡、万福、磨盘山等许多个地方，并进行了认真的勘探了解，查而已，走访众人学者，从办学条目、建设条目、市政设施条目、天然环境条目、工程地质和水文地质等方面，在时期上、经济上作念了比较，结果大家商量认为双楠、赖家坡决策为最好。但其后经过了解才知谈，双楠规则不成建高层建筑，是以确定了赖家坡决策。
其时，赖家坡的地舆位置以及相近环境，学校组织各系带领及老教授看后均默示惬意，学校带领也准备拍板定案了。但经过选址小组进一步的覆按、论证，特别是对工程地质特征作了平凡深入的观看后，了解到该地区属于扩展地盘带，不得当大型建筑，不然耗资巨大，后遗症多。于是1984年10月30日向成都市筹划院提交了《对于西南交通大学总校在成都选址定点联系工程地质方面情况及意见》的回报，在回报中详确写明了狡赖“赖家坡”决策的旨趣。成都市联系带领和部门接受了咱们的意见。于是，市筹划部门又为学校提倡了金牛坝、北莲池、九里堤和陆军总病院近邻等4个可供弃取的决策。经认真覆按比较，终末采取了九里堤，因为这里离火车站近，便于出行，逼近市区进城方便，二环路还经过校前，又在成都“铁半城”（铁谈部属在成都的铁路局、铁二局、铁二院等均在市区的西北角，占大地积较大，公共俗称“铁半城”）范围内，和铁路单元接洽方便。完全适合我校的原则。据此，采取了九里堤决策。筹划局的同道说：他们斗争过好多单元，但对西南交大相等信服，会办事，端倪深刻，会谈事，有趣鼓胀，简直让东谈主心折口服，你们真的不愧是个大学，有东谈主才。
用地决策最终要经何郝炬副省长批准。为了不致卡壳，学校又作念了认真研究，找到省建委主任杜恒产、主理做事的省高教局副局长王文肃，呈报校址定在九里堤情况，得到他们的赞同，于是确定联名上报省府。1984年12月18日，以四川省建委、高教局、成都市筹划局和西南交通大学四个单元联名向四川省府提倡《对于西南交通大学总校校址定点的请示回报》。回报指出：根据中央对于把造就当作现代化建设的计谋重点的指导念念想，和国务院《对于高速发展高等造就的指示》精神，贯彻省、市带领同道联系加速身手开发、积极引进东谈主才、发展科学时期等一系列指示，结合成都市举座筹划已确定为“重要的科学文化中心”这一城市性质，对西南交通大学这么一所历史悠久、学科较全，在国表里有一定影响的我国首批重点大学，在选址时尽量予以优惠。本着既结合城市筹划，又成心于这所大学的建设与发展的原则，先后在本市相近多个地点，从办学条目、建设条目、市政设施条目、天然环境条目、工程地质条目等方面，在时期上、经济上作了全面的分析比较。经过屡次商酌和现场踏勘，一致情愿在洞子口采取校址，具体位置拟摆在金牛区和平乡九里堤村南侧一带，占地数目根据批准的范围核定。四川省高教局王文肃副局长亲自拿了这份回报找到何郝炬常务副省长，何副省长当即默示情愿。
成都选址经历1年，选点20多个[2]，终于尘埃落定、圆满措置，完成关系学校百年大计的任务。
选址做事收尾，艰巨的建校做事运行。
百年大计，质料第一
1984年底与1985岁首，学校鉴识向铁谈部计划统计局、国度计委上报了“央求计划任务书”，筹划学生范围为研究生1 500东谈主，本科生4 500东谈主，留学业生100-200东谈主。专科配置从现在的22个，到1990年增多至36个。基本建设投资筹划，以1990年为限，房屋建筑面积达到298 500m2，征用地盘700亩，总投资19 818.5万元。成都总校工程被列为国度“七五”期间大中型项目之一，是四川省重点建设项目。
1985年5月，学校在寰宇组织了成都总校总体筹划设计决策评选行动，参加的单元有清华大学、同济大学、南京工学院、重庆建筑工程学院、中国建筑西南设计院、北京市建筑设计院、四川省城乡筹划研究院、省建筑勘测设计院、省建筑学会设计部等9家设计部门。经过决策展览、公共评选、众人评选，从提倡的12个决策中最终评选出了中国建筑西南设计院设计的决策，定为成都总校的修建决策。1986年1月，初步设计通过了刚硬。接着，进行开工前的征地、拆迁、“三通一平”、施工设计及物资储备等一系列的准备。
1986年8月2日，成都总校建设工程于上昼9时破土兴修。这是我校建校90年来初度进入省会城市，它为学校今后的发展创造了成心的条目。起初动工的是谋略机机房，坐落在校区中部。其时学校党委、校行政对成都建校提倡了三点要求：
一、1987年必须完成结构实验室、谋略中心的土建任务；
二、1988年，成都总校要接受学生和教师职工2000东谈主；
三、1988年以后，每年有一个年级进入总校，1991年，搬迁做事全部完成。
1986年9月，在铁谈部、成都铁路局及成都铁路昆季单元的心情援救下，我校1986级新生在成都铁路局职工俱乐部大礼堂举行了开学典礼，1200多东谈主入住成都分部，这宣告了西南交通大学在蜇居山区20年后还是踏上了省会城市的地盘。
1987年3月，总校工程全面动工。到1988年9月，仅一年多的时间，建成了各种房屋7万多平方米及配套设施，工程优良率高出成都市平均优良率一倍以上，并接受了一个年级的学生1500东谈主到成都总校上课。建设速率之快，施工质料之好，是我校昔时建校史上所莫得的。在寰宇诊治基建计划、压缩基建范围的情况下，铁谈部、国度计委都莫得对我校建设进行诊治压缩，同期，我校还被誉为大中型项目中速率快、质料好、效益高的典型。
此后，每年以一个年级的学生及研究生的范围和速率进入成都校区。到1990年，共建成各种房屋21万多平方米，学生全部搬动完毕。同期，令东谈主愉快高涨的是，在1989年寰宇建筑工程质料大查验中，四川片区算计仅有的三个建设部部级优良工程中我校就占了两个，即3号研究生楼（扬华斋）和回报厅（明诚堂）。
西南交大总校的建设被誉为“一座飞来的大学城”。
西南交大建设按功能分为6个区，既相孤独又密切接洽。教学区是学校的主体，地处学校东南侧，城市骨干谈二环路旁，从二环路上望去，一幢幢新颖、独特的教学建筑和办公楼建筑，丰富了干谈的景不雅，学生寝室和体育区在教学区的北面，以东谈主工湖为界，西部为生存区，逼近买卖网点，教职工及家属生存很方便。
位于教学区和城市二环路之间以办公楼、竢实扬华雕琢与学生礼堂形成的校前区，既相接洽又彼此离隔。二环路巨额的车流的噪声，通过校内12.5米宽的绿化带相隔，又有校前区作缓冲，把噪声隔在教学区除外。
由每幢教学楼自己的四合院形骸组成的内院小空间，扩展至四幢教学楼之间组成的一个较大的空间，然后以22层信息楼为轴线，把4幢教学楼有机地接洽起来。
校内交通系统明确，合理组织东谈主流、车流，学生高下课通过教学区北面的两条12m宽的谈路往来，教职工通过环形骨干谈，由南、北两个所在进入教学区，互不滋扰。
在教学区与家属住宅区之间，以40亩的东谈主工湖相分隔，形成了可望而不可即的空间关系，从教学区隔湖相望，湖边是树丛掩映的低层建筑，此后是成团成组的一幢幢多层寝室楼。湖面垂柳依依，小桥活水，湖塘月色，景象宜东谈主。校内遍种各式花木，四季花开春深似海。湖畔有建筑行家、白天鹅宾馆设计者佘畯南等学友设计的别具魄力的学友厅（镜湖宾馆）点缀，为交大校园增光添彩。到过西南交大的东谈主无不为总校建筑有目共赏。1996年5月学校百年校庆时，国际学友归来，看到总校宏伟的建设，赞叹说：“谁要说中国共产党不珍惜造就，就请他到西南交大来看一看。”
在我校建校工程中，得到了铁谈部、四川省、成都市带领和联系单元的关怀和援救。四川省和成都市的带领屡次莅临我校，开现场会，措置建校中的困难。西南交大将在天府明珠的成都市，仰望星空，再造新的清明，为四川省成都市争脸、为故国争脸，不会亏负四川东谈主民对西南交大的急切的期望。
牢固过渡，学校要点搬动成都
1988年3月30日是西南交大欢庆的节日。成、峨两地500余名师生聚集总校谋略中心楼前，举行无边的西南交通大学在成都的挂牌典礼，党委文告王润霖、校长沈大元、教师代表郭可詹、在川的学友代表袁仲凡在庆典上讲话。沈大元校长指出：“今天，交大主体部分进入成都，峨眉校区已肃肃上报铁谈部，改为西南交大峨眉分校。同道们，回忆这一段历史，深深感到咱们学校的历史是和国度的荣幸和发展紧密接洽在一皆的。莫得十一届三中全会就不会有今天的成都新居。咱们信赖，咱们学校将跟着故国的发展富强而发展壮大。”学校的许多老带领、老教师及学友们纷纷发来贺电，或在校报上发表诗文，抒发我方的喜悦之情。
西南交大在成都挂牌办公，是我校进入成都的入城式，是我校历史发展上的一个重要的关节点，它标明我校运行了由峨眉向成都的要点搬动，我校还是走下峨眉山，奔向故国现代化建设的广漠寰宇。
1988年，总校运行接受学生，1987级学生进入总校新居，1988级新生入住分部。到1990年，全体学生已都在总校上课。成都当作学校主体的方法还是形成。
按照铁谈部的要求，总校迁成都后，峨眉要陆续提拔办学。其时，摆在学校带领眼前的一个困难问题，是在教职工中如何褂讪东谈主心，已毕成峨两地牢固过渡。在东谈主员的安排上，哪些教职工进成都，哪些留在峨眉，是起初要措置的问题。
1989年2月，学校提倡要按照“褂讪教学、加强科研、加速建校、治理整顿、牢固过渡”的原则来安排和落实各项做事。何况强调，迁校一定要牢固过渡，不成乱，不成让教学、科研和其他做事受到损失，要求党政联手，共渡难关。为此，学校采取了牢固过渡的一系列措施。起初，要尽心组织教学，不成因搬迁使教学受到影响；其次，科研做事不成停顿，力图扩大；再次，褂讪教职工心境，已毕教工分流。学校对教师分流做事十分矜重，经过屡次观看研究，于1989年1月，制定了我校职工户口迁入成都总校的原则意见。为褂讪东谈主心、牢固过渡创造了条目。
为了我校的牢固过渡取得告成，党委加强了念念想政事做事，同期在过渡期中，干部为人师表，不搞特殊化，党委文告、校长与广大教职工同舟共济，坐一样的车，吃一样的饭，住一样的房，大家都一样，也就莫得了意见。党委在念念想政事做事中强调要发扬自力重生的光荣传统，在过渡时期，许多教师要驱驰峨眉与成都两地，为了赶火车，起早贪黑，在成都住招待所，不管什么级别都是几个东谈主一间，吃的不时是冷饭，寝室内莫得取暖的开辟，也不成洗沐。尽管很困难、但莫得怨言，大家知谈这些困难是暂时的，光明的远景是计日可待的。
早期进入总校的教职工，条目相等艰苦。特别是1988年第一批进入的教职工，王老五骗子楼和食堂还莫得完工，住在学生寝室，吃饭、看病在东门外临时搭建的工棚内，直到1989年1月王老五骗子楼和食堂齐备才得到改善。1989年进入总校的多数教职工，因莫得家属房，只好一家挤住在扬华斋王老五骗子房里，吃饭在食堂。直到1990年才渐渐搬到家属寝室。
学校在搬迁历程中，完全依靠我方的力量，用汽车搬运。根据成都总校家属寝室齐备的情况，教职工分批迁入成都。搬迁时，每户一辆汽车，本单元组织东谈主员匡助装卸，教职工本东谈主随车押运，汽车平直送到已分拨好的寝室，公共都很惬意。后勤和装备部门，在装卸车、长途输送中，组织融合做事精采周详，环环相扣，为学校成功搬动立下劳苦功高。保卫部门在其时总校校区一片工地，四周无围墙，无校门，六通四达，是典型的城乡结合部，安全隐患多的情况下，为了保护师生的东谈主身、财产安全，付出了勤勉的做事。
在学校主体迁往成都的历程中，教学、科研和学校其他做事环环相扣地平时进行，学校呈现了一片风靡云蒸的征象，对学校的出路充满了但愿和憧憬，这是西南交大历史上又一段值取得忆的岁月。
根据铁谈部的决定，总校迁成都以后，要充分利用峨眉原校址，培养一般本科、专科和高等职业东谈主才。1989年9月18日，在学校要点搬动成都的同期，西南交通大学峨眉分校肃肃挂牌成立。10月9日，分校举行了新生开学典礼。首批入学大专生402名。分校校长钱治平、党委文告徐耀东出席了大会。峨眉分校运行了新的创业历程。
成都、峨眉一校两地，彼此配合，彼此援救，比翼皆飞，口角分明，共同创造西南交通大学新的清明。学校总体天然离开了峨眉，但峨眉仍然是西南交大人命的一部分，西南交大的历史，它的光荣与清明，也会在这里得到陆续和发展。
向现代化多科性重点大学迈进
向现代化大学迈进的路线图
党的十一届三中全会开启了鼎新开放的新时期，我国社会的各项做事建设也掀翻了新的篇章，我校在拨乱归正的基础上，也运行走上鼎新开放的行程。
十一届三中全会后，党提倡了新的造就方针，为我校鼎新指明了所在。
20世纪80年代初，邓小平为寰宇青少年题词，但愿作念“有欲望、有谈德、有文化、有顺序”的“四有”东谈主才。培养“四有”东谈主才成为20世纪80年代造就做事培养东谈主才的重要宗旨。1983年，他为北京景山学校题词：“造就要面向现代化，面向世界，面向畴昔”。肃肃提倡了造就现代化的任务。“四有”和“三个面向”组成为鼎新开放时期造就发展的两个重要所在。当珍惜对后生学生的念念想政事造就时，强调“四有”；珍惜鼎新开放，造就优秀东谈主才时，强调三个面向。这就使鼎新开放时期造就做事在东谈主才培养方面有了明确的政事和业务步骤。1985年，《中共中央对于造就体制鼎新的决定（草案）》中提倡“与经济建设为中心”的基本路线相一致的造就指导念念想：“造就必须为社会主义建设服务，社会主义建设必须依靠造就”，高等造就的首要任务是培养为国民经济建设服务、德智体好意思劳全面发展的高教学的专科东谈主才，“多出东谈主才，出好东谈主才”。显着这是对1958年提倡的“造就为无产阶层政事服务”的方针的替代。根据中央对于造就鼎新的指导念念想，结合我校的实验，1984年10月6日，西南交通大学召开了第七次中共党员代表大会。在大会上，党委文告王润霖作了题为《高涨精神、加速鼎新、努力独创我校做事新局面》的做事回报。大会提倡要把我校办成以工为主，工、理、管、文相结合的，具有现代化水平的万东谈主范围的概括性重点大学，吹响了我校向多科性现代化重点大学进击的军号。
1986年10月9日，铁谈部肃肃批准了我校制订的“七五”（1986—1990）筹划，使我校向多科性万东谈主重点大学迈出了一步。铁谈部的批示指出：“你校的全日制在校生范围为9600东谈主，其中成都总校6000东谈主，本科生4500～4800东谈主，研究生1200～1500东谈主；专科过火他办学姿色在校生争取达到3600东谈主。此外，函授生1260东谈主，夜大生720东谈主。”对于学校的奋斗宗旨，批复指出：“到1990年，把学校办成安身铁路，面向寰宇，以工科为主体，工、理、管、文相结合的多科性重点大学；建成教学和科研两个中心，使学校能适当铁路现代化建设和社会主义精神文雅建设的总宗旨；力图在教学、科研、学校管理和精神文雅建设等几个方面都达到国内第一活水平。”
为了深入了解鼎新开放以后社会对高校培养东谈主才的需求情况，寻求开展东谈主才培养和科技开发等方面横向合作的新范畴，进一步作念好我校的鼎新做事，由校党委文告王润霖、校长沈大元、副校长李植松、白家棣等校带领鉴识带队，部分系、处的众人、教授组成了四个代表团，分赴华东、中南、华北、东北地区联系单元进行观看、拜访。
我校代表团此次遍访了济南、郑州、沈阳等铁路局，大桥工程局、死活之交工程局、北京地铁局、长春客车厂、铁谈部第三、第四设计院等20余家铁路单元，与他们就东谈主才培养、科技合作进行了平凡深入的商量，出访期间，校带领还看望了在这些单元做事的学友们，听取了他们对学校教改和其他做事的意见和建议。
在东谈主才培养方面，现场普遍要求毕业生专科面要宽一些，出去便是工程师，盖房、架桥、打死活之交样样能行。咱们要培养适合社会需要的各种东谈主才，在培养方式上就必须进行适当的诊治。针对学友们反应，我校毕业生在专科时期方面可以，行动才气比较欠缺的问题，党委文告王润霖认为，咱们对东谈主才不雅有必要作念进一步的探讨。他默示学校将采取不拘一格的方式，努力培养具有开拓精神的经营管理东谈主才。
此次出访是我校办学所在的一次认真的观看研究，明确了西南交通大学如何为社会主义建设服务。鼎新的路子更明晰了。
沈大元校长其后回忆说：
“我校在几十年办学历程中，在教学方面形成了一套“严谨治学，严格要求”的优良传统，但是在科学研究上是比较薄弱的。即使在教学上也存在不少问题。如学科比较单一，完全为铁路服务，和地方（省市）上关系不大，从学科上结果了学校的发展，也结果了学校与地方上的合作。同期，我校搬迁峨眉以后，与外界失去了接洽，大家不知谈交大唐院到那处去了，也不知谈西南交通大学是个什么学校，不少东谈主以为是西安交大。在峨眉办好重点大学困难很大。”
“如何作念才能改变近况呢？其时磋议借校址问题措置的东风，在学校“七五”、“八五”中提倡几个设计。一个是要把我校办成一个以工为主、工理管文相结合，把学科放宽。第二个是加速学校发展，要有一定例模，重点放在成都。第三个便是任性开展科学研究，搞几个试验中心，发展新兴学科。在教学上要加强基础，搞基础课测验，对学生严格要求。咱们培养的学生要念念想好、基础厚、上手快、潜力足。上手快，毕业后能很快适当做事。”
“在科研做事上要打开局面，便是要接洽实验，参加经济建设，要走出去搞观看研究。铁谈部副部长钱应麟同道曾对我说：作念任何事情，都是双向的合作，不成仅仅片面的付出。要想与现场单元关系密切，高校一定要走在前边，别东谈主都有了还找你作念什么。高校一定要和经济建设结合在一皆，学校的影响才能打得开。”
拓展学科门类，已毕多科性
在独创我校新局面的做事中，创办新专科，已毕多科性是个重要方面。院系诊治后，我校的专科建设是只为铁路服务，因而学科单一、专科面褊狭、理工分家，文理分途，这很难适当社会主义现代化建设的需要。当作寰宇重点大学，要阐明其在国民经济建设新力量的作用，必须顺服社会主义建设规章、高等造就发展的规章、学科发展的规章，使学校学科配置与社会经济发展相适当，同期也与国际高等造就向概括性所在发展的趋势相适当。我校收拢鼎新开放成心时机，回复与创办许多新专科。开办新专科是贫乏的、经历了一个不折不扣、念念想解放的历程，提拔“三个面向”，从苏联模式框框中解放出来，从只为铁路服务的框框中解放出来。
回复理科专科
理科是基础，莫得坚实的理科，工科建设就失去了撑持，只消理工结合，上风互补，才能口角分明。创办理科专科是我校许多教师的素志，郭可詹等教授为此而奋斗了一世。我校在20世纪50年代末60年代初曾经建立过理科专科，但其后在诊治中“一刀切”被砍掉了。鼎新开放后，不折不扣，解放念念想，渐渐回复与建立了应用数学、应用物理、工程力学等专科。
回复电子谋略时期专科
我校于1960年曾经创办过电子谋略时期专科，何况有了一期毕业生。1962年3月，在贯彻“诊治、巩固、充实、提高”八字方针中，铁谈部下令停办。
在鼎新开放的大好阵势下，电机系系主任曹建猷教授起初猜度的是尽快回复谋略机专科，追逐世界先进的科技水平。1978年4月，曹建猷教授亲自带队，在国内联系重点大学进行了专科覆按，确定了我校谋略机专科的培养所在。5月31日，铁谈部批准我校增设电子谋略时期专科，在电机系成立谋略时期教研室，下设实验室和谋略站，并决定从1978年运行招生。
创办谋略时期专科，起初要建立一支高水平的教师队列。电机系带领决定从现有的教师中，抽选潘启敬、靳蕃、朱怀芳、诸昌钤、姚先启、周志诚、蔡淮等几位敦朴转到谋略时期专科，确定主攻所在，先后出洋重点培养。如：潘启敬的主攻所在为谋略机汇注表面，靳蕃为信息工程，姚先启为东谈主工智能，朱怀芳、周志诚为谋略机系统结构和操作系统，诸昌钤为硬件借口和图像处理、蔡淮为谋略机适度等。同期，运行建立谋略站，由周志诚敦朴负责。1978年10月28日，DJS-108电子谋略机安装调试完毕。1980年，曹建猷教授拜访好意思国，购买了4台PDP-11型谋略机充实谋略站。1982年，铁谈部分拨给我校一台I-100型谋略机，朱怀芳等敦朴前去罗马尼亚验收。以后，谋略站改称谋略中心，并由学校平直带领。
参加创建谋略机专科的敦朴们，在创建历程中，克服了巨大的困难，付出了勤勉的做事。起初，由蓝本学的电气工程，转到谋略机科学，有巨额的基础常识、专科常识需要学习，同期，谋略机科学发展很快，新表面、新时期，层见错出。其次，外语要从俄语转为英语，德语。困难很大。但是这些敦朴以极大的毅力，攻克一谈谈难关，终于把谋略机专科告成地办起来了，对我校信息科学的建立和发展作念出了巨大的孝顺。
创办管理工程专科
党的十一届三中全会以后，我国经济建设迅猛发展。张震、毛子洄以及吴敬业等锐利地相识到，大范围的经济建设势必会带来大范围的管理需求。我校应该立即发展管理学科，传播先进的管理常识，探索我国的科学管理表面。1981年4月，学校批准成立管理工程教研室，张震担任教研室主任，运行了管理工程专科的筹备做事。1982年，教研室选送贾建民、陈洪青去上海交通大学管理工程专科攻读研究生。同期，从1977级、1978级选拔优秀学生送国内知名大学进修培养。1983年12月，学校批准建立管理工程系筹备组，张震任组长，毛子洄、吴敬业为副组长。建立管理工程教研室，郭耀煌为主任。管理经济教研室，沈德嗣为主任。1984年9月，肃肃成立管理工程系，任命毛子洄为系主任，吴敬业为副系主任。并于1984年9月迎来了第一批本科生。我校建立管理工程系，在西南地区为最早，在寰宇亦然较早。
创办交通工程专科
交通工程专科是我校创办的第一个平直面向“路外”的交通专科。
早在1980年前后，我校输送系为了扩展专科面，在昔时曾经开设过的课程《水谈、公路、航空及工业输送》的基础上，运行关注公路工程、城市交通、公路输送管理等范畴。1983年，我校带领接受好意思籍交通输送众人董平博士的建议，决定在输送系创办交通工程专科，并向高教部提倡建议，在高等学校专科目次中设立交通工程专科，得到了造就部肃肃认定。同庚，输送系系主任高家驹教授收拢这一成心时机，运行组建交通工程专科筹备组，由高世廉副教授任组长。学校在成都分部专门为交通工程专科筹备组设立了办公室、而已室和微机房。划拨筹建经费及必要的开辟。在输送系的任性援救下，肃肃开展了交通工程专科的筹备做事。交通工程专科的师资是通过多种渠谈措置的：从铁谈输送专科转来部分教师是新专科师资的主体，由高世廉教授领衔；从交通部勘探设计院、重庆交通学院聘来专科教师；安排后生教师去其它院校（南京工学院、同济大学、西安公路学院等）去进修课程；遴聘本校外系教师老师联系课程。总之，调动各方面的力量办好新专科。
到了1984年底，筹备做事基本就绪，从1985年运行招收本科生，是我国招收交通工程专科本科生的第三所大学。
创办材料工程专科
在建立材料工程专科和建立材料工程系历程中，筹备组的敦朴们克服了东谈主少、任务重的困难，奋发有为，付出了勤勉的做事。材料工程系的奠基东谈主——许晋堃便是这么一位让东谈主尊敬的敦朴。我校陶佑卿、周笑风两位敦朴写的怀念许晋堃教授的文章中说：
“1976年“四东谈主帮”被龙套以后，许敦朴就运行磋议：国度要建设，造就要大上，应该为国度建设多作念做事。1978年，在他的带领下，成立了金属工艺学教研室。鼎新开放日益深入，国度建设日月牙异，敦朴们又坐不住了，‘四化建设需要材料科学大上，咱们要成立材料系！’
一个只消四位讲师、两位助教和四个实验员的教研室，要扩大为一个系，困难之大是可以联想的。为了措置师资问题，许晋堃敦朴提倡：先招研究生，后办专科。得到大家的一致拥护。
还是晋升为副教授的许敦朴，承担了金材1979级4名研究生老师“合金热力学及扩散”课程。他以前莫得讲过这门课，用的是英文教材，不言而喻，他备课要花几许元气心灵！
1982年首批研究生毕业。他们又招收了第二批研究生6名。前后10名研究生毕业后，有8名留校任教，壮大了教师队列。许敦朴一手抓研究生，一手抓实验开辟。1980年，他亲自到北京接洽入口先进的X线衍射仪。
为了加速中后生教师的成长，许敦朴先后保举了2名教师出洋覆按和进修。他还给本专科的教师老师“扩散”课。在他的培养和带动下，渐渐形成了一支比较褂讪的学术梯队。转倏得，金材专科招了2届研究生，3届本科生。这时，许敦朴又把眼神放到了增设博士点上来了。
1984年9月，为深刻解材料学科的新动向，为培养博士生作准备，57岁的许晋堃决定亲自出马，去好意思国里海大学覆按一年。到好意思国后，他先听了一些课，借以了解学科发展近况。还要为在里海大学老师两门课作准备，阅读里海大学请他评阅的一些论文。紧接着，他又从300篇文献索引中，选出100余篇，准备逐一阅读。他昼夜忙于阅读、念念考、研究，就在这时，他病倒了。但是，他还提拔着。稍好一些，从床上爬起来陆续阅读文献。终因劳累过度，昏迷在公寓里。会诊结果是：肺部有错误，可能有病变。几天之后，在领事馆的同道护送下回到国内。3月29日，会诊确诊为肺癌。并已搬动到脑部。医务做事者尽了最大努力，也未能从病魔手中夺回许敦朴的人命。6月25日，许晋堃敦朴的腹黑住手了高出。
东谈主们说，老许用扫数这个词身心铸成了材料工程系的骨架；他多年前的设计，恰是今天材料工程系的容貌。”
创建东谈主文社会科学专科
新中国建立以来，秉承了解放区的办学传统，我校党政带领都相等珍惜马列主义表面造就，而且形成了一支比较优秀的师资队列，在四川省以及在铁路院校中都比较超越。1978年，招收了马列主义师资班。在此基础上于1984年景立了东谈主文社会科学系，除对全校进行马列主义表面造就外，还开设了一系列社会科学的选修课程。跟着阵势发展，1987年运行，运行招念念想政事造就本科生。还遴聘了联系文体艺术等方面的教师，为学生开设联系的选修课程。这么可以扩大学生的常识面，而且文理渗透，可以栽植学生的创新才气。我校成立东谈主文社会科学系，在路内高校中是独创的。1985年学校又成立了外语系。这两个系的建立，收尾了学校莫得文科专科的历史，为把我校建设成为现代化多科性大学作出了孝顺。
此外，1986年回复成立建筑系与创办了焊合工艺及开辟等专科。我校早在1946年即建有建筑系，但在1951年院系诊治被诊治至外校，现在终于又回复建立。
经过一系列拓展学科门类，截止到1986年6月，我校共设有14个系，26个专科。根据阵势发展的需要，至1990年，我校已设有：铁谈工程、桥梁及地下工程、建筑工程、航空测量与工程地质、建筑学、机车车辆、机械工程、材料工程、电气工程、谋略机科学与工程、输送工程、管理工程、工程力学、应用数学、应用物理、东谈主文社会科学、外语等十七个系，29个专科，还是初步形成了以工科为主体，工、理、管、文相结合的多科性重点大学的方法。
深化教学鼎新，培养“四有”东谈主才
1984年10月，中共十二届三中全会在北京召开，会议一致通过了《中共中央对于经济体制鼎新的决定》，突破了把计划经济与商品经济对立起来的传统不雅念，吹响了我国经济体制鼎新的军号。随后，1985年3月，中共中央发布了《对于造就体制鼎新的决定》，积极推动造就体制鼎新。我校晓喻了教学鼎新十五条；鼎新毕业陌生拨轨制，召开双向弃取供需碰头会；设立教学优秀奖和教学鼎新奖；加强学生念念想政事做事，使我校造就教学鼎新做事走上一个新的台阶。
“教学鼎新十五条”
1985年4月18日，校带领举行新闻发布会，主管教学的李植松副校长向全校的敦朴和同学晓喻了学校在教学鼎新方面的15条设计，征求大家意见。这15条设计，是学校在秉承我校严谨治学的优良传统的基础上认真总结筑路1984班全面教改试点和其他单项教改实践经验的基础上，并接纳了昆季院校的一些告成经验提倡来的。它的具体内容是：
一、全面改良1985级教学计划。为了加强对学生自学才气的培养，贯彻因材施教的原则，将85级必修课的课内学时适度在2000—2100学时，选修课增多到400—500学时，也便是在150个总学分中，必修课为120—130学分，选修课为20—30个学分。其中管理科学和社会科学的学分要有一定比例。
二、减少学校统一安排的课程。从1985级运行，学校只适度马列主义表面、外语、数学、体育四门课，其余课程由各系安排，使教学计划、课程体系和学生的常识结构愈加趋于合理。学校作念好协合资查验教学质料，总结和交流经验的做事。
三、完善学分制。从放学期运行，实行新的学分制条例。学生只消读满学分，可以提前毕业或提前报考硕士研究生；可以选修第二专科课，考试通过，获得两个专科的毕业文凭；也可以选修理科、文科和管理科学等专科，获得双学士学位。
四、选拔和培养优秀生。从二年级运行，每年经过评定，选拔出优秀生。对优秀生单独拟定培养计划。优秀生在借阅典籍、而已等方面可以享受研究生待遇，并可免试升入本届研究生。优秀生享受一等奖学金，每年发给一定数额的书报费。
五、更新教材。为适当新时期改进的挑战，学校要抓好教材的更新做事。新编教材既要增新削旧，又要重点超越，详略得当。适合教师老师，又便于学生自学。在高年级学生中提倡用外文原版教材。
六、鼎新传统的教学方法与考试方法。教学法上要搞启发式、商量式或专题老师，把重点、难点讲深讲透，提高学生的自学才气和分析问题的才气。提倡考试方法的鼎新，强调抓好考试的命题的质料，把重点放在培养学陌生析问题，欺诈所学常识措置问题的才气上。
七、试行长短学期制。短学期安排在每年夏日，把选修课、实验课、专题讲座和实习等都相对聚首安排在短学期。教师和实验东谈主员的做事负荷均同长学期一并磋议，在具体政策上要成心于调动教师的积极性的阐明。
八、1985级试行单节排课和部分课程挂牌上课。改变现行的两节一讲课为单节排课，确保课堂教学质料。将一门课程排在消逝时间，允许不同系的学生解脱弃取敦朴听课，并当作查验课堂教学效果的谋略之一。
九、全口试行导师制。根据机械系试点的经验，导师制是促进教师教书育东谈主的一种好方法。导师既指导学生选修课程，指导自学，选拔优秀学生；又教书育东谈主，匡助学生树赠给确的东谈主生不雅和世界不雅。
十、从1985级运行实行中期筛选制。第二学年时，不折不扣地筛选不适合本科要求的学生，并安排这部分学生选修一定学分的专科课程，发给大专毕业文凭。对学习获利很差的学生应予淘汰，使学生有活力、能源和压力。
十一、鼎新招生办法。结合学校实验，争取以每年5%的限额，从省级重点中学中选拔优秀学生免试入学。对现有的尖子学生，除发给奖学金外，还要给学生母校发感谢信。
十二、鼎新实习办法。学生实习的时间和内容由各系自行安排，允许学陌生组实习或利用寒暑假实习。学校珍惜查验实习质料。毕业设计可以写毕业论文，也可以参加科学研究，允许姿色机动千般。
十三、全天开放实验室和藏书楼。扫数专科实验室提拔全天开放，让学生根据我方的要求、爱好去实验室作实验。藏书楼不仅全天开放，还要为优秀生和单项发展超越的学生提供借阅典籍和而已的优越条目。
十四、改进毕业设计。毕业设计的题目在第7学期期末向同学公布，以便学生提早查阅和积攒而已。第八学期毕业设计可以漫步进行，也可以聚首安排。
十五、加强外语西宾。基础外语延至三年级、四年级，要指定学生阅读一定数目的外语而已，有条目的专科要开设专科外语。
学校公布的教改15条设计在校表里引起热烈的反响。《东谈主民日报》《四川日报》等都刊登了教改15条设计的音问。1985年5月14日，四川日报报谈我校教改音问的标题是“造就鼎新从那处入部属手？请看西南交大十五条教改设计”，还专门加了编者按语。题目是：“一切为了多出东谈主才”。编者按语说：咱们简洁地看到西南交大的十五条教改设计。纵不雅他们的十五条设计，主要包括了加强学生才气的培养和贯彻因材施教两个大的方面，这是适合中央带领同道最近对于造就体制鼎新讲话的精神的。进行造就体制鼎新，必须改变不适当社会主义现代化建设的陷落的造就念念想和教学方法。这种陷落的造就念念想和教学方法培养出来的东谈主才，只然而“唯书”“唯上”，短缺创造性和进取精神。咱们现在搞教学鼎新，便是要告别这种陷落的造就念念想和教学方法，为我国四化建设多出东谈主才，出好东谈主才。成为具有孤独念念考、敢于创新的科学精神的“四有”东谈主才。“教学鼎新十五条”是我校新时期教学鼎新的最初效果。
“双向弃取”——毕业陌生拨轨制鼎新起步
鼎新高校毕业陌生拨轨制是高校造就体制鼎新的重要内容。以前，我国大学生的分拨轨制最超越的本性是“统”和“包”。即由国度计划部门统一编制下达分拨计划，再由造就部门或东谈主事部门统一制订调配计划，然后由用东谈主单元的各大归口部门（我校为铁谈部）统一制订分拨决策，然后由学校统一制订派遣计划。毕业生全部由国度包下来。这种分拨轨制在计划经济体制下保证了国度经济建设所需的各种专门东谈主才，使每个大学生都有我方的做事岗亭。但跟着社会主义建设做事的发展，鼎新开放进程以及社会主义市集经济体制的建立，这种分拨决策越来越不成适当阵势发展的需要。我校在寰宇率先已毕供需碰头、双向双弃取的新的毕业陌生拨轨制。
1988年7月7日至9日，在峨眉校区举行了1989届毕业生预分拨供需碰头会。寰宇铁路表里82个单元参加了会议。铁谈部造就局郑汉青副局长亲临指导，供需碰头会开得很扯后腿，第九道路教室等9个地点形成了一个临时的东谈主才市集。学生们纷纷了解用东谈主单元的情况，用东谈主单元的代表则仔细审阅学生材料，望望他们的获利，扣问他们的具体情况。挑选合适的东谈主选。用了3天的时间，学生与用东谈主单元签下了420份合同书，占应分拨学生的71%。，超过了校方的预期。
供需碰头会像一股冲击波，冲向学校，冲向学生，冲向社会。
双向弃取使学校主动适当社会需要，社会需要什么东谈主才，就培养什么东谈主才，按照“拓宽专科，打好基础，加强实践，培养才气，全面发展”的要求重新组织教学。
双向弃取对学生亦然一个冲击。学生要跳出“自我”的小圈子，面向国度建设，全面提高教学。“天子的女儿不愁嫁”的日子还是室迩人遐了。
这种新的分拨轨制，成心于加强学校与社会的接洽，努力提高教学质料，充分阐明造就投资的效益，使学校能切实按照社会需要培养“三个面向”“四有”东谈主才。也成心于调动学生学习的积极性，全面提高学生自身教学，促进他们按照社会需要，开拓创新，这也成心于促使用东谈主单元温顺与援救造就，尊重常识，轸恤东谈主才。
我校在毕业分拨鼎新方面在寰宇亦然走在前边的。《东谈主民日报》记者陈祖甲同道其时正应邀在我校参加寰宇高校校报新闻业务研讨会，他对我校的供需碰头会很感意思，何况采访了正在进行的85级预分拨，写了《冲击波：双向弃取——西南交大预分拨引出的念念考》，刊登在1988年8月4日《东谈主民日报》的第三版上。
陆续加强师资队列建设，建立教学双奖
为了向现代化多科性重点大学迈进，学校陆续加强师资队列的建设
一、加强研究生的培养，从研究生中选拔教师。
二、从1986年起，除体育、外语、测量、制图课外，明确本科生不留校当教师，要留研究生，饱读励教师在任培养，提高教师的学历水平。1985年7月，学校改良公布《对于保举优秀后生教师及党政科技做事主谈主员免试在任脱产攻读硕士学位研究生，不脱产攻读研究生课程的试行办法》。8月，公布《西南交通大学助教进修班管理办法》
三、教师职称评定平时化、常态化。每年评一次。学校有评审权的，给谋略，领悟到各单元，退休的实时补上去，对褂讪教师队列有自制。
四、改善教师的生存条目与做事条目，加速建校速率。
五、加强对后生教师的做事。在1984年前后，成立后生教师协会，李群湛任会长。由于“文革”教师队列断层，接不上，必须加强后生教师的培养。以后生教师协会作桥梁，沟通校带领与后生教师的接洽，实时了解他们的需求，匡助他们措置问题。在校务委员会中有后生教师代表，在系设助理，让后生教师担任。在科研中，设有后生教师科研基金。在任称评定中成立破格委员会，跳过系一级，采取优秀后生教师破格评职称，不占系里谋略。一批优秀后生教师脱颖而出。这一切都成心于后生教师的成长。
六、设立教学优秀奖与教改效果奖
设立教学优秀奖和教改效果奖
为了推动教学鼎新，提高教学质料，学校决定从1984—1985学年运行，配置教学优秀奖和教改效果奖，简称教学双奖。以后每学年评选一次。
获得教学优秀奖教师的条目是：在教学做事中，能认真贯彻党的造就方针，瞻仰造就做事，治学严谨，努力钻研教学业务，教学做事比较鼓胀，教学效果好。获得教改效果奖教师的条目是：对学校的教学管理做事提倡要紧的改进意见，并取得见效；提倡新的专科培养决策；开出高质料的新课程，编出高质料的新教材；用外文老师或采纳外文教材；改进教学方法和考试方法，指导后生教师有超越获利；贯彻因材施教有超越获利。
1984年12月运行了评选做事。各系根据文献要求，结合年终观看及教学查验了解的情况提倡校级双奖名单。在此基础上，经过学校评审，校长办公会议商量通过，产生了郭可詹等41位敦朴获校级教学优秀奖。工程机械84班教改小组等22个单元或个东谈主获校级教改效果奖。1985年9月10日，我校师生职工鸠合，庆祝我国第一个教师节。无边奖赏超越奖的个东谈主与单元。
《西南交大报》曾经刊登了“望青”（李万青）写的一篇散文《教学艺术赞》，赞扬了我校教师在课堂教学中的动东谈主风范和为了讲好一堂课所付出的艰辛做事，从一个侧面反应了我校“严谨治学，严格要求”的优良传统和交大精神。
天然在峨眉东谈主才流失严重，但由于学校珍惜教师队列建设，在1986年出版的寰宇教授名录中可以看到，西南交大是西南地区正教授数惟一超过100的高校。
发展与鼎新研究生造就，培养高等次建设东谈主才
研究生造就是估量高校水平的主要标记之一。我校于1978年8月28日成立研究部，韩敬民为主任、王剑秋为副主任。从这一年起我校回复招收研究生，经过统一考试，共考取研究生30名。天然这时我校招收研究生尚处于回复阶段，但已是我校建校以来招收研究生最多的一年。1979年2月21日，学校成立研究生招生委员会，以后跟着学校的发展，招收研究生范围不息扩大。
十一届三中全会后，研究生造就的一个重要变化是学位轨制的建立。
在“文革”之前，我校招收的研究生，不授予学位，毕业了只称“研究生毕业。”十一届三中全会后，基于对研究生造就的高度珍惜，根据邓小平的指示，造就部会同国务院科技干部局合资组成了“学位小组”，负责学位条例的草拟做事。1980年2月12日，经第五届寰宇东谈主民代表大会常务委员会第13次会议，审议通过《中华东谈主民共和国粹位条例》，于1981年1月1日起推论。这是发展中国科教做事的重要立法，标记着新中国粹位法例的诞生。《条例》规则我国粹位分为学士、硕士和博士三级。1980年12月1日，国务院批准成立国务院学位委员会，负责带领学位评定与授予做事。
国务院学位委员会会议决定，根据评议做事的需要，按授予学科的10个学科门类（理、工、医、农、文、史、哲、经济、法学、造就）的专科类别，设立44个学科评议分组，成员由学位委员会委员和本门学科中学术水平较高、未必指导博士研究生的学者、众人407东谈主（后增为436东谈主）组成。我校曹建献、高渠清、孙竹生、张震教授被聘为第一届国务院学科评议组成员。
1981年12月2月，国务院批准西南交通大学为首批授予博士和硕士学位的单元之一。截止到1990年，我校博士学位授权点共有6个：
（一）固膂力学（1981年国务院首批批准）。导师：孙训方
（二）桥梁死活之交及结构工程（1981年国务院首批批准）。导师：钱冬生、高渠清、吴炳焜。
1984年增补导师：劳远昌、车惠民
1990年增补导师：何广汉
（三）铁谈牵引电气化与自动化（1981年国务院首批批准）。导师：曹建猷
1990年增补导师：李治
（四）铁谈工程（1986年国务院第三批批准）。导师：邓域才、奚绍中、路湛沁。1990年增补导师：万复光
（五）机车车辆（1986年国务院第三批批准）。导师：严隽耄，1990年增补为导师：沈志云
（六）输送管理工程（1986年国务院第三批批准）。导师：朱松年
另有任朗为可被遴聘的博士生导师，学科专科为电磁场与微波时期。
1990年，我校硕士学位授权点共27个。其中：
1981年国务院首批批准11个：基础数学 、固膂力学、结构力学、金属材料及热处理、电磁场与微波时期、机车车辆、谋略机应用、水文地质与工程地质、铁谈工程、桥梁与死活之交工程、铁谈牵引电气化与自动化。
1984年国务院批准3个：工程机械、岩土工程、输送管理工程。
1986年国务院批准9个：一般力学、谋略力学、机械学、机械制造、内燃机、管理工程、建筑结构工程、水力学与河流能源学、工程测量。
1990年国务院批准4个：马克念念主义表面（中国改进史）、焊合、电力传动过火自动化、东谈主机与环境工程。
1982年1月15日，国务院学位委员会、造就部批准我校为首批有权授予学士学位的高校。
3月27日，我校成立首届学位评定委员会，评委会由17名委员组成，曹建猷任主席，高渠清、路湛沁任副主席。（1985年1月26日，组成第二届由17东谈主组成的学位评定委员会，沈大元任主席，曹建猷任副主席）。5月，经校学位委员会审查评定，授予“文革”后第一批毕业的研究生的硕士学位，3月29日，在1978级学生毕业典礼上，授予毕业生的学士学位文凭。
1981年，我校招收了第一批博士研究生，学制4年，1985年，5东谈主全部学成毕业，被授予工学博士学位。这是自实行学位制以来，我校为国度培养出来的第一批博士。他们是：固膂力学专科陈君礼（导师孙训方教授）；桥梁、死活之交及结构工程专科，强士中（导师钱冬生教授）；张界明、谢用九（导师吴炳焜教授）；陈世君(导师高渠清教授)。
1987年1月，经国务院学位委员会审核情愿，我校成为在任东谈主员央求硕士、博士学位试点单元。
1988年3月，经铁谈部批准，我校成立研究生院。
7月30日，根据联系学科众人组的评审意见，寰宇博士后管委会决定，批准我校力学学科固膂力学专科设立博士后流动站，并招收博士研究东谈主员。
截止到1990年，我校共招收博士生106东谈主，硕士生1 479东谈主。举办研究生班300东谈主，开设研究生课程800余门，编辑研究生教材70余种。至此，我校已建立比较完好的系统的研究生培养体系和管理体系。
学位轨制的建立是我校历史上的一件大事，它范例了本科与研究生的造就，同期对我校学科建设与发展也起了积极的推动作用。学位轨制的建立，成心于激勉东谈主们在学术上的进取心，促进我校对高等次东谈主才的培养与造就，也成心于提高造就与科学时期水平与发展中外文化交流。招收高等次研究生，提高了我校办学档次，研究生培养质料的提高与东谈主数的扩大，为我校向研究型大学发展提供了条目。
科学研究与科技开发面向经济建设主战场
高校的科研做事是国度科研做事的重要组成部分，亦然学校中心做事之一。十一届三中全会后，我校按照教学、科研两个中心的模式诊治办学念念想，建立和扩大科研队列，建立完好的科研机构，跟着国度做事重点的搬动，学校把科研做事和科技开发面向经济建设主战场。
组建一支科研专职队列
为了适当学校科研发展的需要，保证要紧科研项目的承担与完成，从1984年起，先后建立了16个科研机构，其中铁谈部批准的专职科研机构4个，即：结构工程、应用劲学、机车车辆、铁谈电气化与自动化四个研究所。兼职的研究机构12个，即：岩土工程、谋略机应用与信息工程、软科学、交通输送系统工程、电磁场与微波时期、物理电子学与光电子学、机械工程、材料工程、测量工程与地质工程、应用数学、环境保护工程、高等造就等12个研究所，同期还成立了重载输送时期研究中心、谋略中心、结构工程试验中心、风工程试验研究中心、CAD研究中心、城市交通及地下铁谈研究中心、机车模拟主宰研究及培训示范中心、振动冲击与噪声测试中心、分析测试中心等10余个跨学科的研究中心。
在东谈主员编制方面，1987年，经铁谈部批准划拨350东谈主的专职科研编制，1990年增至400东谈主，加上千余名兼职教师队列和研究生队列，还是形成了一支实力淳朴的科技队列，改变了此前莫得专职科研队列的历史，科研机构和队列的建立对超越学校主要科研所在，形成上风和特色，以及增强承担要紧科研项目和培养高级专门东谈主才才气等方面，都起到重要的推动作用。
实行科研项目的分级管理和宗旨牵扯制
为了强化科研管理，保证各种科研项目的成功进行，学校制定了《西南交通大学校系（所）两级管理办法及实施详情》，从科研项目的立项运行实行校、系两级把关。立项后，按项目类别和经费几许，分红校、系（所）两级管理项目，按时查验。
1984年运行试行了科研课题承包合同制，适当放宽承担科研任务的集体或个东谈主的劳务薪金比例，突破在科研做事上“吃大锅饭气象”。实践讲解，这么作念不但把承担科研任务的集体或个东谈主的责、权、利紧密结合起来，而且又能把国度、集体、个东谈主三者利益结合起来，成心于克服科研做事中牵扯不清、吃大锅饭、压力不大、遵循不高等弱点。成心于调动科研单元和个东谈主的积极性，加速科研程度，遏抑科研周期，推动科研快出效果，出好效果。如我校承担的省重点科研项目，125吨汽车起重机吊臂试验研究，实行了课题承包合同制，仅用了3个多月的时间，就提前完成了任务。这种课题承包合同制，在一些要紧科研试验开辟安装工程中也进行了试验，相似收到较好的效果。如150节车辆的列车制动试验系统、大型三轴试验机安装工程等，由教师、实验东谈主员自觉组织起来坚贞承包合同，高速率、高水平、高质料的完成了任务
组建跨系、跨学科的合作攻关实体
上个世纪80年代，我校以重点科研课题的需要为前提，组织跨系、跨学科的合作攻关小组，实践讲解，这是一种很有人命力的新的科研组织姿色。它能推动学校的科研做事快出效果，出好效果。如我校其时的一些重点科研项目：“5吨和30.5吨集装箱龙门起重机”、“125吨汽车起重机吊臂试验研究”、“空腹楼板成型机”、“轮轨关系试验机”等项目，都是组织跨系、跨学科合作攻关，在较短时间内取得了令东谈主惬意的效果和进展。我校轮轨关系研究所，便是一个跨4个系、5个研究室的“松散联邦”式的科研组织。他们按时开会协商科研计划、选题、和试验开辟调配等问题，彼此了解进展情况，交流谍报而已，对促进轮轨关系的研究，起了很好的促进作用。
汽车起重机箱形吊臂结构和试验的研究亦然如斯。125吨液压汽车起重机是其时我国最大吨级的液压伸缩式汽车起重机。由机械工业部长江起重机厂负责研制，并排入四川省1984年要紧科研项目。为了保证从设计到投产一次告成，必须进行一系列的中间实验。其中最关键的一项便是要对该起重机的巨大的吊臂（长24.6米，高1.8米，重9吨）进行足尺静力破坏实验。四川省科委、四川省工业厅决定由我校承担这项实验任务。
我校接受这项任务以后，成立了以机械工程系起重机械教研室为主理单元，组成包括土木系工程结构实验室、数力系工程力学教研室、机辆系测试教研室、航地系工程测量实验室等单元参加的跨学科合资攻关组，经过半年多时间的焦灼准备做事，先后完成了这项实验所需的全套试验开辟的设计、制造和安装做事。
1984年7月底，实验肃肃运行。全校聚首了14套YJ-16静态电阻应变仪，组织了57名师生职工参加了测试做事。他们中间有副教授、讲师、助教、实验室做事主谈主员、研究生和部分留校学生。大家赔本了暑假休息时间，在长江起重机厂工程时期东谈主员的配合下，战高温，斗酷热，招引一致，单干合作，经过十几天艰苦而焦灼的做事，先后完成了这个巨大吊臂在额定载荷和超载荷情况下，举座和局部的强度、刚度、褂讪性及焊合质料等多项目的实验，从896个测点上取得了一系列可靠而有用的实验数据，为125吨液压汽车起重机的研制作念出了有益的孝顺。
又如1986年景立的跨学科、跨系的“重载输送时期研究中心”， 组织机车车辆、铁谈电气化与自动化、轨谈、路基、桥梁、输送工程、谋略机、应用劲学等科研东谈主员参加攻关做事，主理完成的国度“七五”攻关项目“重载列车能源学研究”效果，为我国开行万吨重载列车提供了重要表面依据。我校根据重点科研项目组建的跨学科、系统配套的大型攻关实体，承担了上百万元的大型国度攻关项目，在铁路重载、高速和适度时期等研究范畴，起到很大的作用，成为推动我国铁路科技进步的一支重要力量。
任性发展横向合资，巩固发展合资体
为了更好地贯彻“经济建设必须依靠科学时期，科学时期必须面向经济建设”的方针，鼎新开放以来，特别是“七五”以来，学校提拔“安身铁路，面向寰宇”的科技做事指导方针，平凡开展与铁路表里企业的科技合作，大大促进了横向合资的开展。多年来，我校先后同铁路里面十大铁路局、五大设计院以及20余个大型铁路骨干企业建立了科技合作关系；又同广州、南京、北京、山东、唐山、成都、重庆、福建、云南等20几个省、市地方政府以及一批铁路外大型骨干企业建立了科技合作关系；并与合作关系紧密的单元建立了十多个教学、科研、坐褥合资体；在铁路里面，先后同北京局、成都局、郑州局、铁二院、大连内燃机车研究所、资阳内燃机车厂、铁四局等单元，以科研为突破口，建立了教学、科研、坐褥合资体；又与云南铁路建设指挥部、东方第二重型机械集团公司、东方电站承台开辟集团公司、广东省交通厅等铁路外单元建立了合资体。合资体的建立已成为学校开展科技合作的重要基地。学校通过横向科技合作取得的项目和经费，已占学校项目和经费总额的三分之二以上，而来源于合资体的项目和经费占一半强。以“七五”为例，“七五”期间，我校的科研项目的73%和经费的72%来源于横向科技合作，而属于合资体的项目和经费鉴识占54%和63%，这些谋略平直反应了学校与企业的紧密关系。
几项重点科研项目艰苦研制开发历程
一、电气化铁路多机远动时期的开发。早在1958年，我校就运行了电气化铁路远动时期的研究。其时，铁谈部决定在丰台---沙城区段使用牵引变电所长途适度安设，并将安设的研制做事交给了我校。远动时期其时主如若指供电系统已毕长途适度，调度员在铁路分局就可以遥控数百公里外的牵引变电站，从而大大提高电气化铁路的输送遵循和安全可靠性。我校的这项科研做事在电机系潘启敬教授的主理下取得了告成。我校电机系供电教研室研制的“电气化铁谈供电系统无接点概括远动安设”，在1964年参加了寰宇展览并获国度级三等奖。1978年获寰宇科学大会奖。
进入20世纪80年代后，电气化铁路远动时期有了新的发展，包括了遥控、遥信、遥测和遥调4种功能。以后跟着通讯时期和谋略机时期的进步，远动时期与管理相结合，功能越来越皆全，已超出了“四遥”的功能，向着概括的调度系统、监控系统和管理系统发展，已毕了汇注化、智能化和概括化。
跟着老一辈电气化铁路远动众人们的退休，我校电气化铁路远动时期的表面研究与科技开发的重负落在了钱清泉副教授的肩上。他开拓了“铁谈供电微机监控与概括自动化”的研究所在，措置了工程科技中的一系列要紧时期难关，为铁谈电气化与自动化学科的发展作念出了超越的孝顺。
由钱清泉、潘启敬主理研制的DY-F1电气化铁谈供电系统分区亭晶体管远动安设，是我校为适当铁谈电气化和现代化的需要而承担的铁谈部重点科研项目。经过研制东谈主员几年来的不懈努力，以及与施工、运行东谈主员的密切配合，在完成设计、试验、试运行和通过时期刚硬的基础上，该安设于1983年9月6日，在石家庄分局调度所和山西省娘子关分区亭一次试运转告成。经铁谈部验收认为，该安设做事风雅，运行褂讪，遥控合、分可靠，遥信娇傲正确，各项谋略均达到设计要求。
1986年2月，由我校远动与信息研究室研制的电气化铁谈多机远动安设样机试制告成。电气化铁谈供电远动安设的科研项目，是我校与铁谈部科技局坚贞的科研合作项目。为了加速我国电气化铁路供电时期的现代化，铁谈部科技局要求我校赶快地、高质料地完成这项科研任务，在1986年9月份前进行完试运行并通过刚硬，然后立即托付厂家坐褥。
我校远动与信息研究室的同道们接受了这一重要而又艰巨的研制任务。他们不自尊于单台谋略机适度的远动安设功能，决定研制更先进、时期更为复杂的多台谋略机适度的远动安设。
多机系统的研制做事是从1985年5月运行的。在8个多月的时间里，研究室12名敦朴，在研究室主任钱清泉副教授的带领下，招引奋斗，昼夜死战。钱清泉敦朴教学科研双肩挑，有时死战到半夜，第二天照常去上课。几个月来莫得睡过一个从容觉，莫得吃过一吨从容饭，暑假一天没休息。研究室的其他同道亦然如斯，克服各式困难，一心扑在远动安设的研制上。
他们研制的多机系统在铁路现场插足使用以后，可以使设在铁路分局的供电系统调度所，与扫数这个词分局管内的扫数牵引变电所、分区亭组成一个浩大而又接洽紧密地做事系统。依靠电子谋略机，已毕供电调度所对各个操作端（即沿线每隔50公里设一个变电所或分区亭）的电闸等设施进行遥控。此外，还能已毕调度所对变电所、分区亭联系数据的遥测和对做事状态的掌持（即遥信），从而使扫数这个词分局供电系统都处于调度所的适度、掌持之中，使故障得以实时处理，运能得以提高。
1986年2月5日下昼，铁谈部科技局负责同道来校参不雅了样机的展示，对这项效果默示惬意。
1987年3月14日，校报记者张涛同道在成都铁路分局看到了正在调试中的多机系统远动安设，何况进行了现场采访。远动研究室主任钱清泉副教授向记者先容了多机系统远动安设的研制历程。他说：我国的“七五”计划决定对新建电气化铁谈以及改造后的旧线的供电系统，均采纳这种现代化的调度妙技。以前，咱们莫得我方的远动安设，番邦东谈主欺凌咱们。1985年，他们每台安设要价500多万元，现在要价上千万元，而咱们我方坐褥一台仅要四、五十万元。我校远动研究室的同道们，恰是咽不下这语气，硬是苦干了两年多的时间，终于研制出我方的多机远动安设。
关联词，丰硕的效果是研制者用汗水和艰辛换来的。
1986年的大岁首二，当千万家庭欢庆新春佳节之际，远动研究室的同道们仍在焦灼的做事着。因为按照合同规则，大岁首五，要把安设图托付厂家——北京低压电器厂。但脚下还莫得完成。大家夙兴夜寐的做事，直到初五凌晨4点，才把终末一张图纸审完。当日赶乘飞机到北京，把图纸托付厂方。
坐褥工艺设计要求40天完成。为了抢时间年底出居品，从大岁首十运行，远动研究室的敦朴们，就在北京低压电器厂，不分昼夜干起来。有的东谈主一语气干一天整夜，结果40天的任务20天完成了，而且质料很高。工场的党委文告说：了不得！简直难得的高速率！
1986年9月中旬，远动研究室的同道们二进低压电器厂，进行居品调试。
为了从简住宿费和便于做事，敦朴们都自带行李，住进工场的一个旧仓库。20 m2 的房间摆满了7张行军床。在3个月的时间里，成为咱们的做事间、饭厅和卧室。沸水要我方烧，后光也不好，大家一头扎进做事里。孙长龙母亲在上海死一火，一星期就赶了回来。国庆节，工场食堂停伙4天，上街吃饭怕贻误时间，就买了200包方便面和一些咸菜，拼凑了4天。焦灼的居品调试做事于12月15日收尾，也就在这一天，多机远动安设通过了出厂磨练。
这是一个招引拼搏的集体。在这个集体中，刘学军还是三个假期莫得休息了，张银龙把生病同道的做事都揽了过来，刘丹、郑和云为了研制做事中断了硕士、博士课程的学习，王茜赔本了报考研究生的盘算。四川省先进实验室做事者刘惠德，被誉为“铁东谈主”，爱东谈主因病入院，他晚上护理病东谈主，白天照常做事。刘津云的母亲在病院作念腹黑手术，做事离不开，只好派教研室副主任路素英敦朴前去探望。
这便是我校的敦朴，咱们的常识分子！
1989年1月，电气工程系春节联欢晚会上，钱清泉教授晓喻了一条高涨东谈主心的好音问，便是在川黔线牵引供电远动系统国际招标中，我校电气化与自动化研究是以风雅的时期和合理的价钱打败了包括日本、英国以及国内的5家竞争敌手一举中标。由我校研制的国内第一套远动系统还是用于大秦线和兰武线。此次川黔线的远动系统我校采纳了具有最新水平的微机和开辟，扫数这个词系统的水平又有提高。
二、重载列车能源学研究。1986年12月，接到铁谈部科技局的奉告，我校正在开展的“重载列车能源学研究”项目被肃肃列入“七五”期间国度重点科技攻关项目。
重载列车能源学研究，属于我国重载及组合列车成套时期研究的一个子项目，是发展重载列车的关键时期。我校机械工程系孙竹生教授、孙翔教授等敦朴，几年来，积极主张在发展重载输送的同期，任性倡导开展重载列车能源学的研究。事情还要从1984年提及。
跟着我国国民经济的开速发展，铁路运能与运量的矛盾愈加超越。提高列车载分量已成为我国铁路利用现有表现，提高运能的主要对策。从1984年10月起，我国运行陆续开行重载组合列车。但是由于长大、重载列车的纵向冲动，形胪列车断钩、脱钩、脱轨、货色破坏、东谈主员伤一火等行车事故增多。给我国刚刚起步的重载输送蒙上了一层暗影。中国的重载输送下一步究竟该从那处着手？这个问题引起了我校两位敦朴——孙翔和他的导师、我国著名机车车辆众人孙竹生教授的念念考。他们为处于十字街头的重载输送研究提倡了一个对策，开展重载列车能源学研究，措置重载输送中这项关键时期。“不牵住这个牛鼻子，中国的重载输送就搞不上去”。他们四处驱驰宣传他们的主张，为超越到铁谈部的援救，一年内他们从峨眉往北京跑了十几趟，求见铁谈部长，迎面敷陈立即开展重载列车能源学研究的风趣风趣。并建议铁谈部能出头统一筹划，贪图有步骤地在我国把这项研究开展起来。不久，《重载列车能源学研究》被列入了铁谈部项目，然后又被列为国度“七五”重点科技攻关项目。他们的主张变成了现实。
铁谈部将这项攻关任务下达给了我校。按照合同，我校于1988年年底之前，完成重载列车能源学的表面研究、运行模拟安设、便携式能源学表现测试安设三个组成部分的研制做事。
为了质料风雅地完成研制任务，学校组成了以孙翔教授为首的时期力量淳朴的课题组，包括机车车辆能源学、谋略机时期、轨谈与表现、输送工程、工程力学等方面的教师、研究生共40余东谈主。
课题组里的年轻东谈主多半是研究生，又要作念论文，又要搞课题，被称为“负重爬坡搞重载”。莫得阵势，利用一个工程队撤交运留住的旧工棚，每天随身带着饭盒“泡”在里面，一呆便是一整天。从项目主理东谈主到一般研究东谈主员，都是普通一兵。孙翔敦朴的母亲病重，几经游移他如故莫得回家而是去北京出差。母亲死一火，当他仓卒赶回家时凶事还是料理收场。在孙翔敦朴的带领下，攻关小组不分白天暮夜一语气做事。其时谋略机还未普及，组里莫得谋略机，只可比及晚上，谋略中心有了舒畅的谋略机再运行做事。在攻关历程中，在国外进修的敦朴都如期赶回，插足到课题研究之中。有位敦朴两次赔本了出洋进修的契机，一直到搞收场课题。
在三年多的时间里，课题组的全体科技东谈主员，克服了攻关难度大、经费紧、路线长等困难，何况正确处理了科研做事中重“横向”（联系厂矿企业的科研项目，个东谈主受益多）、轻“纵向”（国度立项的科研项目）的影响，发扬敢啃“硬骨头”的精神，进行了卓有见效的做事。他们先后与北京局、郑州局等十几个单元建立了科技合作网，在研究做事取得进展以后，聚首元气心灵进行效果居品化的做事。这一期间他们参加的“组合列车研究试验推论应用”项目，获得1988年国度科技进步二等奖。
众人们对课题组的做事给予了很高的评价。认为这项效果“初度对重载列车能源学进行了较全面、深入、系统地研究，为我国今后深入地对重载列车能源学进行科学研究奠定了表面基础，达到了国际80年代重载列车能源学的研究的先进水平，具有彰着的经济效益和社会效益。”
1990年3月24日，铁谈部石希玉副部长在铁谈部主理大秦铁路万吨单元重载列车试验带领小组会议，我校沈大元校长、孙翔教授出席了会议。在本次试验中，我校主要承担1台“8K”机车牵引8000吨、2台“8K”机车牵引超万吨的试验，并测试开行万吨重载列车对大秦铁路表现、桥梁等设施的影响。我校为副组长单元。
为了搞好试验，学校专门成立试验带领小组，由校长沈大元教授任组长，派出60多位众人、教授、工程时期东谈主员及研究生，于1990年5月12日奔赴现场参加试验。国度计委和铁谈部带领参加了此次试验。试验任务主要包括万吨重载列车的牵引与制动等能源学性能的试验；万吨列车运行时对路基、钢轨、桥梁的影响。试验路段为大秦线湖东编组站至茶坞车站。它是几年来在重载输送方面科研攻关效果的总观看，亦然教学、科研、坐褥三结合的告成尝试，使我国探索重载输送这种新的输送模式前进了一大步，试验获得巨大告成。这是铁谈部有史以来范围最大的概括试验，被外电称为中国铁路的“阿波罗计划”。该项目获得国度要紧时期装备突出奖。
底下是校报记者杨永琪在试验现场发还的报谈：
我国第一列万吨重载列车运行试验记
1990年5月23日朝晨，在大秦线湖东编组站上，一抹晨辉流泻在一眼望不见荒谬的列车上。这里似乎是静谧的，却滋长着我国铁路重载输送一个新时间的到来。
上昼10点正，跟着孙翔教授的一声敕令，列车发出一声长鸣，我国第一列万吨重载列车运行试验运行了。
“请报电流”、“请报牵引力”、“请报速率”。现场总指挥、北京局的郭宽同道发出一连串敕令，厚重指挥着。“电流300”、“牵引力48吨”、“速率9公里”，列车上的对讲机里传来了澄澈的回答的声息。各式仪器做事平时。列车险些每走1公里，这些数据就要回报一遍。
在司机室里，孙翔教授明智，准确地发出一项项试验指示。
12点14分，列车在王家湾作念调速制动试验告成！
13点15分，列车在涿鹿作调速制动试验告成！
14点24分，列车作平谈弥留制动、起动试验告成！
三级片在线16点12分，列车在延庆作常用制动限坡起动试验告成！
17点22分，列车作12‰的下坡谈弥留制动试验。制动初速每小时75公里，列车制动时间63秒，制动距离753米，与表面谋略只消10多米的舛讹，试验告成！·
每次试验令下，我校机辆所的范佩鑫副教授便按下电钮，配置在列车车体下的10个便携式能源学测试安设立即自动启动，各式数据都储存在磁带里，以备日后分析。
17点33分，列车进入桥梁测试区。在平义分大桥下，一座浅近的帐篷里，桥梁测试组东谈主员赶快打开仪器开关。当车轮经过大桥的8号桥墩的测试点时，只见红色的电频指示灯在明慧，磁带记录器的磁带在牢固地动掸，数码在高出，监控器的屏幕上掠过一个个绿色的光点，形成了变化的弧线。他形象地告诉东谈主们，列车在经过大桥时对桥梁产生的受力变形作用已被记录下来。
险些与此同期，平义分大桥前哨500米处的轨谈、路基测试组也记录下了扫数的数据，大地测量全部告成！
18点07分，一向简易的茶坞车站顿时扯后腿起来，东谈主们翘首恭候着万吨列车的到来。在湛蓝色的苍穹下，列车泛着夕阳的余辉安全到达。我国首列万吨重载列车运行试验告成了！
三、谋略机编制列车运行图取得突破。1988年夏，我校党委文告王润霖等校带领拜访济南铁路局，给输送工程系带回来了济南铁路局急需学校援救措置的一个课题：“谋略机编制符离集～徐州北区段列车运行图”。其时，我国在谋略机编制列车运行图方面如故一片空缺，不少敦朴对这个课题有畏难心境，以至认为这个课题难度太大，无法完成。按其时的研究水和睦时期条目，用谋略机编制实用列车运行图时期还不老成，莫得告成的前例，因此困难很大，风险也很大，何况时间紧，路局但愿能在1989岁首完成，只消半年时间！输送工程系有窝囊力接下该任务？又能否按时完成？为此，输送工程系在系主任顾炎教授主理下，专门召开会议，商量是否邻接下该课题。经过热烈的争论，终末达成了共鸣：天然完成该课题难度大，时间紧，但这是西南交通大学输送工程系栽植科研水平、加速发展速率、扩大影响力的一个千载难逢的机遇，咱们必须收拢。会上决定组成由杨明伦副教授任组长、毛节铭、彭其渊、严余松等位敦朴为组员的学校课题组，与济南局输送处和济南局科研所的同道一皆组成合资攻关组，承担该课题的研究任务。
其时，杨明伦副教授除日常教学任务外，还兼任输送系党总支文告和校党委委员，教学、党的做事、社会做事十分贫乏，再加上谋略机编图的硬任务，压力之大，不言而喻。但是，杨明伦敦朴以武断的拼搏精神，高度的牵扯感，克服各式困难，攥紧一切时间，插足到谋略机编图做事中去。在研究初期，硬件条目跟不上，全校各院系的敦朴需要列队使用谋略中心的谋略机，何况有时间的结果。为了有更多的使用谋略机的时间，杨敦朴找到校带领特批了一台谋略机专供研究编图使用。时间是紧迫的，课题组的敦朴，攥紧一切可利用的时间，日以继夜，赔本了无数个节沐日，一心扑在谋略机编制列车运行图上。功夫不负有心东谈主，1988年，杨明伦发表了《谋略机编制单线区段列车运行图》的文章，提倡了谋略机编图的数学模子和编图方法，为谋略机编制运行图提供了表面依据和实施方法。杨明伦副教授的宗旨是编制全路的路网列车运行图，但运行时只可从一个区段作念起，取得经验，然后发展到一条线，渐渐推论到寰宇路网。经过半年的艰苦努力，1989年1月，输送工程系谋略机编图课题组与济南铁路局合作研制开发的“谋略机编制复线区段列车运行图软件”在济南局调试告成，已毕了谋略机编制符离集～徐州北区段列车运行图。同庚，该软件通过了由铁谈部带领和运行图众人参加的效果刚硬，其论断为：“该步骤具有实用性、功能全、使用机动方便、省时、易于推论等优点。利用此软件编制的孟家沟至符离集区段列车运行图，能很好地自尊实验输送的需要，其各项谋略优于东谈主工编制的列车运行图。”
在随后由杨明伦、彭其渊主理的“京沪全线谋略机编制列车运行图的研究”，于1997年4月通过了铁谈部刚硬，1998年获得铁谈部科技进步一等奖。为在寰宇范围内推论应用谋略机编制运行图以及铁谈部在我校建立寰宇铁路列车运行图研发培训中心，打下了风雅的基础。
强化效果转变相识，加速学校科技产业建设
加速科技效果转变是市集经济条目下高等学校的一个重要职能。
为了适当效果转变和科技产业发展的需要，学校先后成立了校科技产业办公室、科技园区办公室，校产管理委员会，全面负责学校科技效果转变和产业化的筹划、指导、实施管理，从组织上保证效果转变做事的成功进行。几年来，学校狠抓科技企业建设，在效果转变方面收到彰着的见效。
国度“七五”科技攻关效果“司机模拟驾驶安设”，被批准为国度级新居品，并以此建立的科技型企业，其居品已在全铁路范围推论。
我校研制的“铁路电气化远动安设”，1988年荣获四川省科技进步一等奖。经过国表里投标，该居品已在川黔、石太、宝中、郑武、鹰厦等多条铁路采纳。
荣获四川省科技进步奖的锌铝合金复合材料，以此坐褥的高尔夫球头，还是打入国度市集。以高分子化工材料时期效果制作的“超冰保鲜袋”，打败国外竞争敌手，已占领国内大部分市集，并出口日本和韩国。
跟着科技园区中试基地的建立，将有更多的高附加值的科技居品，将已毕居品化和商品化。
为了反应我校科研和教学效果，促进我校科研和教学做事的发展，适当铁路建设和输送传播的要求，繁华社会主义文化造就做事，1985年11月，我校肃肃成立西南交通大学出版社，钱冬生任名誉社长，蔡梦贤任副社长，麦倜曾任总裁剪，这是铁路系统除中国铁谈出版社外，起初成立的出版社。出版了一批档次高、门类全、作风高、深受读者喜爱的典籍。截止1990年共出版723种，获奖典籍80多种，被四川省新闻出版局授予“四川省出版系统先进集体”称号。
1988年春，出版了《旨趣——时间的巨著——追思牛顿天然玄学的数学旨趣发表300周年文集》，受到党和国度联系带领、中国科协和国际学术界的珍惜和好评。该书被评为第三届寰宇优秀典籍，寰宇近500家出版社仅有148家出版社、150种典籍获奖。该书在好意思国圣地亚哥召开的第五届国际科学史交流会上受到好评。出版社还将此书赠予牛顿的母样——剑桥大学藏书楼和三一学院。白家棣副校长等还代表我校和中国力学学会等10多个学术团体，向英国驻华大使馆赈济此书。白校长说：“咱们愿以此当作中国友谊大桥的一块卵石，愿中英两国科学时期、文化艺术等方面的合作与交流愈加深入和平凡”。英国驻华使馆文化参赞马大卫说：“这本书很有用，对于促进中英两国经济文化和科学时期合作与交流风趣风趣要紧。”北京各主要媒体发表了音问与书讯。
此外，我校教师在60年代运行参与编与《铁谈辞典》做事，总编为夏孙丁，副总编为陈忠淦、李汶、段墉川、高世廉、黄德铸等东谈主，全书按专科分为6个分册，历经20多年的努力已于80年代出版。
我校教师还在1978-1993年参与《中国大百科全书》的编写，全书按学科分类，共74卷，66个学科，我校王柢、钱冬生、曹建猷、高渠清、罗河等主理或参与了联系学科卷的编写做事。全书均已出版。
学校振兴升位的基础——加强学科建设
加强学科建设是我校振兴升位、办成现代化多科性重点大学的基础。学科建设要抓什么？学校带领重点收拢三件事：一是明确学科研究所在，从是不是站在学科前沿确定重点学科；二是收拢队列建设，选勤学科带头东谈主，搞好两支队列，科研做事队列与学科队列；三是要搞好实验开辟建设，莫得实验开辟，各方面做事都上不去。
积极创建重点实验室
实验室是学校进行教学、科研以及学科建设的重要撑持条目。在铁谈部的任性援救下，学校先后建立了“谋略中心” “电教中心” “结构工程试验中心” “测试分析中心”等8个校级中心实验室和49个院系级教学科研实验室，专职实验室东谈主员300余东谈主。实验室总面积8万m2。领有各式仪器开辟1万多台（件）。开辟投资1亿多元。学校领有JD-1型轮轨摩擦试验机、170套制动定制试验台、好意思国MTS电液伺服结构试验系统、MTS刚性结构试验机、德国申克2500KN结构试验机、MTS材料试验机、扫描电镜、透射电镜、X射线衍射议等投资3000多万元一批先进的大型精密仪器和开辟。
一、列车制动实验室。鼎新开放以后，跟着国民经济的发展，要求大幅度提高铁路输送才气，发展长大重载列车输送已成为我国铁路的一项要紧时期决策。但是，对我国来说，开行长大重载列车仅仅刚刚起步。在牵引时期，特别是制动时期方面基本上如故空缺。1982年，铁谈部召开了列车制动做事会议。铁谈部带领要求铁路个单元，特别是高校、科研单元，都要积极开展长大重载列车制动时期的研究做事。
1983年，在校带领的援救下，机车车辆系车辆实验室决定由伸开文副教授主理开展长大重载列车制动问题的研究，何况决定研制一台150套（以后发展为170套）列车制动定置试验台。
创建历程是十分艰苦的。机械系伸开文敦朴带领全组同道，搞设计、去铁谈部呈报、要经费、跑材料，定购制动缸及制动系统零部件和数以吨计的钢管。为了从简经费，扫数这个词制动系统都是在我校机械厂加工，得到工东谈主师父的任性援救。同期，伸开文敦朴和实验室的同道还研制出新的关键制动开辟——103型和104型三通阀。把150套制动开辟链接在一皆也不是一件容易的事，仅钢管间的接头就有1000多个。经过全组同道的艰苦努力，150套列车制动定置试验台于1985年5月安装完毕，试运行告成。
试验台采纳电子自动计时，配合微处理机进行适度，可以谋略出一系列的参数，可以进行150（170）辆以内货车制动机的混编试验。
1985年9月，车辆实验室的同道们又设计、安装告成一台30套客车制动定置试验台，可以进行30辆以内搭客列车的制动系统进行制动试验。以上两个制动试验台，为我国铁路发展长大、重载、高速输送创造了成心条目。
二、摩擦学实验室。跟着新式角落学科——摩擦学的赶快发展，1979年中国机械工程学会成立了摩擦学学会，我校机械系刘钟华教授受聘为学会理事。同庚，我校成立了摩擦学研究室，刘钟华教授担任研究室主任，开展联系摩擦学方面的教学和科研做事。
为研究轮轨彼此作用历程中联系摩擦学的本性和规章，国外许多先进国度平凡采纳轮轨试验台进行模拟的试验研究，取得不少研究效果。而我国在这方面险些如故空缺。为了积极开展轮轨摩擦学本性研究，赶超世界先进水平，1983年末，学校决定研制轮轨模拟试验机。由于刘钟华教授年近古稀，研制做事由才从好意思国进修归国的王夏鍫副教授主理，但刘钟华教授仍然不遗余力地参加了我国第一台轮轨模拟试验机的研制做事。好意思国伊利诺斯理工学院1982岁首建成的国际知名的IIT—GMEMD 轮轨模拟试验机为单轨单轮模式，无法研究弧线工况条目下的轮轨摩擦学本性问题。王夏鍫教授提倡在学习好意思国先进时期的基础上研制一台单轮轨和双轮轨兼备的模式。但在时期上存在好多困难。在刘钟华教授的任性协助下措置了一系列的时期关键。
从1984年运行，由王夏鍫副教授主理、刘钟华教授协助下，开展了JD—1轮轨模拟试验机的研制做事。摩擦学研究室全体同道，招引一致，兼听则明，克服了重重困难，在短短的一年半的时间里，就完成了这一大型实验开辟的设计、制造、安装、调试的全部做事，并于1985年11月试车告成。1988年11月，通过了由我校主理的时期刚硬。同业众人认为：该试验机设计构念念新颖，结构合理，功能皆全，测试系统先进。精密滚动元件的设计、三维载荷传感器的研制、显浅薄膜测定斗争面积时期以及铸模测定微磨损量专门时期，均属国内初度应用。双轮模式比目前好意思国同类试验机（IIT-GMEMD）更为完善。众人们一致认为，该试验机的研制，已达到国际先进水平。特别是双轮模式的传动决策具有独创特色。
该试验机的研制告成为我国开展铁路轮轨关系以及滚动斗争系统摩擦学本性的研究，提供了成心的条目。
三、风洞实验室。1987岁首，我校劳远昌、奚绍中、钱冬生教授便提倡动议，为了在大跨度桥梁、高层建筑、高速列车等设计中磋议风效应，我校应尽快建立风洞试验室。1987年夏，又组织一班东谈主利用暑假，赴绵阳中国空气能源与发展中心、南京航空学院等单元观看，随即向学校提交了《对于建立低速风洞实验室的论证回报》，经过众人、带领几次论证，磋议到连年来大跨度桥梁、高层建筑、高速列车的赶快发展，风效应已成为我校土木、力学、机辆等重点学科的重要研究所在之一。为此，学校决定兴修风洞研究中心。由刘应清副教授担任主任，尚久泗副教授担任副主任。
为克服研究做事起步晚的不利因素，该研究中心在修建的同期，在校内聚首了联系学科的研究力量，并主动与我国，亦然亚洲最大的风洞研究基地——绵阳中国空气能源研究与发展中心合作，与之坚贞了两边全面合作的合同，并遴聘该中心低速研究所长处贺德馨研究员为我校兼职教授进行指导。
风洞的建立，提高了我校桥梁、机辆等方面的科研水平。由于我校实验数据比较可靠，不少工程单元到我校来作念实验。
四、牵引能源试验室。1988年，为了研究开发重载、高速铁路的新时期，沈志云教授提倡在我校建立机车车辆滚动振动整车试验台，在实验室里模拟400公里时速列车的动态环境。其时，世界上只消德国有这种极为复杂的试验台。国度计委组织中科院众人到校覆按，获得通过。1988年10月，国度教委批准我校牵引能源实验室为国度级开放实验室。根据国度教委的联系规则，国度级实验室必须具备国内最先进的科学实验开辟，能承担教学、科研双重任务，并能向社会开放，为国度四化建设中的要紧科技攻关项目提供高水平的实验妙技。
经过铁谈部巨额投资，国度计委重点投资和世界银行贷款，沈志云教授带领一支研制队列，历时多年，克服了各式困难，于1993年建成我邦交通系统惟一的国度级牵引能源重点实验室。
五、磁悬浮车实验室。磁悬浮列车是一个具有前瞻性的高速轨谈交通先进时期。我校磁浮列车的研究做事是从1986年运行的。我校磁悬浮研究的创始东谈主电机系连级三教授永恒认为，以铁路为主业的西南交通大学对磁浮轨谈交通时期进行研究开发是责无旁贷的。1987年，在白家棣副校长的主理下召开了由60余位众人出席的磁浮列车可行性研究商量会，会议服气了我校研制磁浮列车的必要性。会后，学校建立了由连级三教授主理的磁悬浮实验室。运行时，由于经费困难，连教授就利用其他科研课题经费起步。1988年，研制完成了悬浮球系统，1990年研制完成了表现长7米、重约20公斤的袖珍磁浮车模子试验线。为今后磁悬浮的研究与发展打下了风雅的基础。
重点学科建设
1987年7月24日，我校收到铁谈部造就局“对于铁路高等院校重点学科评选结果的奉告”，我校铁谈电气化与自动化、桥梁死活之交及结构工程、固膂力学、谋略机应用、机车车辆、机械学、工程机械、岩土工程、铁谈工程、输送管理工程、谋略力学等十一个学科被评为铁路高校重点学科。
1988年7月22日，经国度教委审核批准，我校桥梁死活之交及结构工程、铁谈牵引电气化与自动化。机车车辆等三个学科被列为寰宇高等学校重点学科。
学校往届带领及广大教师、职工经过多年努力拼搏与奋斗，到1990年，全校已初步形成五大类重点学科群，在把我校办成现代化多科性的寰宇重点大学方面起到关键作用。
一、土木匠程类学科。土木匠程类学科是我校具有传统上风的学科。包括：铁谈工程、桥梁与死活之交工程、结构工程、建筑工程、岩土工程、工程地质、测量工程等。其中桥梁与死活之交工程是国度级和部级重点学科。我校首批博士点，设有博士后流动站。铁谈工程是铁谈部重点学科。已获博士点、硕士点，并纳入博士后流动站。
土木匠程学科设有以工程结构中心、岩土中心、风工程中心为依托的中心实验室，可进行各式静动试验、倦怠试验、风洞试验等，形成了由地下到地上的一整套土木匠程所必须的先进实验系统。
近10年来承担了一多数国度、省部级项目，取得了一批重要的效果和获奖。如：“大瑶山长达死活之交新时期”（我校为参研单元）获国度科技进步突出奖；“无缝表现应用时期”获国度科技进步一等奖；“裂土基本本性过火在路堤路堑边坡工程中应用时期条目”获国度科技进步二等奖；“地基土几种原位测试时期”获铁谈部科技进步一等奖、国度科技进步三等奖；“铁路泥石流够判别、警报、防治机理研究”获国度科技进步二等奖等。
桥梁与死活之交重点学科，连年来承担了巨额的国度级、省部级和要紧工程委托项目100多项。主要科研效果获奖20余项。他们还把介入国民经济主战场和开展重要的基础表面研究当作专科发展的主要内容。如先后参加了广东汕头海湾大桥、虎门大桥、江苏江阴长江大桥、记珠海—香港的孤苦洋跨海大桥等的可行性论证、桥址于桥型的采取，和决策审查，同期还承担这些钱的初步设计、施工指导及关键时期的研究。还承担了国度“八五”重点攻关项目“城市桥梁工程及成华CAD系统研究”等要紧课题，均受到委托单元的好评。如完成得迄今国内最大桥型试验项目—汕头海湾大桥全桥模子风洞试验，以及建成后将是世界第一大跨度钢筋混凝土拱桥—万县长江公路大桥420m钢筋混凝土褂讪性分析及模子试验研究等项目均达到国内先进水平。
二、机械工程类学科。我校机械工程类学科包括机车车辆、机械学、工程机械三个学科。科研实力淳朴，承担一多数国度和省部级科研项目，取得一批重要效果。
机车车辆学科是国度级和部级重点学科，具有博士学位授予权。设有机车车辆能源学以强度、机车车辆摩擦学、机车车辆空气能源学、和机车传动适度与故障会诊等四个学术所在，总体水平在国内最初。
其中“轮轨关系”、“轮轨入冬表面”、“车辆—轨谈耦合能源学”等研究已处于国际最初地位。所取得的研究效果在往届国际车辆系统能源学年会上深受国外同业众人的珍惜和好评。如中国科学院院士沈志云教授在轮轨蠕动表面方面提倡的“沈氏表面”，已被国际通航平凡采纳；车辆—轨谈耦合模子也得到国际范围内的较高评价。
“七五”以来，机车车辆学科先后完成了巨额高等次科研项目。其中主理和参加的“七五”、“八五”国度重点科技攻关项目达12项。铁谈部科技发展计划项目10项。举例：“铁路双层客车研制”荣获国度科技进步一等奖；由孙翔教授主理下完成的国度“七五”重点攻关项目“重载列车能源学研究”、“大秦铁路万吨级重载单元列车试验研究”，为我国安全开行万吨级重载列车打下坚实基础。荣获国度级和铁谈部科技攻关要紧效果奖。“机车司机驾驶模拟安设”获国度级新居品文凭，并已形成产业。我校机车车辆学科在铁路“货运重载，客运高速”范畴的研究还是接近发达国度的水平；在重载输送时期范畴的研究对推动我国重载输送发展起到重要作用。
机械学、工程机械两个学科都是铁谈部重点学科。还是取得一批重要科研效果。在摩擦学和传动范畴，研制的国内第一台JD-1轮轨摩擦模拟试验台，其性能达到国际先进水平。在工程机械方面，“N1602型铁路起重机”获国度科技进步二等奖；与兰州机车工场共同研制的“N1004型全液压伸缩臂铁路起重机”获铁谈部科技进步一等奖，达到了80年代末国际先进水平；与武汉桥梁厂和北京铁路局共同研制的“160吨铁路救援吊车”填补了我国大型救援机械的空缺。
三、电气类学科。铁谈牵引电气化与自动化学科是国度级和铁谈部重点学科，设有硕士点、博士点和博士后流动站。形成了四个比较褂讪的研究所在。即：智能监控系统与概括自动化、牵引能源与适度、自动适度、检测与故障会诊时期。在“铁谈远动监控系统”、“斗争网参数检测”、“机车故障会诊时期”等范畴的研究已达到国际先进水平。
在国度和部级要紧攻关时期课题的研制方面，有7项荣获国度和省部级科技效果优秀奖。如我国电气化铁路电流、电压制式的研究、国产第一台电力机车的研制、多微机远动监控系统等效果已为铁路部门平凡采纳或定位国度步骤。在国度和部级科技要紧攻关课题方面，交—直—交电力机车、斗争网参数检测处理试验车、电力机车故障会诊系统、磁悬浮试验车、牵引电及试验台、AT系统故障微机测距系统等已取得突破性效果。在远动监控系统研究方面，在钱清泉教授的主理下，研制出从第一代远动安设到第五代多微机远动智能监控安设。开拓了我国电气化铁谈远动时期与监控系统的所在，其效果达到国际先进水平。
四、谋略机与通讯工程学科。我校谋略机与通讯学科是寰宇首批获得硕士点的单元。其研究范畴有组合编码、神经汇注与神经谋略机、谋略机通讯与谋略机汇注、高速列车谋略机监控检测和光通讯及光期间开发等5个所在，承担了一批国度级省部级及横向委托的科研项目，有30多个项目授奖并插足使用。如靳蕃教授发明的“复数旋转码及编码译码器”荣获寰宇首届优秀发明博览会发明奖。在靳蕃教授带领下，还是形成一个编码体系，被国表里同业誉为“西南交大组合编码派”，在、该范畴，先后获得国度教委科技进步三等奖、四川省科技进步三等奖。由潘启敬教授主理的“ethernet扩展系统开发研究”获四川省科技进步二等奖。
软件一等奖，研制的多网互联处理机MIP被刚硬众人认为达到了国际水平。由诸昌钤教授主理的“斗争网检测车开辟”获得国度科技进步三等奖、铁谈部科技进步二等奖。该斗争网检测车据有时期先进、功能皆全、性能优良及适合我国国情一系列本性，被国度科委等单元评审为国度级重点新居品。
五、输送与管理类学科。我校输送管理学科1984年获硕士授予权，1986年获博士学位授予权。铁谈部重点学科。1991年与干系学科共同建设铁路、公路、水运一级学科博士后做事站。该学科设有铁路输送组织及系统优化、行车指挥及适度的谋略机辅助决策系统、输送莫实验优化方法、兼通输送筹划及城市交通筹划与适度四个研究所在。根据我邦交通输送系统结构变化趋势和铁路输送做事发展的需要，该学科在车流组织表面、组合列车、重载高速的时期经济分析及行车组织和优化设计、谋略机应用、概括输送筹划、地铁及轻轨筹划设计等方面取得了较猛进展，在国际国内交通输送学术界产生了很大的影响。
如由朱松年教授完成的铁谈部项目“谋略机编制列车编组计划”获得铁谈部科技进步二等奖，达到国表里先进水平。由杨明伦教授、彭其渊教授主理的谋略机编制单、双线列车运行图，在表面、算法及应用上都取得了要紧进展。完成的“七五”攻关项目“组合列车行车组织方法过火时期经济效益分析”或铁谈部科技进步二等奖。新设立的交通输送筹划及城市交通筹划与适度研究所在，也取得了引东谈主注目的效果。完成的四川省科委项目“成都市货流瞻望及货运交通系统筹划”获四川省科技进步二等奖。
在对外开放中扩大国际交流与合作
十一届三中全会后，我校在对外开放中，与国外高校、学术团体以及科研单元、企业进行了平凡的交易与接洽，在教学、科研等多个范畴进行了有见效的合作与交流，对我校的建设与发展起了重要的作用。
同国外大学与学术机构的交流与合作
上个世纪80年代以来，我校带领就十分珍惜开展对外的学术交流，先后向20余个国度派出高级拜访学者、普通拜访学者、短期培训、科研合作、攻读学位、出门讲学等各种东谈主员250余东谈主；并屡次组团出访好意思国、加拿大、法国、德国、日本、俄罗斯等国和香港、澳门地区的高等院校和科研机构。学校还同期邀请了一多数国外众人、学者来校进行多学科的学术交流，还接踵接受了好意思国、日本、法国等国留学生，并与英国曼彻斯特大学、好意思国麻省理工学院、法国里昂大学、德国慕尼黑工业大学等合资培养博士生和硕士研究生，进行国际合作项目的研究。
鼎新开放以来，我校与国外著名大学及国际学术机构建立校际学术交流与合作关系的有：
1980年 好意思国康乃尔大学
1980年 好意思国佐治亚理工学院
1984年 国际电气工程师协会（IEE）
1984年 国际电气电子工程师协会（IEEE）
1985年 日本国社团法东谈主大阪建筑业协会
1986年 法国格勒诺布尔理工学院
1987年 好意思国亚利桑那州立大学
1988年 加拿大温哥华社区学院
1989年 国际高级建模与仿真协会
举办和参加国际学术会议
上个世纪80年代以来，我校共举办国际学术会议14次。内容触及土木、力学、谋略机科学、电工、铁谈、公路、物理、管理科学、经济学、社会学等学科范畴，来自50多个国度和港、澳、台地区的500多位众人、学者参加了这些学术行动。会议期间，我校各学科的众人教授与列国著名学者切磋学科发展所在，交流研究效果，探讨合作课题，为提高我校学术和科研水平、扩大我校的国际影响起到重要作用。如：1990年10月在成都举办的国际死活之交工程协会第16届年会暨“死活之交与地下工程的近况与发展”学术会议；
与此同期，我校还遴派一批众人教授鉴识参加了在好意思国、英国、加拿大、法国、德国、瑞典、日本等20多个国度和地区局新的国际学术会议。据统计，近10年我校各学科众人在各式国际会议上任大会主席、学术委员会委员、秘书长、等职务的达90余东谈主次。如中国科学院院士、中国工程院院士沈志云教授先后在好意思国、捷克、加拿大、法国、和国内参加国际车辆系统能源学协会第10—14届学术商量会，担任往届会议的执行主席、学术委员会主席；
又如高渠清教授，当作国际死活之交工程协会的执行委员，从1982年起，先后出席了在波兰、荷兰、捷克、法国、西班牙、加拿大、挪威等国举办的往届国际死活之交工程协会年会，担任大会主席、执行主席、和执行委员。在历次会议上，平凡地向世界先容我国死活之交和地下工程建设的新成就、新时期，受到列国代表的迎接。1990年9月，我校刚刚由峨眉进入成都，由我校经办的国际死活之交工程协会第16届年会暨“死活之交与地下工程的近况与发展”学术会议在成都举行。来自30多个国度、544名中外死活之交众人云集成都，进行学术交流与合作。这是我校第一次召开如斯大型的国际学术会议。在四川省、成都市产生很大的影响。高渠清教授担任此次年会的执行主席。
党的建设与探索念念想政事做事的新途径
新时期党的建设做事
在社会主义建设的新时期，我校的带领体制有过变化。根据1978年造就部重新颁发的《寰宇普通高校暂行做事条例》，我校实行的是党委带领下的校长单干负责制。1985年《中共中央对于造就体制鼎新的决定》，提倡高等学校实行校长负责制：“学校渐渐实行校长负责制，有条目的学校要设立由校长主理的、东谈主数未几的、有威信的校务委员会，当作审议机构”。1985年4月，国度教委下发《对于高等学校渐渐实行校长负责制意见》，积极鞭策这一轨制的实施。9月1日，党委文告王润霖在中层干部研讨会上晓喻，根据上司的决定，从9月1日起，我校肃肃实行校长负责制。11月1日，肃肃成立校务委员会，校长沈大元任主任委员。副校长白家棣任副主任委员，校长助理刘学信任秘书长。1989年春夏之交的政事风云，改变了校长负责制的试点，重新回复党委带领下的校长负责制。
党委在十一届三中全会后，积极加强党的念念想、政事、组织、作风建设，认真组织党员学习马克念念主义表面，学习邓小平表面和中央文献，配置共产主义广大欲望和中国特色社会主义坚定信念，卖头卖脚地为已毕现阶段党的基本提要而斗争，建立学习轨制，校党委成员成立了中心学习小组，提拔按时学习，从不阻隔。先订出计划，每次学习围绕一个中心问题，先自学，接洽学校实验作好准备，进行专题商量。成立党校，组织干部围绕中心进行轮训。
由党委单干接洽各学院与分党委,把加强下层党支部建设当作组织建设的重点,健全组织生存轨制、民主生存轨制、党员与干部的观看轨制。抓好党员的造就，开展欲望、信念、宗旨、顺序的造就，在教职工党员中开展教书育东谈主、管理育东谈主、服务育东谈主、阐明共产党员的前锋范例作用的造就。开展“创先评优”行动。1980年5月8日，党委决定每年“七一”前开展“两优一先”（先进党支部，先进党小组，优秀共产党员）评选行动。7月1日，在追思中国共产党建党59周年大会上，党委授予铁谈工程系桥梁教研室等9个党支部为先进支部称号，授予陈玉珍、何广汉等41东谈主为优秀共产党员的称号。这项行动，形成了轨制，从不阻隔。
在提拔步骤、保证质料的前提下，抓好发展党员的做事。尤其是夺目在学生中发展党员的做事，改变学生中党员比例少的情况。1984年，我校共发展120名同道入党，其中研究生与大学生占64名。1985年，又发展党员151名，渐渐作念到了低年级班有党员，高年级班有党小组，年级有党支部的宗旨。在发展党员中，夺目对积极分子的选拔与培养，入党前都必须进党校学习，学习党章，端正入党动机，进行欲望、信念、顺序以及入党条目的造就。
为了密切接洽公共、加强作风建设，党委建立了接洽下层的轨制，建立每周一日校带领接待日的轨制，从1985年11月28日运行，听取公共的意见。为了贯彻民主办校的原则，我校建立教职工代表大会轨制，1985年6月26日，召开端届教职工代表大会，听取了校带领所作的回报，代表们在商量中对学校各方面的做事提倡了许多宝贵的建议和意见。大会选举了西南交大首届教代会常设主席团，以后联系学校与教职工利益联系的要紧事件都要经过教代会的商量和审议，这已成为轨制。此外，校带领每年还要在联系会议上作述职回报，由干部和公共代表审核。
1984年底，根据中央部署，我校在党内还进行了整党，党委决定由王润霖、杨清春、顾文汉负责抓整党做事，并成立整党做事办公室。铁谈部派出驻我校整党聚集员小组，组长为贾冰岩，此次整党的任务是：
一、统一念念想，进一步已毕全党念念想上政事上的高度一致，纠正一切违抗四项基本原则，违抗十一届三中全会以来党的路线的“左”的和右的错误倾向；
二、整顿作风，发扬尽心全意为东谈主民服务的改进精神，纠正各式利用权柄略取私利的行动，反对对党对东谈主民不负牵扯的官僚主义；
三、加强顺序，提拔民主聚首制的组织原则，反对无组织无顺序的家长制、派性、无政府主义、解脱主义，改变党组织的胆小涣散现象；
四、鲜明组织，按照党章规则，把提拔反对党、危害党的分子撤废出党。关键是计帐“三种东谈主”，即作陪林虎、江青反改进集团叛变起家的东谈主，帮派念念想严重的东谈主、打砸抢分子。此次整党采取从上至下，先带领班子、带领干部，后党员公共。整党的基本方法是：在认真学习文献，提高念念想相识的基础上，开展品评和自我品评，分清口角，纠正错误，鲜明组织。1985年12月26日，校党委召开全校党员大会，党委文告王润霖作整党做事回报，晓喻整党做事收尾。
探索念念想政事做事的新途径
跟着鼎新开放和社会主义市集经济的建立与发展，社会经济因素、组织姿色、做事方式、利益关系和分拨方式的千般，引起了社会大变革，对后生学生的念念想产生了深刻的影响。，同期西方的各式念念潮也通过各式途径登陆中国，这一轮新的“西学东渐”，大学校园成为社会各式念念潮的聚首地，成为社会变化的敏锐地位。这一方面打开了常识分子与后生学生的眼界，使他们睁开眼睛看世界，并从中念念录取国与我方的问题。但各式念念潮叨唠，如果莫得正确的政事导向，政事上还不很老成的后生学生，很容易形成政事立场和价值不雅的混乱。提拔办学的社会主义所在和学校与社会的褂讪，成为学校念念想政事做事中压倒一切的重要问题。
我校有珍惜念念想政事做事的优良传统，把教书育东谈主当作教师的天职，我校建有一支有荒谬数目的，专兼职结合的，政事上可靠、业务教学较高的褂讪的念念想政事做事干队列伍，并有一套比较完善的机构与轨制。我校在校一级有念念想政事做事的带领小组，每年都要举行会议，研究念念想政事做事。学校设有念念想政事做事研究会。在学生中除设立政事教唆员外，还设立班主任与导师。对念念想政事做事干部每年至少培训两次。在鼎新开放的新阵势下如何进行念念想政事做事，党委进行了认真的探索，在认真探索和总结经验的基础上，开辟念念想政事做事的新途径。
一、从鼎新念念想政事表面课着手——提高念念想政事做事的针对性与实效性。
念念想政事表面课对学生进行马克念念主义基本表面造就，匡助学生掌持马克念念主义的立场，不雅点、方法有重要作用，为了加强念念想政事表面课的针对性与实效性，我校在寰宇率先对念念想政事表面课进行了鼎新，除了将阵势与政策课纳入教学计划外，将蓝本的玄学、政事经济学、中共党史三门课改为马克念念主义基本旨趣，中国社会主义建设、中国改进史。
在马克念念主义表面课程鼎新中，中国改进史教研室取得了重要效果。他们把表面接洽实验尤其是接洽学生的念念想实验，当作鼎新的突破口。通过各式途径，了解学生温顺的热门问题，经过梳理，结合各章的具体内容，有的放矢地对学生进行念念想政事造就，把系统的表面造就常识的传授与回答学生的热门问题结合起来，匡助学生在相识中国国情的基础上，懂得具有悠久历史文化传统的中国，为什么走上了以中国共产党为带领中枢的社会主义谈路，懂得为什么只消社会主义才能救中国，只消中国特色的社会主义才能发展中国，从而坚定中国共产党的带领和走中国特色的社会主义谈路的信念。
他们对教学字雕句镂，锦上添花，向每堂课的45分钟要遵循。他们在讲课中夺目重点超越，接洽实验，以理服东谈主，以情动东谈主。从爱国主义造就着手，渐渐把爱国主义与爱党、爱社会主义结合起来，把增强教学的眩惑力、感染力和针对性、实效性、中听、入脑当作教学效果的评价步骤，在有用高下功夫。
他们还组织学生开辟第二课堂，到峨眉的农村或我方的家乡进行社会观看，从峨眉山乡与我方家乡的剧变加深对中国特色社会主义的相识。
中国改进史课受到学生的迎接，是学生最受迎接的课程之一，有的学生蓝本带着演义进课堂的，但听到敦朴讲的恰是他们但愿措置的问题，放下了演义专心听课了。有些业务课的敦朴不信赖念念想政事表面课会有这么的效果，亲自去听课，才信服了。《光明日报》报导，说西南交大的教师把中国改进史讲活了，《中国造就报》在头版头条先容了他们的事迹，并配发短评，号召寰宇念念政课敦朴学习和推论他们的经验。他们的探索效果为国度造就委员会评为国度级优秀教学效果突出奖。
二、从温顺和瞻仰学生作念起——念念想政事做事渗透到学生生存中去。
学校党委强调全校的教师、干部、职工都应该作念念念想政事做事，形成教书育东谈主、管理育东谈主、服务育东谈主，育东谈主成为学校一切做事的起点与归宿。在日常的念念想政事做事中，党委强调要贴近学生、贴近生存、贴近实验。
学校带领为了作念勤学生辰常念念想造就做事，不仅配备了专职政事教唆员，还配备了兼职班主任。这些担任班主任的敦朴，把学生看作是我方的子女、弟弟妹妹，在学习上、念念想上、生存上予以穷力尽心的温顺和护理，深受同学们的爱戴和迎接。
输送系运1979班主任董秀兰的体会是：莫得诚挚的爱，就不可能从念念想、学习、生存上温顺同学。如她发现一位同学，冬天只铺一张凉席就寝，家在农村，生存相等困难，就主动帮他央求补助一条垫褥，使他感到组织的顺心。有一次，她上货运课，发现一位同学样式不好，便催促他去病院查验，结果是黄疸型肝炎。是一种急性传染病。立即帮他接洽入院、转院；同期，在班内采取消毒靡烂措施。学校病院购进一些球卵白给同学打针，但数目有限。因为她斗争病东谈主多，家中还有两个小孩，病院要求我也要打针。她想，同学们隔离家乡，学校便是同学们的家，敦朴便是同学的亲东谈主。若能多给一个同学打针，就减少一个受传染的可能。于是，她决定把打针契机让给学生。师生情谊融洽，作念念念想造就和管理做事，效果就比较好。
三、把教书与育东谈主结合起来——业务课中的念念想政事造就。
我校许多担任专科课的敦朴，把教书与育东谈主结合起来，把念念想政事做事渗透在专科课的教学中。
我校数学课杨元敦朴在“高等数学”课中，阐明“激励性”教学艺术，寓智育于教学的各个枢纽。“高等数学”是我校与念念想政事表面课、外语课一样，学时最多、覆盖面最大的课程，学生对这门课很珍惜，任课教师对学生的影响也大。杨元敦朴一方面夺目课程上“激励性”教学艺术的阐明，以三尺讲台眩惑学生、激勉学生为故国的富强而勤奋学习；另一方面，以良师良一又的诚挚去温顺他们的成长。
在课堂上，她一是挖掘“高等数学”内容中的智育因素，潜入课堂教学的内容中；二是将“微积分”发展史中的名东谈主事迹、名言精神，浸透联系章节的教学中；三是抓时机，应时进行自立、竞争及正确东谈主生不雅的激励造就。第一节媒介课、测验，统考前后的习题课、逢重要节日上课的导语、终末一讲的告别语，她都以丰富的内容、深刻的念念想、生动的抒发、深刻的心扉，将常识的启发性传授、联系才气的培养、智育造就蛟龙得水，来感动学生的心灵。
在课下，她利用答疑时间与学生交谈；利用改动功课作有针对性的附言；组织每周半小时以学生寝室为单元进行商量行动；每学期开学三、四周，召开班、团干部茶话会；每学期末进行全班学生无记名书面观看教学效果；利用参加学生的行动与学生开展念念想交流；给学生先容看联系后生修养的竹素；给学习较差的学陌生析原因、心情饱读励，假期给要补考的学生写信，饱读吹他们的信心与勇气。
将“激励性”教学艺术融于教学中，情激后生，“三尺讲台，情系中华”，她老是感到有那么多需要他温顺和匡助的东谈主，有8名数学补考不足格的学生，第二年又到她的班里复读，她一面给他们补课，一面又饱读励他们自信自立。结果在统录取全部合格。
这些作念法受到学生的迎接，教务处的教学概括观看中，她的教学优良率永恒保持在90%以上。天然他不是班主任、教唆员，但学生情愿将他们学习生存中的苦与乐、甚赤忱中的机要问她吐露。学生称她是“一又友般的敦朴，敦朴般的一又友。”“您是我遇到的第一个莫得血统关系而又倾心给我关怀的诚挚的良师。”“说心里话，您是我学生生存中最敬爱的敦朴。”《中国造就报》等报刊对她的事迹都作了报导，引起了强烈的社会反响。她收到了许多来自寰宇各地的学生、家长的来信。她被国度教委定名为寰宇“教书育东谈主先进个东谈主”，荣获国度级优秀教学效果二等奖、四川省优秀教学效果一等奖。她是成都市做事范例，国务院颁发的政府特殊津贴获得者。
在学生念念想造就做事中，我校的老教师阐明了不可替代的作用。每一届理睬新生入学大会和毕业典礼上，都会有德高望重的老教师对学生语重情长地谆谆教诲。如1981年4月，高渠清教授给铁谈工程系1977级的毕业班同学作念了一次回报，题目是《为故国早日已毕“四化”安分内分作念学问》。高渠清教授结合亲自经历，谈了如何才能当好一个现场工程师，对研究生的学习要求，要瞻仰咱们的故国、瞻仰咱们的学校三个方面的问题，受到同学的热烈迎接。1981年5月，钱冬生教授给铁谈工程系1980年级的同学，作念了《立志作念一个有志气、有抱负的后生》的回报，谈到了鼎新开放以来的大好阵势，谈到发扬中华英才的优良传统、坚定信心上前看，对同学们进行了一次爱国主义念念想造就。1982年2月，黄棠教授在1977级学生毕业典礼上作了《抚今悼昔，放眼畴昔》的回报，结合他的亲自经历，谈了校史和我校优良传统、毕业后的做事问题、毕业后进入社会该珍惜什么问题等，语重情长，使1977级的毕业生受益良多。
四、校园文化——交大东谈主精神家园的建设。
校园文化体现学校的精神，是提高学生教学的阵脚，是学校念念想政事做事的一个重要方面。学校不仅给学生以科学常识的教授，而且给了深刻的东谈主文关怀，才能培养“四有”东谈主才。
我校在校园文化建设方面倾注了巨额的心血。在校园的布局中，除了夺目天然景不雅，还夺目了东谈主文景不雅的建设，走进西南交大校园就好像走上了校史的长廊，感到这里有丰厚的历史底蕴和东谈主文内涵。有的新同学到校后，叹气地说：走进西南交大校园，不仅能看到宏伟的高堂大厦，而且到处都能看到交大的历史，交大的故事，校园好像一册大书给咱们以心灵的启迪。这是交大校园特有的，学校从山海关、唐山……沉迢迢搬来了带有学校历史标记的追思物，一看到它立时猜度学校在山海关和唐山的岁月。校园内还有许多学友留给学校的追思物，上头记载着他们对母校的回忆，东谈主们看到他们，就仿佛看到了前辈们前进的脚印。校园中有詹天助、茅以升、罗忠忱等绘影绘声的雕像，东谈主们看到了他们，就像见到了登上科学殿堂的引路东谈主。校园中遍布了交大精神、传统校风、校训以及成东谈主成才的语录，看到了这些就像见到了长的路标。这只消在具有悠久历史的交大校园中才具有的风范，交大校园成为育东谈主的热土与沃土。党委十分珍惜对学生的校史造就，这是从茅以升当校永劫留住的传统，一代一代传下来，还是成为我校的精神金钱。
在十一届三中全会后，校园里社团林立，成为校园文化的又一个特色。这些社团多种千般，有马列协会、毛泽东念念想研究会、邓小平表面研究会、有科技协会、心理学会、法律学会，还有书道、绘制、摄影协会、记者协会、演讲协会、创造协会，有大学生文工团……学生根据我方的意思和爱好参加。通过这些社团，为学生成长创造了广漠的舞台。他们念念维触角不息蔓延，在各式学科的和会中，发出创新的火花，在参与社团的各式行动中，增长了他们的组织协合资管理的才气与团队的精神。这对他们教学的提高起了很大的作用。
学校不时请各界绅士给学生作回报、作讲座，钱伟长、华罗庚、张维、邢贲念念、廖盖隆、曾涌泉、徐迟、朱德的女儿朱敏，对越自保反击战的英模等都为大学生讲述对国表里要紧事件的分析、科学前沿的成就、成才的谈路、英模事迹……不仅豁达了学生的视线，而且匡助他们成长。许多有名的文艺团体到学校来献技，我校学生文工团也不时在学生礼堂献技，用精湛的艺术来柔润后生一代的心灵。
学校珍惜学生的实践行动。组织后生教师和学生进行“重走长征路”的行动。校团委和学生会还在学生中进行“学雷锋、创新风”和“新长征突击手”的行动。还组织学生利用我方的科学文化常识下乡、下社区服务。利用各式节日和追思日举行公共雅俗共赏、有平凡公共参加的如歌咏、演讲、征文比赛。开展奖赏先进行动，学校每年举行奖赏先进班集团体、“三好”学生、先进团支部、优秀聚合、优秀学生干部等行动，培养学生高涨精神、积极进取的习尚。
在20世纪80年代在校园中还平凡开展了“五讲”（讲文雅、讲礼貌、讲卫生、讲顺次、讲谈德）、“四好意思”（心灵好意思、谈话好意思、行动好意思、环境好意思）、“三瞻仰”（瞻仰故国、瞻仰社会主义、瞻仰共产党）的行动，取得彰着效果，对校园精神文雅建设起了重要的作用。
在西南交大这块沃土上，乘鼎新开放的春风，秉承和发扬严谨治学、严格要求的优良传统，在风雅的念念想政事做事教授下，在丰富多彩的校园文化的造就合力的作用下，一代一代的新东谈主茂盛成长，喜信频传。
1979年11月，机械系内燃机车1977级宋绍南同学获寰宇、全路新长征突击手称号，并当作我校共青聚合代表出席全路新长征突击腕奖赏大会。数学1977级师资班安鹤翔同学，担任校学生会主席、校团委常委，是一位“学雷锋、树新风、创三好”的先进后生，1981年5月受到寰宇铁谈团委的奖赏。
1982年2月，我校优秀学生干部、铁谈工程系航测1978级李元军同学，参加了寰宇三勤学生、优秀学生干部和先进集体代表大会，并向全校同学传达了大会精神，把我校“学雷锋、树新风、创三好”行动推向新的上升。
1983年7月4日至6日，铁谈部造就局举行了“文化大改进”后第一次工科院校基础课统考，在高等数学、普通物理、英语三门课的统录取，我校平均获利在全路高校中名列第一。
在1985年6月23日，四川省举行的高等院校1983级学生英语统录取，我校学生平均获利名列三甲，90分以上东谈主数最多。
1986年6月22日，在四川省举行的1984级学生英语统录取，我校再次获得平均总分第又名和不足格率最低的好获利。
1987年11月24日，我校接到国度教委“大学生英语四、六级步骤考试设计组”寄来的获利奉告书，公布了我校每个考生的获利，并附有我校与寰宇重点院校在本次考试中的八项观看谋略、平均获利比较表。这是寰宇第一次举行四、六级英语考试，我校的通过率、合格率、总对等分等项谋略均高于寰宇重点院校总对等分。其中两名同学获得100分（满分），当年寰宇仅有7名学生获得满分。31名同学取得了85分以上的好获利。
1988年10月，我校参加寰宇后生力学竞赛的14名学生和教师全部获得复赛履历，占进入复赛总额31名的45％，学校也获得了集体优越奖。
在唐山，体育便是我校的坚毅，永劫期地保持着体育做事红旗单元的光荣称号。在十一届三中全会后，学校珍惜体育做事，开辟体育行动的阵势，建立拍浮池、詹天助体育馆，我校的沟通场可进行大范围的体育比赛。学校开展公共性的体育行动，每年都举行全校性的沟通会。在体育敦朴和沟通员的共同努力下，在开展公共性体育行动的基础上，加强了沟通员的培训。
我校的沟通健儿们，在校外各项比赛中，取得了很好的获利，母校争脸。
1984年4月30日，在成都市举行的大学生沟通会上，我校蔡力勋同学以1.9米的获利突破成都市须眉跳高记录。张文莉以18.3秒的获利获女子低栏第又名。王亚萍、尹秀芝鉴识获女子1 500米第又名、第二名和女子3 000米第二名和第又名。
1985年7月24日，寰宇铁路高校第二届田径沟通会在上海铁谈学院举行。我校获须眉团体总分第又名。男队夺得5块金牌，9东谈主突破7项全路高校大学生沟通会记录。女队夺得2块金牌。2东谈主突破2项全路大学生田径沟通会记录。
1985年10月19日至20日，我校大学生男女体操队参加成都市1985年大学生体操比赛，男、女队鉴识获得团体总分第二名。在万能和单项比赛中，我校获得须眉单杠和双杠两项冠军，男、女跳马均获第二名。我校扫数参赛沟通员均达到国度体操三级沟通员步骤。
1986年5月1日，在成都市大学生田径沟通会上，我校田蕾以5分26秒的获利突破女子1 500米市记录。
1986年5月25日，我校女篮以七战七胜的获利夺得成都市高校第二届“五四杯”赛冠军。
1986年7月25日，在全路高校第二届大学生篮球联赛中，我校男女篮球队双双夺冠。
中共中央总文告、国度主席、中央军委主席江泽民为我校建校100周年题词：“起承转合，勇攀岑岭，把交通大学建设成世界一流大学。”顺服江泽民同道的指示，全校师生职工在党的带领下，高举中国特色社会主义伟大旗子，努力做事，开拓创新，把西南交通大学办成面向现代化、面向世界、面向畴昔的具有交通特色的多学科融合发展的高水平研究性大学前进，为故国的铁路建设，为中国特色社会主义建设做事，为民族振兴作念出咱们的孝顺 。
新时期少壮脱颖而出
1978年党的十一届三中全会后，国度的各项做事走上了正轨，科技、造就迎来了春天。一批胸宇壮志的优秀后生经过严格选拔，迈进了大学的殿堂，来到我校学习。他们十分退换难得负责的学习契机，如饥似渴地吮吸着常识的甘泉，祈望日后报効故国。他们欣逢国度大发展的好时机，成为新时期铁路建设和百行万企的新力量，担当着建设国度的大梁。现在，铁路重要的时期和管理岗亭上，都能看到他们的身影。这一时期，学校培养的院士、勘探设计行家有7东谈主，还有在铁路工程、勘探设计、铁路运营、铁路高校过火他岗亭的带领、时期负责东谈主、众人教授难以数计。如何华武、秦顺全、马庭林、刘培硕、王争鸣、王玉泽、徐恭义、柯尊平、张鲁新、周孟波、吴维洲等。
中国高速铁路的总工程师
何华武（1955—），1955年8月诞生于四川资阳，1978年于西南交通大学输送系毕业，1982年铁谈科学研究院研究生毕业，获工学硕士学位。教授级高级工程师，注册照拂工程师，博士生导师。
何华武永恒从事铁路工程时期做事，主理了数十项铁路关节、铁路主线的勘探设计、照拂评估、时期决策。当作时期总负责东谈主，他主理了铁路第六次大提速工程；主理了中国铁路客运专线（高速铁路）的建设工程，组织了铁路客运专线（高速铁路）要紧关键时期攻关及系统集成总体优化，为客运专线（高速铁路）的建设提供了强有劲的时期撑持。
何华武现为铁谈部总工程师，2009年当选为中国工程院院士（土木、水利与建筑工程学部）。
属意桥梁的年轻院士
秦顺全（1963—），1963年诞生于四川德阳。1987年毕业于西南交通大学桥梁与结构工程专科，获工学硕士学位。
毕业后，秦顺全被分拨到中铁大桥局勘测设计院做事。秦顺全在2009年当选工程院院士后接受记者采访时谈到，我方之是以爱上桥梁，死活之交是一种“因缘”。1980年，他考上西南交大铁谈工程专科，该专科涵盖了桥梁、死活之交等工程，但对大桥情有独钟的他在上研究生时称愿弃取了桥梁与结构工程。
他刚参加做事不久参予设计的武汉长江二桥是一座主跨400米的城市预应力混凝土斜拉桥。但是斜拉桥的施工历程在很大程度上影响了成桥后结构的内力和线形，收缩徐变的发生更增多了问题的复杂性。其时既无国内参考案例，亦无谋略步骤，设计做事承受着空前的压力，就连一位多年从事桥梁设计的众人也说“难度实在太大”。
犹如初生牛犊的秦顺全对现有斜拉桥安装设计方法进行了巨额的分析研究。他拨冗去繁、潜心钻研，最终创建了无应力索长谋略方法适度软件系统。1993年，“无应力状态适度法”初度在武汉长江二桥的设计与施工中获得告成欺诈，为大桥成功建成通车作念出了要紧孝顺。其后，该方法在包括预应力混凝土斜拉桥、钢箱梁斜拉桥、结合梁斜拉桥在内的20多座大跨度斜拉桥中应用，都取得了相等好的效果，成为斜拉桥设计施工中重要的镶嵌用具。以“无应力状态适度法”为表面基础的斜拉结构软件系统，1988年获铁谈部工程勘探优秀谋略机软件一等奖。他也出版了专著《桥梁施工适度——无应力状态法表面与实践》。
秦顺全曾对记者说，他花了20年才找到了桥梁的“魂”，这便是“无应力状态量”。“无应力状态适度法”是什么？秦顺全打了个比方：建一座桥梁，中间历程如何一步步架接？这就像武汉到北京，目的地很深刻，现在要找到往前鞭策的一个个节点：斜拉索安装、吊机搬动……一步步顺着推算，并同步施工一次性完成。有了这个“魂”，桥梁施工的历程和结果就接洽起来了，并能适度分阶段的施工历程和成桥状态的内力、位移。目前，白沙洲大桥、天兴洲长江大桥等29座斜拉桥，都用到了该表面。
20世纪90年代末，宁波招宝山大桥主梁发生断裂，业界哗然，大桥局临危罢职，承担起加固设计、监控、施工的总承包任务。局里任命时任局勘探设计院总工的秦顺全任加固重建工程指挥长兼总工程师，当年他35岁。
预应力混凝土斜拉桥的拆除充满了风险，由于拆除做事是在主梁发生断裂、结构处于极不褂讪状态下进行的，稍有错误就会形成不可估量的后果。音问传出，东谈主们都为年轻的秦顺全捏了一把汗。关联词，凭着不息探究桥梁未知范畴并付诸实践的勇气，本着“严肃认真、周到精采、稳妥可靠、万无一失”的原则，顺服业主“功能、外形、使用寿命”三不变的要求，他提倡了诊治结构体系、诊治重建主梁结构尺寸、诊治重建主梁预应力布置等关键时期决策，确定了施工监控、监测决策和主梁应力适度步骤，保证了拆除、加固、重建全历程的有序可控，开辟后的工程经概括评审认定达到优良水平。同期，该时期为以后的中外桥梁改造、加固、维修提供了难得的典型经验。
有东谈主给秦顺全总结了他最爱说的语录：年轻东谈主作念一件事，起初要可爱它，瞻仰它；做事需要创新，但这种创新是要为措置实验做事问题，不然便是为创新而创新，是别辟路子！
秦顺全先后主理了芜湖长江大桥、海口世纪大桥、东海大桥、杭州湾大桥等大型桥梁决策设计与施工时期做事，主理完成要紧科研项目30余项，现任中铁大桥局集团有限公司总工程师。
挑起铁路建设大梁的新生代勘探设计行家
勘探设计行家马庭林
马庭林(1944—)，1944年8月诞生于河南陟县，1962年高中毕业考入重庆大学矿山机械专科，1967年9月毕业分拨到广东省梅田矿务局。
十年“文革”，科学文化受到严重摧折。在矿务局任时期员的十多年中，马庭林并莫得萧索我方的学业，他仍然提拔学习并自修外语。1978年，国度回复统一招生后，已过而立之年的他断然重拾书本，考入了“文革”后西南交通大学第一届研究生班，攻读工程力学专科。
1981年，马庭林获得硕士学位后被分拨到中铁第二勘测设计院，起初安排他到桥隧处从事铁路桥梁设计。这里是一个新鲜的寰宇，他谦和向同业们学习，了解、熟悉、掌持铁路桥梁设计。他参加了广大、海南西环、集通等铁路的大小桥梁的设计及干系做事。他利用风雅的数学、力学表面基础和谋略机编程才气，结合工程设计编写了多个桥梁结构设计谋略步骤，告成地在桥梁结构设计中进行了应用。同期，对引进的先进的结构分析软件，刻苦钻研、消化汲收，使之得以在微机工程设计中娴熟欺诈。
20世纪90年代，西南铁路建设掀翻了第三次新上升。铁二院勘测设计项目遍及西南，主要有南昆、成昆电化技改内昆线等。1991年，马庭林担任院南昆铁路建桥指挥部总工程师，全面负责南昆铁路重点桥梁工程的设计、科研与施工时期方面的做事。南昆铁路沿线地形险峻、谷深坡陡，表现最大高差两千多米，为世界铁路荒凉，且地质构造、水文地质条目复杂地质灾害种类繁密，被称为“地质灾害展览馆”。由马庭林负责的喜旧溪大桥、净水河大桥和板其2号大桥，这三座著名的新时期桥梁在一定范围内体现了我国铁路桥梁九十年代的先进水平。净水河大桥被称为“中国铁路第一桥”，获得包括国度鲁班奖在内的多项奖励。
1997年，被国度列为“九五”重点建设项目、国度带领东谈主点名修建的扶贫线的内昆铁路加速了建设法子。二院承担了全线勘测设计任务，任命马庭林负责内昆全线的设计审查，并主理李子沟、花土坡特大桥的设计与科研。李子沟大桥被称为“亚洲第一桥”，集超大桩基础、超百米高墩、大跨、长联与新结构等高时期谋略于一体的特大桥。马庭林与其他科研东谈主员一皆，结合大桥工程开展了3项科学时期研究，在原有时期效果的基础上又有了较大的改进与提高。该桥在国表里铁路桥梁中初度采纳“钢构-一语气组合梁”和弧面矩形边坡超高墩群，为铁路桥梁荒凉的超大群桩基础和承台的大桥。该桥2001年入选第六批中国企业新记录。
1998年12月，马庭林任铁二院桥隧处总工程师，晋升为教授级高工。这一年，他担任了水柏铁路北盘江大桥总体设计和科研项目“铁路大跨度钢管混凝土拱桥关键时期研究”的主理东谈主。马庭林与7个单元、20多名科研时期东谈主员一皆，作念了巨额的探索性创新做事并获得告成。该桥的科研效果获得国度科技进步二等奖，该桥的转体球铰获得国度专利。
2001年1月，马庭林被任命为铁二院副总工，摊派全院桥梁及科研做事，负责核定桥梁设计中的桥式、决策、结构参数及施工措施等关键时期。他主理了渝怀、遂喻、浙赣、胶济、襄渝复线等20余座大跨度和新结构桥梁的设计做事。他是四川省学术和时期带头东谈主，2004年被授予勘探设计行家称号。
铁谈勘探设计行家刘培硕
刘培硕（1955—），1955年3月6日诞生于辽宁大连，1982年毕业于西南交通大学桥隧系，2002年获西南交通大学建筑与土木匠程专科硕士学位。现任铁谈部第一勘探设计院副院长、死活之交专科提高待遇（教授级）高级工程师、国度注册照拂（投资类）工程师。
刘培硕从事死活之交及地下工程专科时期20多年来，当作主要设计负责东谈主，参加过多条铁路的勘探设计，如北京地铁复八线前期设计做事；当作副总工程师主理审查过宝中铁路、侯月、兰新等多条铁路死活之交的设计和南京地铁的死活之交设计。曾当作项目负责东谈主，主理了我国最长的公路死活之交——秦岭终南山死活之交的设计。还主理了青藏线、西安安康线、西安南京线等铁路主线共上百座死活之交工程的设计、科研做事及三峡对酬酢通公路死活之交的设计、科研做事。在作念了副院长后，他负责主理该院死活之交及地下工程专科的勘探设计做事，在复杂险峻山区以及黄土、风积沙、高原多年冻土等特殊地区和特殊地质条目下的特长、特大型死活之交修建时期方面取得了一系列的要紧突破，为推动我国死活之交及地下工程建设的科技创新和科技进步作念出了超越孝顺。
1993年，他当作秦岭死活之交副总工、攻关组组长，主理了全死活之交的勘测设计和科研做事，主编了前期各阶段时期论证回报书和设计步骤，参与了TBM装备的论证科研及引进谈判和全历程的配合施工做事。当作项目主要负责东谈主，他还担任了铁谈部申报该项目国度科技进步奖的呈酬报辩东谈主。在2004年2月召开的国度科学时期奖励大会上，由铁一院主理完成的“秦岭特长铁路死活之交修建时期”获国度科技进步一等奖（他名依次二）。
乌鞘岭特长死活之交是国度“十五”重点工程——“兰武二线”项目的重点适度工程，全长20余公里，是目前我国已通车铁路中最长的死活之交，是亚洲第一、世界第二特长死活之交，亦然国度实施西部掀开发计谋、已毕新世纪铁路跨越式发展的标记性工程。2004年，乌鞘岭死活之交发生了F7断层大变形、7号斜进大涌水、坍方等工程险情，出现诸多时期难题。刘培硕被托福到乌鞘岭死活之交处理塌方变形问题，担任三东谈主带领小组成员之一及院指挥长，常驻现场负责勘探设计、科研攻关等做事。当作现场攻关带领小组副组长，他组织了屡次专科现阵势质加深观看、设计决策诊治、概括科研攻关和施工配合等做事，参与了要紧时期攻关和组织十余家施工、科研单元的时期融合做事。形成的科研效果有：乌鞘岭死活之交脊地段复杂应力条目下的变形适度时期研究、乌鞘岭死活之交运营防灾（火）乞助及水文地质环境监测、160KM/HH乌鞘岭死活之交斗争网吊挂方式研究。
在2008年“5.12”汶川特大地震中，他告成地组织了宝成铁路109死活之交等重点工程抢险，受到中组部、国资委和陕西省的嘉奖。
刘培硕在承担巨额行政管理做事的同期，永恒酷好钻研专科时期，勤于念念考，善于总结，先后在国表里重要刊物和学术会议上发表了20余篇论文和科研效果，主要论文专著有：《秦岭死活之交ＩＩ线平导施工透风决策研究回报》《秦岭特长死活之交采纳TBM施工的设计问题》等。
在多年的做事中，刘培硕独创了我国死活之交勘测设计范畴的多项第一，先后荣获铁谈部步骤设计一等奖、国度银奖、重点项目建设后生元勋等光荣称号。2008年，荣获勘探设计行家称号。
而今，经过现场的历练，刘培硕已是在专科范畴享有盛誉的众人，在荣誉光环的笼罩下，他一如既往地甘于暴虐、谦善勤勉。
铁谈勘探设计行家王争鸣
王争鸣(1957—)，1957年9月诞生于安徽全椒，1976年1月参加做事，1982年8月毕业于西南交通大学铁谈输送工程专科，工程硕士学位，教授级高级工程师。1996年至2005年任中铁第四勘探设计院副总工程师、副院长兼总工程师，2005年1月于今，任铁谈第一勘探设计院院长。
如果说铁路设计工程师是在大天然上描画声势恢弘的作品，那么在铁路路网中，最动东谈主的音符莫过于两个：一个是钢轨密布、车流如织的铁路关节和编组站，它是铁路线上最为活跃和忙碌的“点”；一个是穿山越岭、声势恢弘的钢铁巨龙——铁谈，它犹如绘制行家挥洒于迷茫大地上苍劲有劲的线条。铁路路网只消作念到“点”与“线”的系统优化，才能已毕铁路运营效益的最大化。王争鸣在20多年勘测设计做事中，在追求“点”与“线”的和谐统一中已毕着我方的瞎想。
1992年，王争鸣当作总体设计负责东谈主，负责了寰宇铁路编组站建设筹划的研究和编制做事。他根据铁谈部的要求，以措置永恒以来我国铁路点线才气不配套的问题为重点，以创新的念念路插足到筹划的筹划的研究编写做事中。该筹划于1993年完成并上报铁谈部，受到各方好评。十多年来，他主理了京九、萧甬、宜万等多条铁路长大主线，以及武广、郑西等多条客运专线的勘探设计及要紧时期决策的研究决策，主理完成京沪高速铁路上海至徐州段的前期研究设计做事，组织开展了青藏铁路站后优化设计和科研开发等做事。
王争鸣十分贯注铁路选线时期决策的研究与规划，既着目前瞻，又结合工程实验。在京九铁路勘测设计中，他统一了全线的时期步骤，在概括选线历程中兼顾了地方经济发展与环境的关系，贯注表现与关节概括才气融合统一，合理进行坐褥力布局，给开行长交路列车创造了条目。1999年，他担任勘测设计组织者和设计负责东谈主的京九铁路总体设计项目获得国度优秀设计金奖。
2004年，他负责了《新建铁路表现数字化设计平台的研究与欺诈》课题的研究开发做事。他从平面图形系统在表现工程设计中存在的不足着手，欺诈数字摄影测量、数据库和可测量虚拟现实等应用时期，建立了基于立体图形系统和大型数据库的全新念念路表现数字化设计平台，措置了包括快速处理无穷量数据和自动进行汇注化、一体化表现工程选线设计等一系列要紧时期难题，在将多学科时期的交叉与集成应用于表现工程设计方面已毕了突破，对推动新时期应用到表现工程设计、电力线和输油管谈设计、城市筹划等多个范畴起到了很好的示范性作用。该效果获寰宇优秀设计软件金奖。
2005年1月，王争鸣担任铁一院院长后，珍惜企业自主创新才气、概括市集竞争才气和现代管理水平的提高，狠抓时期管理和科技创新，使该院时期实力全面增强，市集开拓取得佳绩，企业获得高速发展，成功已终身产管理指挥中心由兰州迁至西安的计谋东移宗旨，积极稳妥地推动鼎新，为企业已毕又好又快地发展打下了坚实的基础。
在多年的时期做事中，王争鸣积攒了塌实的表面功底和丰富的实践经验，对勘探设计项目的复杂时期问题形成了独到的见解，发表了巨额论文和专著，成为铁路行业内公认的众人。2006年被彩选为勘探设计行家。
铁谈勘测设计行家王玉泽
王玉泽（1960—），1960年5月8日诞生于江苏丹阳，1982年毕业于西南交通大学铁谈工程专科，1998年考回母校交通输送土建专科攻读在任研究生，师从姚令侃教授，2003年获工程硕士学位。
本科毕业后，王玉泽分拨到中铁第四勘测设计院做事，历任专科设计负责东谈主、总体设计负责东谈主、设计室副主任、处副总工程师、院副总工程师、总工程师等职，现任四院总工程师，教授级高级工程师。
多年来，王玉泽先后参加与主理了广茂铁路、京九铁路商阜段、金温铁路、皖赣线火宣段等铁路的勘测设计做事，在铁路选线设计、高速铁路、客运专线及城际轨谈交通工程决策研究、设计步骤范例研究与编制、高速铁路科研及项目时期管理决策等方面具有较高的造诣，创造性地措置了许多要紧时期难题。
最让他无礼与自重的，无疑要算举世注目的京沪高速铁路了。这是中国第一条高铁，承载了国东谈主太多的但愿与瞎想。1993年9月，王玉泽担任京沪高速铁路沪宁段副总体、总体设计负责东谈主，他感到牵扯要紧。
高速铁路是触及多门类、多学科的高时期系统工程，对中国铁路建设者来说，这是一个新鲜的课题。一系列辣手的难点、热门、重点时期问题恭候着他。在铁谈部的带领下，王玉泽和其他科研时期东谈主员一皆，超前开展了高速铁路科技攻关和步骤研究与编制做事，对高速铁路输送组织模式、列车开行决策、设计速率与设计参数的匹配、路基及轨谈的设计参数、主要时期步骤的弃取等进行了多决策研究和时期经济比较，提倡了适合我国高速铁路的设计参数与步骤，填补了国内高速铁路研究的空缺。为褂讪表现设计决策，他组织开展了四院历史上三次大范围的勘探设计做事，为京沪高速铁路建设作念出了超越孝顺。据统计，铁四院仅在京沪高速就完成部控和院控科研课题达64项，经费插足逾千万元。
铁路选线是铁路勘探设计的关键时期，王玉泽主理并指导开发的“谋略机辅助选线设计”系统，采纳先进的数据结构和功能强健的数字大地模子系统，以单双线铁路表现平、纵、横的实时联动式设计方法，已毕了铁路选线的智能化，显贵提高了表现设计工效。蓝本一天的做事量，在短短数分钟之内就可以完成。
2005年，王玉泽被任命为铁四院总工程师，当作院的时期掌门东谈主，他主理制定了《铁四院十一五时期发展筹划》，把中国铁路的关键时期当作科研发展的主攻所在。他提倡科研做事必须紧密结合坐褥实验，在项目运作中抓机遇，用科研指导坐褥；必须要根据工程建设的发展需要，超前开展时期研究，霸占科技的制高点。他在全院倡导建立饱读励创新的轨制体系，利用高速铁路建设的成心时机，推动设计施工关键时期的突破。
多年来，不管做事岗亭发生如何的变化，王玉泽塌实的做事作风、知难而上的武断斗志、公而忘私的念念想品格永恒不变。京沪高速途经他的家乡，当接到勘测任务时，他想终于有契机回家望望了，心里不由感到喜悦与慷慨。关联词，一到勘测现场，便忙得抽不开身。虽一次次搭车途经家乡，却只可过家门而不入。有一次，他再次搭车途经家乡的墟落时，远远眺见一位老东谈主站在村口路边招手拦车，等汽车开近，王玉泽才看深刻是我方的父亲。蓝本他父亲看见近邻有勘测队员整天勤勉，又听说这里要修建高速铁路，老东谈主家何等祈望这些东谈主中有他的女儿啊。于是他便在路边等候，准备打探女儿的音问，恰恰碰上了。父子相见，有说不尽的欢喜与叹气。晚饭后，父母想留他在家多住几日，但为了早日完成勘测任务，他含泪婉词扼制了父母的遮挽，又踏上了征程。
2008年，王玉泽荣获勘探设计行家称号。
铁谈勘探设计行家徐恭义
徐恭义（1963—），1963年诞生于青岛，1984年毕业于西南交通大学桥梁工程专科，后考回母校研修混凝土结构及悬索桥工程，获桥梁与死活之交工程专科博士学位。
本科毕业后，徐恭义来到武汉中铁大桥勘测设计院报到。院带领根据学习获利，将他分到了电算站组，从事当时常期含量很高的桥梁软件开发。他和电算组共事共同编制了铁路系统第一个大型桥梁设计电算步骤“钢筋混凝土及预应力混凝土桥概括设计步骤”，经过不息地试用和完善，至1988年通过验收刚硬，获得国度级科技效果文凭，被铁谈部推论到各设计院使用。
1988年，徐恭义从电算组转到设计室做事，在国度著名众人杨进设计行家等前辈的指导下从事桥梁设计做事。他从具体设计项目作念起，渐渐由设计项目负责东谈主成长为孤独主理项目设计的总工程师。
1990年，由杨进设计行家带队，大桥设计院初度参加市集竞争——广东汕头海湾大桥的设计和施工总承包的寰宇招标。经过三轮辩白后，大桥院在4家竞争者中胜出。评标收尾时，业主忽然提倡“能否将中标的斜拉桥设计改为悬索桥”的要求，其时国内尚无悬索桥建设经验。但杨行家回答：“当作桥梁设计者，只消提供需求的平台，任何时期困难咱们都应去克服。”这句话让徐恭义追思深刻。那时，他刚担任该桥混凝土主梁的分项设计负责东谈主，同类悬索桥在国表里无前例可鉴戒，只可辗转学习国皮毛似范例，我方消化接纳再创新。他经过4年钻研和时期攻关，终于圆满完成，开我国悬索桥之先河。
10多年后，徐恭义仍合计那是一次很好的锻练，不仅经历了项目可研、招标、设计、现场配合等市集全历程，还深刻体会到了当作总设计师应具有的时期牵扯与胆略。
其后，他又接连主理设计了几座悬索桥。2001年，他主理了广西柳州红光悬索桥的设计，这是国内第一座钢板梁悬索桥。屡次的设计实践，使他在悬索桥方面学有专长、独树一帜，他把这些实践经验进行总结，主编出版了专科文章《悬索桥设计》，荣获寰宇优秀典籍奖，使他在国内同业中的知名度扶摇直上。
从1999年运行，徐恭义担任院副总工程师，孤独主理桥梁项目的设计研究做事，先后主理设计了济宁世纪大桥、郑州三环快速黄河路立交工程、澳门西湾大桥等。西湾大桥是链接澳门半岛和氹仔岛的第三座大桥，亦然澳门追思故国后范围最大的公事工程。2002年4月，澳门面向国际招标大桥设计，眩惑了好意思、日、欧等11个国际工程合资体的23个设计决策。徐恭义代表大桥设计院，以受力明确、施工方便和新颖的主桥双层双主梁斜拉桥决策夺标。西湾大桥因兼顾交通功能与建筑艺术的和谐统一，已被视为澳门新地标，不时出现在当地邮政、官方网站及民间庆典的配景图案上。
在平日里，徐恭义不嗜烟酒、不好玩牌，也不擅长体育，他的意思便是念书和写稿，对地舆文化和摄影也有较浓厚的意思，但这些都是围绕桥梁设计这个做事主题服务的。他在国际及国度级中枢期刊发表学术论文40多篇，其中国际论文5篇，已被国际检索的有重要学术影响的论文6篇,参与主编专科文章3部，屡次参加国际工程实践和国际学术行动。他曾获詹天助铁谈科学时期东谈主才奖和茅以升铁谈科学时期奖，兼任东北林业大学、湖南大学、西南交通大学、四川大学等教授。2006年当选勘探设计行家。
首漂长江的骁雄
尧茂书（1950.4—1985.7），1950年4月4日诞生于四川乐山。1966年，“文革”运行时，尧茂书刚初中毕业，莫得再上学，到了乐山一家印刷厂当学徒工。
尧茂书身段不高，但水性很好，很可爱拍浮，15岁就可以单独游过300多米宽的岷江。爱探险的他，最可爱读的书是《鲁宾逊飘舞记》和《格兰特船主的儿女》。“其时社会荡漾，好多年轻东谈主都在打牌消磨时间，但书弟提拔自学高中课程、上职大夜校，还学会了摄影。”尧茂书的亲东谈主回忆说。
因为摄影才华，1974年尧茂书被调入西南交大，其后担任电化造就室摄影员。他可爱去大天然采风，不少摄影作品在报刊上发表，成为中国摄影协会会员，作品还登上了《中国摄影》的封面。那幅表现九寨沟欢喜的《解冻》，被定为国际影展作品。他被聘为铁谈出版社特约摄影记者。
不久，尧茂书被学校送去峨眉电影制片厂进修，学习电影摄影。在拟定“长漂”计划的时候，他就盘算飘舞归来后拍一部电影，他以至给电影取好了名字《龙的传东谈主号》。
有一次，他在藏书楼看到日本东谈主植村单东谈主飘舞6 000米亚马逊河的而已，创造了世界记录。尧茂书对他哥哥说，亚马逊河的的落差很小，只消3 000米，长江落差有5 400米。日本东谈主都可以打到南好意思去，漂完亚马逊河，为什么中国东谈主不成漂长江？要知谈长江就在咱们家门口啊。
他运行作念准备，从1979到1985年间，用轮胎改形成飘舞艇，漂了雅砻江、大渡河、岷江。他还几次私费去长江泉源的沱沱河、狰狞的虎跳峡等处勘探水情、网罗而已，并讨教在1981年徒步覆按黄河的杨联康，用简筏在金沙江中段前后试漂十屡次。
1985年，听说好意思国将派“大水探险队”于秋天从长江泉源飘舞而下，他想，咱们中国东谈主的母亲河为什么我方不去漂，要给番邦东谈主抢先？”他到上海，那家专门为国外制作飘舞服的工场，挑升为他量身定作念了一套专科的飘舞服。
1985年5月29日，尧茂书和哥哥带着35mm电影胶片摄影机、两部摄影机、专科飘舞艇、飘舞服和用品、食品，离开了成都，向长江泉源进发。
除了体能、时期上的准备，尧茂书对飘舞历程也有所准备。他在沱沱河、虎跳峡、攀枝花、宜宾等几个地方配置了策应点，由安排好的策应者为他提供食品、用品等补充。
“各拉丹冬，你的女儿来了……”，走到姜古迪如冰川跟前的尧茂书喜悦地呐喊了起来，泪如雨下。登上峰顶后，他把西南交大的校旗插在冰峰上。沱沱河被认为是长江的正源。6月20日，尧茂书和三哥乘着“龙的传东谈主号”橡皮船，在沱沱河上游纳钦曲运行了飘舞之旅。
飘舞的历程充满艰险，强烈的紫外线加上严重短缺维生素，两个东谈主的脸和嘴唇都溃烂脱皮。在通河汉边，他遭逢了“哈熊”；作念祭祀的喇嘛看到他戴着金色的头盔、穿着红色的飘舞服，乘船顺流而下，以为“伟人下凡”，纷纷把祭祀品扔到他船上。学校为他送去防兽的猎枪。
跟着中央东谈主民播送电台、国际播送电台、《四川日报》等稠密媒体的报谈，寰宇东谈主民都在关注尧茂书。抵达川、青、藏交壤处的直门达时，一位旅日华东谈主专门发去电文，向他致意。
1985年7月24日，在漂行了1270公里后，尧茂书乘坐的“龙的传东谈主”号在穿越通珈峡时受难。
尧茂书的行动揭开了长江飘舞的第一页。一多数热血后生在他的精神感召下，志愿组织长江飘舞队，以完成他未竟的做事，寰宇掀翻了一股飘舞长江的高涨。最早报谈尧茂书事迹的记者之一、《四川日报》资深记者戴善奎说，“那是鼎新初期，中国社会正处在前所未有的变革中。尧茂书的行动，如同念念想发蒙，叫醒了东谈主们熟寝的念念想，激勉了东谈主们的欲望主义。”也有东谈主称他是“国魂”，是“80年代后生东谈主的无礼”。“莫得尧茂书，就不会有长漂热。莫得尧茂书，飘舞在中国的发展可能要推后好多年。”职业飘舞探险家冯春说。
1986年，尧茂书被民政部批准为改进义士，在乐山和西南交大，都竖立了他的雕像。以他的事迹为原型的电视剧《长江第一漂》上映，著名演员朱时茂担任主角。
[1]中共中央党史研究室著《中国共产党历史第二卷（1949-1978）》下册，中共党史出版社2011年1月第1版第1015页。
[2]请参看王润霖主编：《八沉路云和月——西南交通大学百十年迁校建校的盘曲历程（1896-2005）第四章第135-150页，西南交通大出版社2006年5月第1版。
胡敬俺：《回忆总校在成都选址经过》《校史而已选辑》第36辑第29-34页。
